Regulacija - smanjenje frekvencije

Imam sledeći problem - mladji brat je od nedavno položio za A, i hoće da vozi moj skuter.
Da bih makar u početku udario restrikciju na brzinu, palo mi je na pamet da napravim nešto što bih stavio na kabel koji ide od bobine do svećice, što bi smanjilo frekvenciju i samim tim i broj obrtaja. Naravno da se pali/gasi po potrebi na skrivenom prekidaču.

Da li neko može da mi pomogne oko toga? Ili je možda jednostavnije regulisati napon koji ide do bobine?

http://www.dynaonline.com/skin...accessories/Dyna_RPM_Limiters/
mozda nesto ovakvo

Ne znam kako bi to izveo, ali mozda je laksi nacin da,
kada se dostigne odgovarajuci broj obrtaja releom "gasi" varnicu,
odnosno vezuje magnet na masu, kao i kod fabrickog gasenja,
a dozvoljava varnicu tek kada broj obrtaja padne ispod zadatog.

Hmmm, to mi zvuči još bolje. Hvala na korekciji.
Da li ima možda već neka šemica vezana za to, makar da od nečeg krenem?

Hvala puno na brzom odgovoru!

http://www.redcircuits.com/Page23.htm

tebi je potreban samo gornji deo seme, a umesto LEDare prilagodi semu da ubacis rele za gasenje

a da jednostavno ogranicis hod sajle gasa ? ili na dovod goriva da stavis neku diznicu koja ce propustati manje goriva nego sto motoru treba ? mislim da ti je ogranicenje hoda sajle gasa kod karburatora najbolja kombinacija, jer ako budes prekidao gorivo ili varnicu u voznji doci ce do cimanja motora i verovatnijeg pada nego kad kontinualno vozis istom brzinom, bar ja znam sta znaci kad ti motor malo radi malo ladi , cima ko blesav, ubrzava pa koci, a to ce sigurno dovesti i do neispravnosti nekog dela motora takvo cimanje

nego ako bas hoces da resis problem na elektronski nacin, onda uzmi ovu shemu za speed alert pa na nju dodaj neki delitelj impulsa, ceo sklop ubaci na pobudu paljenja, pa da ti dok je motor u pokretu baca svaku varnicu a kad dostigne ili predje limit baca svaku drugu ili svaku trecu.

svakako ti toplo preporucujem da to resis ili smanjenjem protoka goriva ili ogranicavanjem hoda gas sajle. za gorivo mozes staviti i neki ventilcic pa ga nastelovati da ne moze da ide brze od zamisljene brzine.

A cemu onda sluze fabricki napravljeni RPM limiteri???

Ja ne videh te gomile koji su popadali sa motora zbog nestanka varnice,
to je kao i rezim cut-off kada se koci motorom.

Ako se ogranici hod sajle, onda nece imati dovoljnu "centrifugu"
da prebaci menjac u drugu, a zamena dizni tek ne dolazi u obzir
jer covek hoce brzi brzi prelaz sa ispravnog na neispravno i obrnuto.

ne treba da menja diznu, nego samo da ubaci slavinicu na crevo i da nasteluje protok goriva. cuj ne znam kako je to na skuteru ali znam kako je na APN4 tomosima kad prekine da baca varnicu, pa kad krene opet, te koci te vuce, nije prijatan osecaj.

Ograničenje goriva pada u vodu, zato što je u pitanju 2T skuter, a smanjenjem goriva znači da bi dobijao više vazduha i cilindar bi lepio.
Ograničenje ručice gasa je lepa zamisao, ali onda bi ona bila ograničena stalno, a meni treba da ja 'udarim restrikciju' na skuteru posle svake moje vožnje...