Malo je nebulozno uključivati grejač, barem koliko sam ja uspeo da shvatim, prilikom svakog okretaja osovine motora. Mnogo je pametnije regulisati snagu grejača, odnosno držati ga stalno uključenim.
Samo je "pametnjaković" mogao da uključuje sklopku 30-ak puta u minuti.
Moj ti je savet da ispred tog transformatora na čiji je sekundar priključen grejač, staviš jedan autotrafo i da "nađeš" koliki ti je napon na grejaču potreban za kontinualni rad grejača, a da isti "završava posao" (ako imaš gde, pozajmi autotrafo).
@shadow88: grejaču je sasvim sve jedno da lu je AC/DC (

) pošto je isti termogeno opterećenje. Razlika je samo u upravljanju.
--
Make no mistake between my personality and my attitude.
My personality is who I am.
My attitude depends on who you are.