Potrebna pobuda za trofazni sinhroni generator

Ja bih uradio na onaj nacin na koji sam predstavio, sada sam trenutno u nekoj guzvi, ali racunam da cu za neke 2 nedelje napisati i program za rad navedenog kontrolera... Molio bih samo za savet oko merenja napona. Ako damirm57 nije za rad sa kontrolerom onda bi najbolje bilo da se predlozi jedna ideja pa da se na nju fokusiramo da ne svrljamo sa raznim predlozimo, a nikako da pocnemo da prilagodjavamo za damirm57-ove potrebe...
Pozdrav

Znaci netrebas mjeriti struje pobude, kad si vec izmerio otpor namotaja, znaci 3 ohma, ako je pobudni napon 12V, pobudna truja I=U/R=12/3=4A pod puno opterecenje agregata, ako je pobudni napon 24 volti I=24/3=8 ampera struja sa puno opterecenje, sto mi se nekak cini mnogo, ja tu mislim da je pobuda 12 volti!
Inace kao sta je nekog vec rekao, povratna sprega kod agregata, recimo vo hidroelektrane je preko transformator.

Zivadine meni nije lično nije žurba, interesuje me vaša ideja. siguran sam da se sa mikrokontrolerom može izvesti puno više. Možda i kontrola frekvencije kao i kontrola napona po fazama te tako riješiti i sigurnost tj opasnost od prenapona i sličnih pojava. Na kraju, zato sam i tražio pomoć od vas koji znate puno više od mene. Ja znam da ima puno rješenja, nekad se pobuda regulisala elekromehanički. Nadam se da vas nisam uvrijedio iznoseći moje razmišljanje na ovu temu.

Danut i ja sam mišljenja da bi to previše bilo, ali neminovno je da će doći do pada napona kopčanjem induktiviteta, ili griješim? Stoga mislim da na pobudi mora biti rezerva napona-struje (više od12V) da bi se kompenzirao pad napona, sad koliko baš ostaje pitanje, ali kao što rekoh neću iz njega istjeravati svu snagu tako da nije toliko ni bitno. Nego ako znate kako sklop prilagoditi za veći napon dobro bi došlo za probati.Dakle koje elemente zamijeniti da li samo zener diodu ili uz to idu i otpori koji namještaju radne tačke tranzistora i sa kojim vrijednostima nisam siguran.

Ne bi trebalo da dodje do pada napona kad prikljucis induktivni potrosaci na sinhroni generator, to vazi za asinhroni generatori,kod asinhroni generator mozes postici 30% od mocnosti na generatora ako prikljucis induktivni potrosac, znaci ako je generator 3KW ti iz njega mozes da izvuces max 900W pri induktivni tovar dok pri termicko opterecenje mozes da izvuces 100% od snage.

Danut, to je na ukupnu snagu generatora.Dakle po fazi je isto tako 30%?Dakle ako skopčam motor monofazni 1kw na jednu fazu, kako će i biti, generator bi po fazi trebao dati 3kw i ne bih imao problema sa padom napona?

Tako, ako ti je generator 3KW, na jedna faza bi imao 33.3%, dakle 1KW, ne bi mogao generator da da po fazu 3KW.
Drugo, da startujes motora od 1 KW so jedna faza iz tog agregata nemozes, jer pri start motor vuce 3-8pati veca struja od nominalna, tako da motor od 1KW ne bi pokrenuo na 1KW agregata. Moj ti je savjet da nadzes trofazni motor od 1KW i ga prikljucujes na svih 3 fazi.

Danut, ovaj generator je, sudeći po veličini i mjestu gdje se koristio, sigurno preko 6kw.60ak kg težine dužina oko 70cm a vanjski prečnik oko 35cm, četkice na kolutima su dimenzija 1x3cm i to po dvije na svakom kolutu. Ali kad skopčam sve baš ću probati i mjeriti sa kombinacijama opterečenja omski, samo induktivni i oba zajedno.

Na osovini generatora je trostruka remenica za klinasti remen 13mm, što za sada može najprije reći o snazi generatora

trotruka remenica 13 mm,hmmm, ima sigurno iznad 6 KW.
Opet napominjem, ne bi smeo da pada napon sa induktivno opterecenje, padao bi napon jedino ako ga opterecis koliko sta ne bi mogao da da....dakle iznad njegovi 6 KW.

Sad pitanje, jel imao uopste tog generatora regulator za uzbuda, jel moguce da bio vezan direktno na akumulator bez regulacija?

Sigurno je imao regulator samo kakav pitanje je. I da, rekli su mi da je pokretan direktno sa motora na kamionu te kada bi se uključilo hlađenje u komori na karoseriji osjetio se toliki gubitak snage na motoru da su morali prebacivati u manji stepen prenosa. E sad prilikom vožnje motor nije uvijek na istom režimu rada nekad 650o/min pa do 1500o/min.Kako je to funkcioniralo radi promjene frekvencije nije mi jasno?

Kakav potrosac je radio na tog generatora?, mozda je neki potrosac koi trpi oscilacije frekvencije!
Da bar znas koi razhladni fluid koristi ta komora na kamiona mozda bi i znali kako to radi na promjene frekvencije?