Dosta sam se bavio ovim styvarima sa sijalicama i iz zakljucio sledece stvari:
1. Sijalice "no name" proizvodjaca ili "kung-fu-drastic-plastic" firme sa oznakama 100w/60w nisu uopste dobro resenje jer em nisu te snage koja pise na njima sto se lako utvrdi ampermetrom em im je geometrija unutrasnjih sociva uzasna tako da cesto efekat koji sa njima dobijete je losiji nego sa obicnim-normalnim sijalicama H4.Upravo ova geometrija vam kao rezultat u kombinaciji sa ispravnim farom daje dobro usmerenu svetlost bez rasipanja.
2. Testirao sam vise pijacnih modela i sve su manje ili vise lose, jedino poboljsanje sam uspeo da dobijem sa originalnim Tungsram sijalicama 100/60 (ili bese 90/60, ne secam se) koje sam kupio u prodavnici autodelova u Madjarskoj.
3. Najboljie rezultate (vidljivost) sam dobio pomocu sijalica Osram-silverstar 60/55 koje imaju oznaku (+50%).
4. Morate imati ispravan far, najbolje originalan jer vam se moze desiti da kupite novi far koji daje losije svetlo od starog (posebno problematicni turski proizvodi na kojima pise "made in EU" ili "made in Europe".
5. I kad imate ispravan far, koji ima dobru geometriju, ispravno staklo na faru, odlicne sijalice treba jos i da ugradite relea i to obavezno 4 relea, po jedan za dugo i srednje svetlo za svaki far i to tako sto rele postavite sto blize faru i koristite duplo deblje zice od fabrickih. Ovo je veoma vazno- dkle, uzmite nove zice i povezite direktno sa + kleme akumulatora preko dodatnog osiguraca, pa preko kontakta relea do sijalice. - pol sijalice povezite direktno na - pol akumulatora.
6. Na kraju proverite i po potrebi zamenite buksne (papucice) kojima se zice spajaju na sijalice.Ovo moze da bude isto tako veliki problem.
Cinjenica je da cete poboljsavanjem kablova i kontakata vise dobiti nego stavljanjem jacih sijalica.Ako ne verujete u sve ovo sto sam napisao probajte na kolima sledecu stvar.Upalite svetla a onda jedim parcetom zice spojte + klemu akumulatora sa odgovarajucim prikljuckom na sijalici pa cete videti koliko jace svetlo dobijate... Objasnjenje je prosto: u gabrickoj instalaciji se u strujnom kolu sijalice pojavljuje isuvise mnogo prelaznih otpora: kada krenete da posmatrate strujno kolo ono ide otprilike ovako: + pol, glavni + kabal,spoj sa jedne strane glavnog osiguraca, spoj sa druge strane glavnog osiguraca, kabl, spoj sa distribucijom na kucistu osiguraca, spoj jedne strane osiguraca svetla, spoj sa druge strane osiguraca svetla, kabal, dva spoja na konektoru glavnog prekidaca svetla, glavni prekidac svetla, dva spoja na konektoru biraca svetla (salter dugo/srednje), kabl prema sijalici, dva kontakt na konektoru sijalice, sijalica, kabl prema zajednickoj tacki mase, kontakt na zajednickoj masi, kontakt kabla mase, - pol. Previse , zar ne? E sad, ovde ima bar desetak kontakata od kojih se njih nekoliko moze izbeci.pa izracunajte ako je prelazni otpor na kontaktu 0,1 Ohm, 5 kontakata pravi otpor od 0, 5 Ohm-a. Za sijalicu od 60W na 12V struja je oko 5 A, sto znaci da se na ovim kontaktima napravi ukupan pad napona od 2,5 V pa sijalica vise na njenim krajevima nema 12V vec 9,5.... a to znaci da ne sija sa 60W vec se ponasa kao da je od 47W.
Uzmite voltmetar, upalite motor,ukljucite svetlo i izmerite koliki je napon na akumulatoru a koliki je napon na sijalici.....Sve ce Vam biti jasno.
Potpis
** rec DEMOKRATIJA je nastala od grcke imenice "demos" sto znaci NAROD i srpskog
glagola KRATITI **