Kratko spojeni rotor?

Možda će vama ovo izggledati glupo pitanje, ali hteo bih da čujem odgovor eksperata... dakle pitanje: Šta znači da je rotor asinhronog motora (kaveznog tipa) "KRATKO spojen"? Jasno mi je kod tipa sa prstenovima i četkicama da se na rotor dovodi naizmenični napon sa spoljnjeg izvora... ali ovaj KRATKO SPOJEN ne dobija napon iz spoljnjeg izvora... pa šta je tu onda povezano i kako se dovodi trofazni naizmenični napon na kratkospojeni rotor (šta je tu kratko spojeno?)???

Hvala unapred

Napon na rotoru se stvara indukcijom tj elektromagnetskom vezom. Princip slican kao i na transformatoru.
Okretno magnetsko polje statora sjece silnice vodica (štapovi i limovi) u rotoru te u njima inducira napon. Kako su
su ti limovi spoojeni ukratko javlja se velika struja koja stvara okretno magnetsko polje rotora, koje je privuceno
okretnim poljem statora te se zato rotor pocme okrecat.

Pozdrav

Kod trofaznog i monofaznog asinhronog motora sa kaveznim rotorom, napon se dovodi na statorski namotaj .Namotaj rotora bolje rečeno kavez je kratko spojen.
Mislim da te buni što si vjerovatno čuo i za klizno kolutni motor.Napon kod te vrste motora se dovodi na namotaje statora,a na namotaje rotora se vežu otpori preko četkica i kliznih kolutova,a ne trofazni napon kao što pišeš u poruci.Sa time se donekle uspijevala vršit regulacija brzine.
Kad kratko spojiš sva tri izvoda rotorskog namotaja dobivaš neki vid kaveza tj kavezni rotor,samim tim i klasični asinhroni motor sa kaveznim rotorom.

Nadam se da ti je bar malo jasnije poslije ova dva odgovora,a dobićeš sigurno još koji odg od iskusniih forumaša.
Pozdrav.

U pravu si to me je bunilo... Znači ako sam dobro razumeo u rotoru se indukuje napon kao posledica dovođenja trofaznog naizmeničnog napona na stator... a to " KRATKO SPOJENI" rotor znači da su mu sve tri faze povezane (što u suštini i jeste kavez)... Da li je bitno koliko na kaveznom rotoru ima štapova i limova?
Hvala ljudi na odgovorima.