DIY regler za alternator

104,blok ili keramicki,svejedno.

Potpis

Acca Electronic

Izvini covece,bio samu nekoj zurbi i omaklo mi se,ajd probaj sa njim pa reci kako radi.

Potpis

Acca Electronic

Hvala Aco.

Ako nece da probas da zamenis na semi 1 i 3 jer po ovome
http://www.ti.com/general/docs...tNumber=tl431&fileType=pdf
3 je ref,meni fali kond pa da i ja pocnem.

http://www.fairchildsemi.com/ds/TL/TL431A.pdf
Moze biti da je greska.

Potpis

Acca Electronic

Ha ha,gotovo sigurno,ti se mnogo bolje snalazis,ja imam stari data firme ST 3 je ref,kuciste isto TO-92.
Zar ne bi trebalo da je raspored uvek isti,ja i neradim sa elektronikom puno ali ovo vidim prvi put.

veeeliko Thx.

Pratim temu i rekoh ajde da i ja doprinesem malo svemu ovome.S obzirom da je na trzistu danas tesko naci kvalitetan regler kao sto su nekad bili odlucio sam se na samogradnju koristeci livena ALU kucista od starih nekada kvalitetno radjenih reglera koji su znali da traju po vise decenija.Sakupio kod druga koji remontuje alternatore stare neispravne reglere i bacio se na posao pa sam tako napravio sebi regler za koji mislim da ce dugo da radi.Razlog kvara na reglerima je uglavnom pregrevanje izlaznog tranzistora koje dovodi do pregorevanja istog jer nije dobro pricvrscen na rashladnu povrsinu zato sto svi proizvodjaci unutar kucista lepe i zalivaju raznim smolama elektroniku pa i sam tranzistor ili u najgorem slucaju sve smeste u plastici bez hladnjaka.Na slikama je moje resenje koje se u praksi pokazalo kao veoma dobro.Mozda nekome posluzi.Na mom regleru postavio sam prag na 14.7V zbog pada napona tako da u radnom rezimu na vozilu bez opterecenja napon je 14.2V dok kad se ukljuce svi potrosaci napon padne na 14V sto je dovoljno da moze puniti akumulator,sobzirom da vecina nas neodrazava akumulatore na svojim vozilima sve dok neoslabe i sto danonocno vozimo sa upaljenim svetlima.Standardni regleri su uglavnom sa naponskim pragom 14V sto se u radnom rezimu na vozilu manifestuje da je napon punjenja kad su svi potrosaci ukljuceni cak ispod 13,5V.Sa tom visinom napona se ne moze dovoljno napuniti akumulator vec se samo odrzava sto je uzrok skracivanja veka samom akumulatoru.

Na semi si zamenio mesta D+ i DF
Paralelno Rv mozes dodati i prekidac,pa zimi ga ukljucis i tako puni na malo veci napon,a leti ugasis.
A moze i NTC blizu akumulatora,tako ce i smanjiti napon ako se bude dosta grejao,ali onda mora malko da se izmeni sema

Potpis

Acca Electronic

Napravio sam regler po semi sto je postavio #cempers ,punenje nema,signalna sijalica za akumulator kad dam kontakt ne svetli(povezao sam D+ i Df obrnuto u odnosu na semi kao sto je rekao Aca).

Pozdrav

Potpis

MARK123