u pitanju je c14nz motor.radi samo na plin.kad je hladno vrlo tesko pali i to samo ako vodom zagrejem rasprsivac i crevo od plina do monopointa.danas nikako nije hteo da upali,samo vergla tesko i prilicno cudno.probano:bobina,komutator,svecice,kablovi,kompjuter,razvodnik.ima plina oseca se da isparava,ima varnicu ali ne pali.pre mesec dana je poceo da nadima creva od vode,trosi malo vise ulja ana nizbrdici u prvoj hoce sam da ide malo po malo.molim misljenje iz iskustva da znam dali vise vredi ulagati u njega. unapred hvala
Opel kadet ne pali
Zaključano
Zakačeno
Sudeci po vasem izlozenom "svedocenju "sumnjam da je u taj auto ikada i ista ulagano.
Mislim da vam nece tesko pasti rastanak sa tim automobilom.....a sledeci automobil kad kupite prepustite njegovo odrzavanje nekome ko se bavi tim poslom.
Mislim da vam nece tesko pasti rastanak sa tim automobilom.....a sledeci automobil kad kupite prepustite njegovo odrzavanje nekome ko se bavi tim poslom.
"jer mi je za 2godine voznje skratio zivot za 10 godina" -ovo je tvoj tekst od oktobra .
Pa oslobodi se kadeta i produzi si zivot, jer ako ga cuvas jos dve godine imaces manje 20 godina u zivotu.
Pa oslobodi se kadeta i produzi si zivot, jer ako ga cuvas jos dve godine imaces manje 20 godina u zivotu.
auto je u klincu kako rekoše zbog neodržavanja. prvo-pumpa goriva je sigurno crkla jer kako je održavan tako ima i benzina. brtva glave je na njima normala,ali nije velik izdatak. kod rastavljanja bi se vidjelo cjelokupno stanje motora. a i to što ide "sam" je vjerojatno kvačilo otišlo,a možda se može podesiti. znači jedan prosječan majstor bi to rješio.
hvala za savete.oslobodio bih se ja njega ali sta uzeti?opet bih opel i uzeo bih astru g ali ne znam koji motor?konkretno benzinac ili dizel?dizele nisam nikad vozio pa su mi nepoznanica. ako imate neki predlog unapred hvala. kadet mi je dobar zbog posla ali staro je staro.
Vrlo tesko je dati savet bez poznavanja stavke koja se zove vas budzet...
Ali ako vam je odrzavanje to jest navika da isto praktikujete kao do sad sto ste radili moj savet je da uzmete opet nekog kadeta , naravno u boljem stanju nego sto je vas ili da popravite taj vas automobil .
Noviji automobili su daleko nezniji i zahtevniji a to sto vi nazivate "novije" to jest astra G ti primerci su uglavnom presli izuzetne kilometraze ( cast retkim izuzecima) a modeli sa dizel motorima su uglavnom izuzetno zahtevni kod odrzavanja.
Ne prastaju greske koje je vas kadet podnosio stoicki do sad.
Dakle ako budete menjali automobil neizostavno morate promeniti i navike, a one se vrlo tesko menjaju kod ljudi koji su navikli da ne odrzavaju svoje automobile.
Noviji modeli astre G imaju poprilicno skupih sklopova a njihova popravka zna poprilicno da isprazni dzepove.
I tu je situacija poprilicno slicna i sa dizel motorima i sa benzincima uz blagu prednost koja je na strani benzinskih agregata.
Dakle pre kupovine ili popravke morate da uzmete olovku i papir pa da bacite sve na sto, koliko prelazite godisnje,za cega koristite to vozilo, koliko imate prihode i ono najbitnije koliko ste spremni da dajte na odrzavanje.Tek kad to budete prilozili recice vam neko da li je to za vas automobil ili nije.
Moje iskustvo sa tim motorom i tim automobilom koji vec posedujete je zaista pozitivno.
Ljudi koji su te automobile eksploatisali su prelazili impozantne kilometraze i nisu imali velikih problema u poredjenju sa ovim novim automobilima koji su veliku vecinu njih bili razocarenje u pogledu pouzdanosti i cene odrzavanja.
Ali ako vam je odrzavanje to jest navika da isto praktikujete kao do sad sto ste radili moj savet je da uzmete opet nekog kadeta , naravno u boljem stanju nego sto je vas ili da popravite taj vas automobil .
Noviji automobili su daleko nezniji i zahtevniji a to sto vi nazivate "novije" to jest astra G ti primerci su uglavnom presli izuzetne kilometraze ( cast retkim izuzecima) a modeli sa dizel motorima su uglavnom izuzetno zahtevni kod odrzavanja.
Ne prastaju greske koje je vas kadet podnosio stoicki do sad.
Dakle ako budete menjali automobil neizostavno morate promeniti i navike, a one se vrlo tesko menjaju kod ljudi koji su navikli da ne odrzavaju svoje automobile.
Noviji modeli astre G imaju poprilicno skupih sklopova a njihova popravka zna poprilicno da isprazni dzepove.
I tu je situacija poprilicno slicna i sa dizel motorima i sa benzincima uz blagu prednost koja je na strani benzinskih agregata.
Dakle pre kupovine ili popravke morate da uzmete olovku i papir pa da bacite sve na sto, koliko prelazite godisnje,za cega koristite to vozilo, koliko imate prihode i ono najbitnije koliko ste spremni da dajte na odrzavanje.Tek kad to budete prilozili recice vam neko da li je to za vas automobil ili nije.
Moje iskustvo sa tim motorom i tim automobilom koji vec posedujete je zaista pozitivno.
Ljudi koji su te automobile eksploatisali su prelazili impozantne kilometraze i nisu imali velikih problema u poredjenju sa ovim novim automobilima koji su veliku vecinu njih bili razocarenje u pogledu pouzdanosti i cene odrzavanja.
eto nešto slično sam ja gore mislio napisati. imao sam takav 89. god ali 1,6 gt. išao je kao lud. na 180.000 sam promjenio brtvu glave. od svega sam promjenio KOMPLETNE KOČNICE,silen blokove,amortizere. otišla je zavojnica u razvodniku i lambda sonda. plus naravno održavanje redovito... ukupno smo kao obitelj s tim autom prešli 350.000 km i prodao sam ga u dobrom stanju za 1100 eura. kupio bih opet takav da ima novi na traci...zato sam gore napisao da nije vaš održavan jer znam da uz malo ulaganja dugo ide.
Moj dobar prijatelj ima kadeta bas sa motorom 1.4 nz prvi je vlasnik (otac ga je kupio u svajcarskoj) auto koristi umereno ( oko 20.000 godisnje mu je prosek) Na vozilu je jos uvek prva boja( verovali ili ne rubovi su jos uvek kao novi ) nema korozije .
Svake druge godine sipamo vosak u supljine karoserije, posle zime auto se pere detaljno odozdo i sve se proverava.
Motor je perfektan ( nema ugradjen plin)sa solidnom potrosnjom benzina oko 8 litara u proseku ,servis radi na 5000 km i menja sve filtere i ulje, svecice.
Kilometraza je mislim oko 400.000 km.
Potrosnja ulja je neznatna, automobil je u globalu zaista kao nov i to mi je jos jedan dokaz da ti automobili zaista valjaju i za obicnog coveka su premija pod uslovom da se odrzava,a odrzavanje istog je zaista povoljno.
Koliko puta sam se odusevio kad ga vidim u radionici a na njemu sve stoji onako kako treba za razliku od njegovih savremenika koji su uglavnom dosta zapusteni.
Coveku naravno ne pada na pamet da ga proda.
Svake druge godine sipamo vosak u supljine karoserije, posle zime auto se pere detaljno odozdo i sve se proverava.
Motor je perfektan ( nema ugradjen plin)sa solidnom potrosnjom benzina oko 8 litara u proseku ,servis radi na 5000 km i menja sve filtere i ulje, svecice.
Kilometraza je mislim oko 400.000 km.
Potrosnja ulja je neznatna, automobil je u globalu zaista kao nov i to mi je jos jedan dokaz da ti automobili zaista valjaju i za obicnog coveka su premija pod uslovom da se odrzava,a odrzavanje istog je zaista povoljno.
Koliko puta sam se odusevio kad ga vidim u radionici a na njemu sve stoji onako kako treba za razliku od njegovih savremenika koji su uglavnom dosta zapusteni.
Coveku naravno ne pada na pamet da ga proda.
uspeo sam da ga pokrenem,prekidao je konektor na razvodniku.jasam ulagao koliko sam mogao jer je bio zapusten kada sam ga kupio(treci sam vlasniku srbiji sto znam).zamenio sam dve benzinske i jednu pumpu zavodu,kaisevi spaner,lezajevi,varene viljuske,dva razvodnika,svecice,ciscen rezervoar.za 20000koliko sam presao misalim da i nije bas da nisam ulagao.problem je limarija i zbog toga bih ga menjao.budzet mi nije veliki ali bih podneo ulaganja 200-300e godisnje.prelazim oko 15-20000km godisnje pabih bio mnogo zahvalan za pomoc savetom oko kupovine. e da kvacilo je podeseno i za sad funkcionise. hvala svima na pomoci
Pa sa 200 do 300 evra godisnje nemas bas veliki prostor za iole kvalitetno odrzavanje nekog novijeg automobila i to sa kilometrazom od 20.000 km godisnje.
Uzmi u obzir da radis servise na 10.000 km znaci 150 e po servisu...to je za noviji automobil samo osnovno filteri ulje i nista vise, a gde su druge stvari.Mislim da je taj auto koji posedujes tvoj maksimum i umesto u automobil probaj da ulozis u neki posao koji ce ti omoguciti vecu zaradu.
Uzmi u obzir da radis servise na 10.000 km znaci 150 e po servisu...to je za noviji automobil samo osnovno filteri ulje i nista vise, a gde su druge stvari.Mislim da je taj auto koji posedujes tvoj maksimum i umesto u automobil probaj da ulozis u neki posao koji ce ti omoguciti vecu zaradu.