Kako rasklopiti rotor od alternatora za automobil? *REŠENO*

Izvadio sam rotor iz alternatora od kola. želim da izvadim kalem izmedju gvozdenih čeljusti (valjda se tako zovu) medjutim njih nikako ne mogu da odvojim. zvao sam par auto električara i elektro servisa niko to ne moze da mi uradi. da li neko moze da me posavetuje kako to da uradim i umesto kalema da stavim stalne magnete

Potpis

www.pcela.iz.rs
Med ,polen, propolis i svi pčelinji proizvodi na jednom mestu. Pčelinjak Grujić
www.sitans.iz.rs
SITANS- zajedno smo jači
http://bs-quality.com/galerie/

A šta bi kasnije radio sa tim alternatorom (generatorom) ?

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Mislim da je naziv teme pogresan. Ti preradjujes rotor, dakle nemas problem sa standardnim rotorom u standardnoj upotrebi nego ti se problem javio kad si hteo nesto da promenis. Inace, te kandze se presuju na osovinu velikom silom pa verujem da ih je tesko skinuti. Mozda bi mogao da ti pomogne neki standardni ili delimicno preradjen "radapciger".

Drugi problem je, kako bi to vratio nazad, ne u smislu potrebne sile, jer se to moze lakse proizvesti kad guras nazad, nego u smislu da li bi kandze koje su jednom skidane mogle ponovo da se dobro drze osovine.

Potpis

Na svetu postoje samo 2 OS-a: 1. Mint, 2. svi ostali!

Pa želim umesto elektro magneta da stavim stalne magnete da na kandžama dobijem na oba kraja samo severni ili samo južni pol( to isto mogu da napravim prenovatanjem elektro magneta ali ne mogu da dodjem do njega) a ne kao na dosada južni pol na jednom kraju a severni na drugom.

Potpis

www.pcela.iz.rs
Med ,polen, propolis i svi pčelinji proizvodi na jednom mestu. Pčelinjak Grujić
www.sitans.iz.rs
SITANS- zajedno smo jači
http://bs-quality.com/galerie/

Alternator upravo i ima rotor sa nepromenljivim elektromagnetom. Kolektor nije deljen, već je izjedna. Zato i generiše naizmeničnu struju. (Trofazna, naizmenična struja se kasnije ispravlja i dobija se istosmerna)

Kapiram šta hoćeš da uradiš, ali objasni šta bi kasnije radio sa tako promenjenim alternatorom ?

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Verovatno za neku vetrenjaču,Bolje na osovinu spregni neki DC motor da pokrene pobudu kad se postigne doboljna brzina rotora

Potpis

Pozdrav
---ivanhoe---

Kada preko namotaja predjes severnim polom magneta u njemu se indukuje el. motorna sila suprotnog smera,tj južni pol. posto sledeći posle severnog ,dolazi južni pol na rotoru, mora prvo da savlada odbojnu silu južnog pola indukovanog u namotaju pa da nakon toga predje preko istog i indukuje ems. teoretski kada bi na rotoru imao samo južni ili severni pol( unipolarni rotor) ne bi imao taj efekat odbijanja. nameravam da da taj alternator pokrenem el. motorom i da iznerim snagu koju konzumira el. motor iz mreže i snagu koju dobijam iz opterećenog alternatora. molim vas samo bez komentara potrebna mi je samo pomoć da rasklopim rotor

Potpis

www.pcela.iz.rs
Med ,polen, propolis i svi pčelinji proizvodi na jednom mestu. Pčelinjak Grujić
www.sitans.iz.rs
SITANS- zajedno smo jači
http://bs-quality.com/galerie/

treba ti presa sa alatom za skidanje celjust.neka bolje opremljena radionica sigurno to ima

Mozda je ovaj moj savet bez veze obzirom na potrebnu silu, ali nista drugo nisam znao da kazem obzirom na to da mu autoelektricari i elektro servisi nisu ni spomenuli mogucnost da neko ima alat za skidanje celjusti, uz odgovarajucu presu.

Potpis

Na svetu postoje samo 2 OS-a: 1. Mint, 2. svi ostali!

Sada se setih.Zar alat ne bi trebao da ima vikler,kada radi namotaje.

Potpis

•Postujte sve ucesnike diskusije, pa cak i kada se ne slazete sa necijim misljenjem!

Molim pogledaj ovaj sajt http://www.tb-training.co.uk/MarineE08.html i naravno, najvise paznje obrati na rotor o kome pricamo (bar ja tako razumem da pricamo o takvom rotoru). On je na pocetku.

Uprosceno, on se sastoji od osovine (sa lezajevima i kliznim okruglim kontaktima za struju), dve celjusti i namotaja. Namotaj se pravi napolju a sastavljen je, opet uprosceno, od okruglog plasticnog kalema i odgovarajuce izolovane zice.

Pa se onda prvo upresuje osovina u prvu celjust (onu sa 2 rupice za zice) (ili celjust na osovinu, po zelji), zatim se unutra stavi gotov namotaj pa se upresuje i druga celjust i to je to. Kasnije se stave lezajevi, pa se sklopi alternator, pa se stavi remenica (sa ventilatorom) itd.

Znaci, vikler NE RADI sa celim rotorom, on navije namotaj nezavisno i tu je kraj.

Inace, prilikom izrade jednog ovakvog uredjaja se koristi mnogo, mnogo alata. Zato je izrada brza i jeftina, ali su alati uglavnom skupi pa se mora napraviti mnogo delova da bi se alati isplatili ali to vec nije za ovu temu.

Potpis

Na svetu postoje samo 2 OS-a: 1. Mint, 2. svi ostali!