Kako testirati Delco Remy alternator + regler ?

Kupio sam polovan Delco Remy alternator. Alternator nece biti koriscen u kolima.

Uradio sam sledece:

- Prikacio sam neku 12V sijalicu na masu i veliki debeli +.
- Pobudu sam direktno vezao za isti debeli +.
Kad alternator stavim u stegu i zavrtim busilicom ne desava se nista. Sijalica ne svetli, Vmetar je na 0.

Dodao sam struju sa punjaca za akumulatore na alternator. Minus na masu, plus na pobudu.
Vrtim ga busilicom, nista se ne desava.

Otvorio sam alternator, ocisio korodirale kontakte, uzbacio blato, prskao ga sa VD40, podmazao i sredio ga najbolje sto sam umeo.
Premerio sam svih 6 dioda (sa slike) i lepo rade. Pustaju struju u jednom pravcu, blokiraju je u drugom.
Onaj narandzasti deo takodje pusta struju samo u jednu stranu. Sve tri nozice su testirane. To bi trebalo da je samopobuda.

Sastavljanje i novi test (sa i bez struje sa punjaca) nije dao nikakve rezultate.

Poslednja opcija mi bila da prevezem regler direktno na masu. I gle cuda, alternator je proradio.

Objasnjenje slike:

+ koji ide na regler izlazi iz alternatora na debelu + zicu ka akumulatoru.
(vidljiva rebra su takodje + ali je sve lepo izolovano) samopobuda ne dodiruje nigde + rebra hladnjaka

veliko zeleno O je pobuda spolja, malo zeleno o je veza sa cetkicom.

crveno O je kratko spojena druga cetkica sa masom.
Kontakt na drugoj cetkici na regleru kod O ima beskonacan otpor prema masi. Nikako ne mogu da nateram regler da pusti struju kroz rotor.


Moja pitanja:

1. Da li negde gresim? (mozda mu treba akumulator, nesto drugo...)
2. Da li se iz ovoga moze zakljuciti da regler nije ispravan? (uradicu dodatne testove koje predlozite)
3. Ako je regler crko, gde da nadjem drugi?

Potpis

I'm not in this world to live up to your expectations and you're not in this world to live up to mine.

alternator ne moze da puni bez akumulatora,mora bit vezan na akumulator,B+ na + akumulatora,masa na masu a D+ ili kontrola jedan kraj sijalice na + a drugi na D+ alternatora,kad je tako vezan tek tada ce da puni..

Potpis

dvije ploce jedan izolator,mala moja to je Kondenzator...

Dobro, to mi je donekle jasno. Treba mu struja za pobudu.

Da li mogu i kako da iskoristim punjac za akumulator kao pocetnu struju za pobudu?
Ja sam stavio minus na masu i + na pobudu, ali to nije radilo. Tek kad sam izbacio regler, alternator je poceo da daje struju. Radio je tako dokle god sam ga vrteo busilicom.
Pobudna sijalica je bila od 20W.

Da li nekad alternator moze da krene i sam? Npr ako je rotor ostao namagnetisan?

Potpis

I'm not in this world to live up to your expectations and you're not in this world to live up to mine.

nije mi jasno kako je alternator davao struju bez reglera,jer preko reglera mu ubacuje jacinu pobude rotoru,ne moze da radi bez akumulatora jer strada ce diode cim ga opteretis ..dinama je mogla..

Potpis

dvije ploce jedan izolator,mala moja to je Kondenzator...

Radi ko zmaj kad kratko spojim jednu cetkicu sa masom.

Pobudu sam mu davao preko punjaca za acu. minus na masu alternatora a plus na neku sijalicu od 15w pa na pobudu.
Ako ga lepo zavrtim, ostane samopobudjen dokle god ga vrtim.
Opterecenje je bila samo jedna test sijalica....

Potpis

I'm not in this world to live up to your expectations and you're not in this world to live up to mine.

jesi mjerio napon koliki daje?

Potpis

dvije ploce jedan izolator,mala moja to je Kondenzator...

Hmmm, Priznajem da nisam. Samo sam bio srecan jer je sijalica svetlela dok ga vrtim busilicom :)

Slobodno reci sve ideje koje imas da ga istestiram. Najvise me zanima kako mogu da testiram regler i uverim se da li je ispravan. Ili da potvrdim da je neispravan.

Potpis

I'm not in this world to live up to your expectations and you're not in this world to live up to mine.

radio sam 4 godine kao autoelektricar kod cuvenog DUNE u Kiseljaku,testiranje alternatora je se radilo na probnom stolu
punjenje nesmije preci 14.5V niti pasti ispod 12.5V pod opterecenjem..

Potpis

dvije ploce jedan izolator,mala moja to je Kondenzator...

Ok, hvala ti mnogo sto zelis da mi pomognes.
Provericu napone cim nadjem neki akumulator. Do sada sam saznao da je prespajanje reglera na masu isto kao da regler radi u "najvecem rezimu".

Da li znas kako da utvrdim da li je regler ispravan? Ima li neki relativno jednostavan test za to?
Merio sam otpore u njemu.
Sa pobude na 1 cetkicu je 0oma, kao sto i treba da bude. Struja lepo ulazi u rotor
Sa 2. cetkice do mase je ~60Koma. Regler zatvoren skroz :(

Potpis

I'm not in this world to live up to your expectations and you're not in this world to live up to mine.

Uspeo sam da pokrenem alternator uz pomoc punjaca za akumulator. Evo i kako:


Punjac je glumeo akumulator. Pobuda mora biti spojena sa + na alternatoru, i MORA biti povezana i sa + na punjacu! E sad, ceo trik je u tromosti sistema. Nekad treba da prodje i do 5 sec da bi alternator poceo da puni!!! Ovo je vazno znati ako se alternator koristi za vetrenjacu ili sobni el bicikl.
Na mom delco remy alternatory pobuda je radila kroz sijalicu ali i preko obicne zice vezane za +.

Iznenadjujuce ali alternator daje struju bilo da ga vrtim levo ili desno :) Objasnjenje je u 6 dioda koje ispravljaju struju sa statora.

Potpis

I'm not in this world to live up to your expectations and you're not in this world to live up to mine.