kupio sam alat za provjeru zategnutosti zupčastog remena. mehanički . zanima me na koliko treba biti zategnut. promjenio sam ih masu ,ali nekad mi se dogodi da prejako našpanujem,a nekada labavo.još ako radi kolega ,volim da se to napravi kako treba. u autodati nalazim samo za elektronski. ako netko ima iskustva molio bih. hvala
Dinamometarska provjera zategnotosti zupčastog-koliko treba biti ?
Zaključano
Zakačeno
Zavisi od motora do motora
sada znam koliko sam i znao. ali nemam podataka,pa ako ntko može iz iskustva.
Noviji motori najcesce imaju zatezac kod kojeg su oznake o zatezanju.Za starije, treba ti malo praksa, tj , kad uhvatis zupcasti sa dva prsta treba da mozes da ga okrenes za 90 stepeni na delu gde je najduzi. Prezategnut zupcasti, kad se ugreje motor , pokazuje poseban zvuk a labavi kad dodas gas plese na najduzem delu. tako da ako nemas podatke za zategnutost u Nm onda treba malo prakticirati.
to naravno znam,tako i radim. 90 stupnjeva i to je to. međutim vidim da noviji imaju u autodati navedeno za elektronski mjerač koji radi na istom principu. e sad mene zanima pošto je to u digitalnom obliku,sigurno postoje i neke brojke za ovaj mehanički. ili mislio sam da netko zna iz iskustva . hvala
Posalji sliku tog mehanickog da vidimo o cemu se radi
za novije netreba jer imaju automatski spaner .postavi sliku da vidimo tvoj alat
eto slike.
slika prica 1000 rijeci,evo bas ja gleda u vivid workshop na audi 80 1.6d 87g kaze da treba zatezenost biti imedju 12-13 izmedju vrijednosti.pozz
Potpis
Oznake na skali su u Nm, ostaju ti samo podaci o svakom tipu motora kao problem
Zavisi i od pozicije na koje se postavlja alat pa onda tip kaisa dali je koncani kord, ili kevlar ili je aluminijum kord....pa pozicija postavke agregata,,, da li je sa klimom ili bez nje ( uzduzno postavljen agregat bez klime druga vrednost u odnosu na onaj koji je sa klimom ???? pa tip spanera......i sve to udesis i uradis kako treba, a ono stavljen drugi tip plivajuceg zamajca( nabudzeno) ili stavljen obican zamajac, zvono menjaca budzeno, druga glava motora, bregasta sa drugog tipa dobijes netacne oznake sve upakujes po upustvu uzupcis upalis i eto havarije pre ili kasnije.Zato pre skidanja sve lepo izobelezavaj ostavi ga da radi minimum sat vremena pre skidanja slusaj ga uradi dijagnostiku.Ostavi ga da prenoci neka se ohladi pa ga probaj na hladno kako pali....i kad si siguran da je sve ok tek onda rasklapaj da posle ne bi bilo da si ti kriv sto nema kompresije....sto ulje curi na sve strane, sto se motor trese kad je hladan, sto pumpa cvili.....a pre nije, pre je sve bilo ispravno i ko novo a ti si mu sve pokvario.
Ugradi samo prave i proverene delove , menjaj sve spanere, vodenu pumpu i rolere zupcanik radilice, saf iste...i sve to kad uradis stare delove njemu u gepek naplati po ceni u najskupljem ovlascenom servisu i nema garancije.. zasto...uradio si sve po propisu a koliko ce da traje to niko ne zna, jer nemas predstavu koliko je rpesao kako ga lik eksploatise...ogradi se .... da ti se taj isti ne bi sutra pojavio sa pricom da si mu ti unistio motor jer je otpala pecurka ventila i izlomila sve u motoru, zaribala pumpa, pukao kais zbog manijacke voznje i uletanja u crveno.....fiskalni racun njemu u ruke za delove pa neka pravdu trazi u prodavnici il jos bolje das mu spisak delova pa nek ih on sam pazari.
Obavezno mu zakazi kontrole kaisa ( naplacuj ih papreno) i insistiraj da se svi servisi rade kod tebe, svaka eskivaza od tebe ga eliminise sa liste klijenata.
Budi korektan ali i strog, sa musterijom nema familijarnosti.
Veruj mi ljudi su pokvareni i spremni su na sve samo da im neko drugi plati njihov luksuz i da na tudjim ledjima vade svoje troskove.
Ugradi samo prave i proverene delove , menjaj sve spanere, vodenu pumpu i rolere zupcanik radilice, saf iste...i sve to kad uradis stare delove njemu u gepek naplati po ceni u najskupljem ovlascenom servisu i nema garancije.. zasto...uradio si sve po propisu a koliko ce da traje to niko ne zna, jer nemas predstavu koliko je rpesao kako ga lik eksploatise...ogradi se .... da ti se taj isti ne bi sutra pojavio sa pricom da si mu ti unistio motor jer je otpala pecurka ventila i izlomila sve u motoru, zaribala pumpa, pukao kais zbog manijacke voznje i uletanja u crveno.....fiskalni racun njemu u ruke za delove pa neka pravdu trazi u prodavnici il jos bolje das mu spisak delova pa nek ih on sam pazari.
Obavezno mu zakazi kontrole kaisa ( naplacuj ih papreno) i insistiraj da se svi servisi rade kod tebe, svaka eskivaza od tebe ga eliminise sa liste klijenata.
Budi korektan ali i strog, sa musterijom nema familijarnosti.
Veruj mi ljudi su pokvareni i spremni su na sve samo da im neko drugi plati njihov luksuz i da na tudjim ledjima vade svoje troskove.