izbacuje bimetal

imam problem molio bi vas da mi pomognet izbacuje mi bimetal na kolektorskom motoru "bauer" 3,7 kw odnosno imam opterecenje na sve tri faze, izmerene velicine po fazama R-5,5A ;S-5,5A ;T-6A ja smatram da ne bi trebao da vuce toliku struju bimetal je bio do 6,4A pa sam ga zamenio sa bimetalom od 10A stim da je podesen na 8 A sve ovo sto sam predhodno opisao motor je radio bez optecena (na prazno) provereni su svi mehanicko delovi koji bi mogli da prave opterecenje ali nije do njih
molio bi sve koji mogu da mi kazu zasto ovaj motor vuce ovoliku struju i zasto mi bimetal izbacuje unapred zahvalan

Kolektorski?

Potpis

Nije važno učestvovati, važno je pobediti !!!

I ja sam zato pitao jeli kolektorski (te snage).

Potpis

Nije važno učestvovati, važno je pobediti !!!

Radim u industriji sa nekoliko stotina elektromotora,i nikada nisam čuo za kolektorski tolike snage i još trofazni. Možda grešim. Možda je mislio na jednosmerni (pa je komutator nazvao kolektor), ali opet,gde je merio struju u tri faze...možda pre ispravljača?

Potpis

Nije važno učestvovati, važno je pobediti !!!

Dobro nije se covjek dobro izrazio, nije sad to razlog da ga sikanirate
... a mozda i postoji tamo neki trofazni-kolektorski motor od 3,7 kw za koga vjerujem niiko od nas nije cuo!

a da bi znali zasto izbacuje bimetal treba nam vise podataka o samom "motoru"...

Potpis

Meša Selimović
"Bilo je to jednom, davno, u životu još lepom. Možda mi se činio težak tada, ali kad mislim o njemu sa ovoga mesta, želeo bih da se vrati."

Asinh. kolektorske mašine koriste se za rad:1.Kao motori (bolje regulacione karakteristike);2.Kao kompenzatori (poboljšavaju cos φ asinh. beskolektorskim motorima);3.Kao gen. u kaskadi sa asinh. motorom.Asinh. kol. M/G razvili su se na početku XX veka.Oni su teži i skuplji, nesigurniji...Bimetalni relej treba da bude 5-8 A.Kod neopterećenog motora struja bi morala biti manja od navedene.

El.aparati za domaćinstvo i ručni alati na el.pogon koriste jednofazni serijski kolektorski AM tzv. univerzalni motor.Snage do ~350 W.

Koriste se iako je naziv kolektor pogrešan, ali zbog analogije.
3F motori koji moraju startovati pod opterećenjem startuju se sa 2F i 0 .
centrifugalni prekidač na osovini zamenjuje 0 za 3.F

Potpis

Pozdrav
---ivanhoe---

Da li je tvoj motor sa posebnim motoricem, kojim zakrece nosace cetkica i time menja brzinu oktretanja rotora. Pored toga moze imati i poseban motor sa ventilatorom, koji ga rashladjuje, mada se moze desiti posto je te manje snage da ima na rotoru ventilator, koji se okrece brzinom okretanja rotora tog motora.

Ako je to takav motor, ti kazes da kada su ti nosaci cetkica u polozaju od 0 stepeni, ti imas struju od oko cca 5 - 6 ampera po fazi.

da li si pregledao cetkice prvo, kakve su, da li imaju dobar kontakt sa kolektorem, tu ne bi smelo da bude iole varnicenja.

Pogledaj, cetkice, po potrebi zameni. Probaj pa javi da li se sta promenilo. Ako nije da idemo na sledeci korak.

Pozdrav svima!
Izvinjavam se što upadam u temu.
Ja sam jednom video kolektorski trofazni motor,prikačen na mrežni 3F naizmenični napona,baš tu oko 3kw,i ako se ne varam od firme edison,proizveden oko 1940-e ili možda i pre.Rotor je imao tri prstena i namotaje za sve tri faze.
Za vreme velikih restrikcija(90-tih),sa pašom smo razmišljali,da napravimo generator od njega,ali zbog materijalnih poteškoća,projekat je ostao samo projekat bez realizacije.
Sto se tiče struje motora starijih izdanja(veličine do 3-4kw),više puta sam nailazio na problem(pod manjim opterećenjem),da u momentu starta (prvih 4-6 sekunde) vuče struju čak i 3 puta veću nego kasnije(kad dostigne krajni obrtaj).
Kad sam stavio bimetal vrednosti na kojem radi motor(kad se zavrti),u startu je ponekad izbacivao bimetal (a da stavim bimetal veće amperaže,da sigurno ne izbaci,onda gubi funkciju zaštite).

Potkrala ti se greška.Kolektorski ili klizno-kolutni?

djura63
Prihvatam primedbu,(greška u koracima)!
Pozdrav svima

Da se i ja uklucim.I ja imam u firmi motor kakav opisuje milovanmaric.Nama je zbog nepravilnog nalijeganja jedne cetkice izbacivao osigurac u jednoj o faza.Ciscenjem i promjenom cetkica rijesili smo problem.Ako se dobro sjecam motor je "WEB" -iz DDR (nekad) snage oko 5kW (i veliki je)

=`==
radi znanja i ravnanja, verujem da je danas velika sreca raditi negde gde ima na stotine elektromotora. danas su frekv. regulatori toliko jeftini, da su zamenili na mnogim mestima kolektorske (komutatorske, univerzalne ili jednosmerne motore). radio sam u fabrici (nedaleko od Batca) gde je bilo nekoliko kolektorskih motora preko 100KW (kWA), jedan je bio sa zakretanjem cetkica (tako mu se menjala brzina). Bila su 2-3 15-tak kW i 20-tak 1.5 kW. Toliko o (nikad cuo). Skoro svi motori u domacinstvu su univerzalni (sa cetkicama); blenderi, usisivaci, mikseri, masine sa meso itd. Sve njih kad proveravam (od zene cerki i prijatelja) vezujem na lab. ispravljac jer jedino tu mogu da im merim struju i napon (40V 5A). Takodje , moram priznati da nijedan od navedenih motora nije imao bimetalnu zastitu.
pozdrav Lala 021
;;
;;

Generalno, ovi motori su se proizvodili do kraja 80 godina, prosloga veka, a od 90 su ih poceli menjati klasicni asinhroni motori sa frekfventnim regulatorima.

Sad jos kad bi se postavljac javnuo, pa rekao sta je uradio, da li su cetkice problematicne, jer su oni bas osetljivi na cetkicama.

vidim da vam nije jasno kakav je to motor ja inace radim na kamenolomu i to je motor koji pokrece gumeni transporter (traku) nalazi se u bubnju odnosno rotor je statican a stator se okrece cak imam na sebi i plocicu koja je do douse jedva vidljiva i na njoj pise da je 3,7kw(i izvinjavam se ako sam napravio pometnju sa kolektorskim nije koletorski nego klizni)

cetkice sam prvo proverio i nalezu kako treba jedino su prstenovi malo ishabani ali sam ga doterao sada mi mnogo redje izbacuje ali ipak izbacuje i jos uvek vuce veliku struju

Znas,

ako se vec motor nalazi u prljavoj sredini, posebno sto je tu kamenolom, i proredio je iskakanje sa mreze, ono sto moze sad biti je sledece:

1.Ventilacija - motor je nabacio u namotaje sitan presak, prasinu i ko zna kakav lom, mozda je otezan dotok vazduha, pa to ga dovodi do pregrevanja pa iskace sa mreze

2. Mehanicko preopterecenje - mozda su lageri dotrajali, pa pored tereta trake i materijala na njoj mora da prevlada i zaglavljen lager

3. Izolacija - Trebalo bi mozda opciono, i vizuelno pregledati stanje izolacije, moguce je da je usled vibracija ili ostecenja usled upada stranog tela negde ostecena izolacija pa se povremeno, namotaj "proradi", pa ti napravi problem.

4. Dotegnutost kontakata, provodnika, ispravnost kontaktora - los kontakt na kontaktoru, razvodnoj kutiji, moze da ti napravi problem. To se moze manifestovati sto mozda izbacuje sa vremena na vreme, taman kad se oprema malo zagreje.

5. Poslednji slucaj, je da je motor negde probio, pa kad mu dodje on stane, proveriti omski kaoo je stanje.

Toliko od mene.