Sagem SL96 i Marelli IAW 1AP 81

Nadam se da sam u ispravnom delu foruma postovao

Interesuje me sledeca stvar, hocu da zamenim postojeci ECU Sagem SL96, i negde sam dobio informaciju da umesto njega mogu da stavim Marelli IAW 1AP 81.Covek koji mi je dao tu informaciju kaze da su pin-to-pin kompatibilni, i da je Marelli kvalitetnije izrade.To je ujedno i razlog zasto bih stavio Marelli (resio bi mi eventualno neke probleme sa motorom koje imam).

U pitanju je motor PSA grupe, LFY (XU7JP4), 1.8/16v.Automobil Citroen Xantia, model '00....

Interesuje me da li je to vec neko radio, i sta bi trebalo sve da uradim da prilagodim taj ECU mom motoru (immo se valjda podrazumeva, ali me vise interesuje softverski deo, da li je potrebno menjati sta i kako).

Potpis

Sva sreca sto sam svestan svoje nesvesti.U suprotnom bih bio nesvestan svoje svesti...

jesi siguran druze da je to isti utikac, da bi stavio ovaj 1AP 81 moras ga napraviti nevinim ili of, ako budes to radio poslacu ti na pp sve sta kako

Potpis

[email protected]

Pa to sad pokusavam da saznam, covek od koga sam dobio informaciju mi izgleda prilicno siguran.E sad, ovaj Marelli ide u Saxa 1.4 i slicne, a moj je 1.8 pa me to bacilo u razmisljanje, plus to sto kazes u vezi konektora.Medjutim, ovaj tvrdi da moze i da je konektor isti.Nasao sam na ebay-u jednog pokusnog kunica za 40-ak eura, pa cu rizikovati, jer je auto stariji, nema BSI i gluposti, i nema multiplex zicenje, tako da sve sto mogu je da spalim tog Marellija ako ne odgovara

Aj ako ti nije problem posalji mi uputstva i hvala unapred...

E da, pogledah sad po internetu, na jos par mesta sam nasao informaciju da moze Marelli umesto Sagema, ali se ne opisuju detalji.S obzirom da su firme koje prodaju ECU-e, ne verujem da bi reklamirali nesto kao zamenu bez da napomenu da je potrebna prepravka konektora ili slicno...

Potpis

Sva sreca sto sam svestan svoje nesvesti.U suprotnom bih bio nesvestan svoje svesti...

Proveri kompletno pinaute.
To je to.

i ja sam negdje cuo da su mm.81 i sl96 kompatibilni ali cudi me druga stvar lakse crkava
mm81, pa ne znam da je kvalitetiji..
sta je tebi problem auto varira na ler gasu?

Izmedju ostalog.Ugradjen je plin pre nekog vremena, i utisak je da je sve bilo ok pre toga.Medjutim, auto je postao lenj na benzinu, i poceo je da zeza sa ler gasom, odmah po ugradnji (slucajnost?).Nebitno, sad je situacija takva da motor trese na leru, kao da radi na tri cilindra, varira mu ler, slabo reaguje na papucicu gasa, trosi dosta vise, i jos gomila stvari koju primetis kad svakodnevno vozis auto.
Posto majstor koji mi je ugradio plin odbija da je moguce da se auto ponasa ovako zbog plina/plinskog uredjaja, oterao sam ga u servis.Od tada sam zamenio lambda sondu, senzor temperature motora, motoric ler gasa, MAP senzor, cistio klapnu, potenciometar gasa, zamenio bobinu, i jos trista cuda, ali se situacija nije popravila.

Sumnjao sam na fals vazduh odnekuda, medjutim usisna ima jedan dihtung na sastavu gde je klapna, i nista vise (ne racunajuci gumice na sastavu sa motorom).Sve sam to proverio, i nisam pronasao bilo sta osteceno.

Bio sam u par ovlascenih servisa, i svi su imali svoje teorije, medjutim cim cuju da sam izmenjao sve ovo sto sam naveo, tvrde da je to nemoguce.Ono sto je nemoguce je da nadjes dobrog majstora ovde

E sad, ovaj poslednji mi tvrdi da je ECU, ali navodno ne bi popravljao taj moj, a drugi nema za probu, pa da ja sacekam on ce me obavestiti...

Evo prodje vise od mesec, a on nikako da nabavi jedan ECU da probamo.Kaze da mu se ne isplati da nabavlja nov ako ga ja necu uzeti.A ja naravno necu da ga uzmem ako nije do njega.

Zato sam resio da uzmem stvar u svoje ruke, jer tesko da cu se dovuci do Srbije sa ovakvim autom, a treba da putujem za par meseci.

Da napomenem da je i kompresija merena, i da je ok, i takodje i pritisak u rail-u (2.5-2.7 bara konstantno).

E sad da se vratimo na ECU.Nasao sam kazem informaciju od jednog kolege koji se bavi autoelektronikom da moze da ide ovaj Marelli, i on je siguran u to i tvrdi da je Marelli sigurniji i kvalitetniji.Nazalost ni on mi nije blizu da mi on to odradi, nego mi to ovako, preko email-a, tako da moram ja sam.

Sad kao sto rekoh, nasao sam jedan koji mi je dovoljno jeftin da bih mogao da se igram sa njim, da steta nije velika cak i ako ne odgovara, pa bih pokusao.E zato mi trebaju uputstva, pa da vidim mogu li ga ja srediti.

A to bi mi eventualno sredilo problem, pa sam voljan da pokusam...

Potpis

Sva sreca sto sam svestan svoje nesvesti.U suprotnom bih bio nesvestan svoje svesti...

skineš plin i voziš 200 tinjak kilometara. kad se sve vrati u normalu,javi se ovdje. pun mi je k... plinaša. a majstori od plina "odbijaju svaku mogućnost..." ta sranja su za mušterije !
na jednom motoru nekoliko desetaka inženjera radi nekoliko godina da ga naprava,a onda se pojavi bajica sa jednom prirubnicom,malo cijevi jadne i jeftine i on napravio tri puta jeftiniju vožnju. radim jako puno tih plinaša i namjenjao sam se pumpi goriva,lambda sondi,katalizatora,brtvi glave,(na opel astrama jedno 30-tak bobina) ,ma hvala im !
uvjeriti će se i drugi koji me još uvijek uvjeravaju da nije tako...

Pa vidi, ne radi se o jeftinom plinu.Ja sam u prvom redu ugradio plin jer ovde nemogu da izadjem na kraj sa lopovima na pumpama koji stavljaju svasta u benzin.Nema pumpe u Grckoj koja ne krade.Drugo, slazem se sa tobom oko plina, ali u mom slucaju mi je nuzno zlo.
E sad, ima gomila ljudi koji voze aute sa ovim motorom i plinom i nemaju mojih problema.A navodno je ovaj ECU (Sagem) problematican sa sekvent plinom jer se nesto ne slaze, ne znam ni ja sam sta.

Ideja je da bih zamenom ECU-a za Marelli izbegao Sagem, i eventualno dobio na kompatibilnosti izmedju plinskog i motornog ECU-a.

Voljan sam da probam, cim pre jer je auto moj.A poslednje resenje je to tvoje resenje, iscupacu mu plin i vozicu na benzin, kakv god da je.


E sad da se vratimo na Marelli....


Sto se immo off tice, odradio sam domaci zadatak.Da li je neophodno koristiti t-clock file i prelemljavanje eeproma ili postoji druga jednostavnija metoda za TMS374?

Nemam nesto puno dijagnostickog alata, pa ako metode nisu tako jednostavne, ova sa zamenom eeproma mi odgovara.

Dalje, interesuju me benzinske mape.Da li ima veze sto je ECU od 1.4 motora, i da li ce ECU sam da podesi mape prema novom motoru ili i tu nesto mora da se radi (nov dump eeproma, prilagodjen 1.8 motoru?)?

Sto se pinova tice, na prvi pogled izgledaju jednako, pa mislim da cu probati sa ovim Marellijem, samo da ga sredim prvo...

Potpis

Sva sreca sto sam svestan svoje nesvesti.U suprotnom bih bio nesvestan svoje svesti...