Pomoc oko popravke CDI unit motora

Vec nekoliko mjeseci sam bez motora zbog kvara na CDI unitu, nema varnice na svjecici, ostala elektronika radi(svijetla,kontakt,vergla i slicno)
Momak koji radi motore je dosao do ovde, navodno je kvar u ovom dijelu, skinuo ga je i ne moze naci odgovarajuci, valjda je usko vezan za ovu jedinicu.



pokusao sam sa potragom kod raznih elektricara i radnji, niko nema nista slicno ili imaju ali im treba dovesti motor da probaju "nesto". To mi nije rjesenje, ako bih ga slepao kod njih 2-3 "da probaju" dosao bih do cifre novog dijela(600njak eura) racunajuci vrijeme, maltretiranje i novac, sto mi nije opcija.

Da li imate neko elegantnije rjesenje? Makar me uputite kome da se javim jer sam ja za sad ispucao sve lakse opcije.

Ovde imas jedan koristan link :http://www.scribd.com/doc/3565537/Make-Your-Own-CDI pozdrav

Da li moze pomoc oko identifikacije ovog dijela, sta je, kako se zove, kako da ga trazim po internetu, odakle da ga narucim? Svaka pomoc mi je dobrodosla...

hvala pajper, ali ne bih se upustao u samogradnju, ovo ima u sebi kod kljuca i sve ostalo u motoru, ne samo paljenje

Pa pitaj tog momka koji je došao do tog dela šta je taj deo. Predpostavljam da zna šta je čim kaže da je verovatno tu problem.

da, rekao mi je to je "mosfet", i ne mogu naci odgovarajuci, i to je to, odustao je od dalje potraznje a na meni je dalje da rjesavam problem, a ja trazim pomoc od vas jer meni to nista ne znaci sto mi je rekao i ne znam vise sto da cinim

neki fet je skoro sigurno .. ako izmeri sta dolazi na njega tj cime se isti otvarao mozda moze da osmisli zamenu ... na to252 kucistima obicno ide puna sifra dela a obzirom da za 150S6 i MJP0545 dobijam "nista" kao rezultat verovatno je to neki genericki kinez .. ko se bavi tim spravama mora da zna koji napon i koja struja tu treba da idu tako da je nalazenje odgovarajuce zamene relativno jednostavno kada znas te podatke ... ovako "sa slike" .. tesko, ali ako izmeri sta mu dolazi na gate i gde su vezani source i drain trebalo bi da moze da zakljuci kakav mu fet treba

Potpis

arhimed
http://www.mysql.rs/ | http://elco.crsndoo.com/

OK, hvala na odgovoru.

Koliko sam razumio poentu-ja ne mogu nista da uradim ovako, sem da ponesem nekome dobrom elektronicaru da mi zavrsi posao...

yup + taj elektronicar mora da zna i kako cela sprava funkcionise (da ima veze sa motorima da bi znao uopste kakvi naponi trebaju na izlazu da budu, koja struja tu ide ... koliko sam svatio to je sklop za paljenje) ... bitan problem je sto uvek postoji sansa da ce nesto da skokaju tako da uglavnom nece da se zezaju, kazu - ne znam ja koji je ovo deo - nabavi pa cemo zameniti .. dakle treba ti neki koji hoce da se zeza sa tim

Potpis

arhimed
http://www.mysql.rs/ | http://elco.crsndoo.com/

koji model/godište motora?

Po oznakama sa komponente tesko je bilo sta reci a kako mi se cini da je to u izlaznom delu ja bih tipovao na IRF740 ima ga u istom kucistu pozz

ako je cdi, ima pretvarač a vidiš i desno dole veliki blok. u tom slučaju sasvim bi normalno bilo 1: tiristor i 2: tranzistor a ređe 3: fet

Pitao sam dvojicu, sjutra nosim kod trecega...niko nece da se zeza

Inace se radi o modelu Yamaha X-Max 250, 2006god
Mozda imate ideju za nekoga ko ima polovnih djelova. Tesko za moj motor, ali mozda neki slican pa da se uklope makar ovi djelovi od elektronike...

http://cgi.ebay.de/370394674196
http://cgi.ebay.de/150440673125
sa sve donošenjem nije ni 1/4 cifre koju si pomenuo.

Zaista hvala puno! Mislim da ce ovo biti rjesenje. Sjutra cu da vidim sa ovom ekipom da li im odgovara da kupim ovo pa da zavrsimo posao :)

Hvala jos jednom, javljam rezultate!

Nista, navodno jedini u CG koji bi mogao ovo rijesiti nece da radi ovo, ne moze mi garantovati nista, kaze sanse su skoro nikakve bez seme. I jos usput tvrdi da je ovaj skinuti dio ispravan i da je nedje drugo problem. Znaci ni kupovina ovoga gore ne bi pomogla. E vise zaista ne znam sto bih mogao da cinim...

Hvala vam svima svakako na odgovorima i pomoci.

Motor cu da zapalim i pokusam da prodam snimak yamahi.

ovo gore u linkovima je KOMPLETAN, ISPRAVAN cdi. nema šta da prebacuješ.
ako ti tvoji geniji tvrde da je deo neispravan pa ispravan, neka onda kažu kako se taj deo zove. mnogo te vozaju, znaš.

Vidim da je kompletan i ispravan, ali je za Yamahu Majesty, ne X-Max. Kako da znam da ce da radi za moj? U toj jedinici bi trebalo da je kod, i morala bi ici u kompletu sa kljucevima i bravama, tako se barem prodaje za moj motor http://www.yamahascooterspares...asp?PageiD=38&modelID=7736 zato i kosta 500e plus ugradnja

Ovaj u Baru mi je rekao da je to mosfet, i da nije ispravan, a ovaj u PG nije ni rekao sta je, vec samo da misli da je dio ispravan i da nije do njega problem... Cini mi se samo da jedan od njih nema pojma. Ali ja ne mogu da znam koji. Sem toga nisu od pomoci ni jedan, pa mi je u neku ruku svejedno.
A ne znam, mozda i vozaju, ali sta bi ti ptredlozio da radim?

Imaš neki ovlašćeni servis u okolini? Raspitaj se šta bi mogli da urade sa polovnom CDI jedinicom. Ako je to kao imobilajzer na automobilu mogu da ti daju kod koji će ti omogućiti da radiš šta hoćeš preko dijagnostike ako uopšte ima dijagnostiku. Kodiraš nove ključeve i uživaš.

Ima, raspitao sam se, 500e plus ugradnja, ne zanima ih nikakva druga popravka niti bilo koje kombinacije.

Ako sve drugo radi,kao sto kazes,onda i ne moras da ga popravljas!Stavis njega takvog kakav je,ali moras da ispratis na koji nacin on dozvoljava ili blokira varnicu na svecici.Verovatno da prekine dovod napona na platine,ili tako nesto slicno;moraju da se isprate zice sa bobine t.j. sa platina,ili sa primarnog dela elektronike za dobijanje varnice(ovo pricam napamet,jer ne znam da li je elektronsko paljenje kod njega).
Sve u svemu svodi se na to da se pronadje zica kojom kompjuter"enable-uje" odnosno "disable-uje"elektroniku za paljenje,i tu se dovede direktno zica +12V sa kontakt brave i to je to.