Povampirio se opel astra 1.7tdi

Luka_d, klackalice može zameniti bez skidanje glave i može se uzubiti motor samo treba za to neki alat i malo znanje...još nešto, ako su iskrivili ventili ne može upaliti motor( nema kompresija)

Jedino sto sam primetio pre ovog kvara dok je radio zadnji put ,ako to nesto govori je normalna voznja bez primecene nepravilnosti .
Jedino primetno je to da kad se otpusta gas ,da menja ton inace je sasvim normalno radio .
Nije cak primeceno ni to lupanje ,cak bilo kakve naznake za ovako krupan iznenadjujuci problem !? Dobro je mogao da vuce ,nije se mucio...
Simptomi su takvi da je zadnji put voda procurela podigla temperaturu na 98stepeni i odma sam ga ugasio ,tada sam primetio kad otpustam gas da menja ton ali u stajanju ,ne u voznji.
Posle slepovanja ,radio je tako 4 dana ,na kracim relacijama do 2Km . U radu je samo stao kao kad nema goriva ,tad je nastalo to olaksano verglanje ali jako cudno i ujednaceno do potpuno olaksanog verglanja .
Sto iz ovoga se vidi zakljucak ,da kad prvi put pocinje da tesko vergla i trosi vise akumulator (tesko pali) Taj auto je prezubio i samo se ceka momenat da iznenadi jer gazda auta nije imaoi osecaja da je blizu kraj.
Jesam li delimicno u pravu za ovakav opis.

Ne treba i neki posebni razlog da se otkine zupcasti, zato sam te pitao kad si ga zadnji put menjao, po mojoj pretpostavki nikad. Postoji period i kilometraza izdrzljivosti. A posle kidanja moglo se desiti da se tako stranicno istruze. A inace on puca i motor stane, tako da nemoj da te cudi sto do sada nisi nista primecivao, jedino si samo trebao voditi racuna na redovno servisiranje, t.jest njegova zamena. Inace, ne bih hteo da budem skeptik, ali da nisi pokusavao nista kad ti je motor stao onda bi mozda i mogli da se nadamo da nije neki ventil, ali ovako....:( .... Mogu samo srecu da ti pozelim

Pozdrav

Sta da se radi ti si koljco u pravu a moj matori vozi taj auto ja veoma retko ,zato sto nije davao ni dinara kad je prvi put primeto da je curela voda .
To samo govori da nesavesno ne reaguje na vec ukazane probleme a dalje komentar nebi ni pokrenuo .Dovoljno je to kad sam ubedio matorog da skidamo poklopac ,tad je nastao mrak.
Tad se i sam uverio ,kad nece da plati na Drini plati na cupriji.
Pozdrav i veliko ti hvala na pomoci to mi nikad nebi palo napamet ,da sve isproveravam kako bi mu ukazao da dalje nebude neozbiljan.

Samo mali odgovor za G.Feri procitaj prvo sta sam napisao ,a auto moze da se upali samo je pitanje koliko je kriv ventil jer svaki ne pokrivi(posto mu je dugacka vodjica dovati ga u vrh), klackalice i podizaci se mogu zamjeniti da se ne skida glava i za to ne treba preveliko mozganje(i nigdje nisam kazao da treba glava da se skida) a uzubiti ga tacno ne mozes bez alata da ga dovedes na oznake, jer na remenicu na bregastoj nema kajle i tako da oznaka na remenici od bregaste nista ne znaci, nego se skida vakum pumpa gdje se stavlja alat za zakljucavanje bregaste, ili na tezi nacin komparaterom na bregove na cetvrti cilindar, a ovo ti sve kazem iz iskustva

ne znam koliko točno je razlika u motorima 1.6 i 1.7 ali da se nadovežem na ovu temu,imao sam kadeta sa 1.6D motorom i desilo mi se to da mi je pukao remen i kad sam skinuo poklopac ventil dekla popucalo mi je 5 klackalica,zamjenjene su sa novima.
išao sam na to da ga upalim pa ako radi radi,palio je bez problema i jedino kad sam ga brže vozio imao sam osječaj kao da je produvala brtva glave.
ne znam šta mi je majstor tada sve radio ali sam poslje ipak skinuo glavu i dva ventila su bila malo savijena koje sam zamjenio i trošak popravka nije bio tako veliki.

ja bih dodao da auto treba održavati. da je na vrijeme promjenjen zupčasti,pumpa i španer ništa od ovog se ne bi desilo. a sada je skupo-nije skupo,nego se sipa loža i vozi auto dok se ne raspadne. e sad platiti molim.a kako mi se čini pumpa će opet ostati stara pa opet belaj.... (jer neki majstor "utvrdio" da valja)

Da upravo tako treba zamjeniti komplet set jedino ako vlasnik auta trazi drugacije a onda se kaze vezi konja gdje mu gazda kaze.

...pa makar crk'o...

Potpis

But remember...

Samo mala ispravka za Luka_d. nisam tebi pisao da treba glavu skidati.Par komada takvih motora sam već popravio (lično sam imao 1.6D, sad imam baš ovakvu astru) u zadnjih vremena tri sam popravio sa puknutim kajišom, dva je stao usred vožnje, jedan je slomio sedište hidropodizača kad se ostatak od klackali zaglavio ispod bregaste a nijedan nije iskrivio ventil,samo klackalicu slomio.dva puta je preskoćio i posle puklo kaiš zbog vodene pumpe,otišao ležaj i olabavio kaiš. to je moja lična iskustva .Inače komporator stavi na prvi cilindar drugi breg (usisni ventil) a ključ se montira na četvrti cilindar 22 ključ.
Ja sam to napisao da ako nema alata da skida ventil deknu onda neće znati ni ovo.
Pozdrav i bez ljutnje

DR BOCA kakav je taj alat za menjanje klackalice?ja sam vec namenjao te klackalice dosta ,ali uvek se pomucim ,i to nas dvojica treba da radimo.
hvala unapred

Vrlo prost alatić, a vrlo efikasan, nije skup, ispod 50€ košta...

Potpis

But remember...

Ovo sto je opisao G.Feri me dosta podseca na moj kvar .
Da li je moguce nije na autu radjena promena vodene pumpe i kajsa posle 100.000Km da je spaner popustio i tako prezubio kad je bio slepovan?

Sta se desilo do sada , ako nekoga zanima opisacu sta je majstor nasao .
Koliko se to moze opisati da je sreca u nesreci ali sve zbog nemara i nedostatka novca da se zamene neke sitnice !
Majstor je skidao bregastu , nema ostecenja , merio kompresiju i dobra je kompresija , provereno je dal neki ventil neispravan i te sumnje su otklonjene , nije ni jedan ventil iskrivljen .
Ostalo je da se stave klackalice , zameni vodena pumpa , kajsh i spaner . To je ono sto je trebalo odavno da se menja .

Uzrocnik kvara je gumica koja dihtuje vodenu pumpu , vremenom je sve ostalo popustalo zbog korozije i rdje koja slabi utegnutost kajsa . (moj prost zakljucak)
Sreca da je auto stajao dok je motor radio na leru ili cekanju u suprotnom da je auto bio u nekoj brzini ili pokretu polomio bi SVE .
To je bilo ovde opisano da se aman nista bas nista nije primetilo kad se ugasio .
Majstor cim bude zavrsio auto eto mene da napisem kako radi i kakav je posle popravke .

Javi kada ga upali

Interesantno

Pa i meni je cudno jer se taj kvar vukao 3 godine .
Konacno cu znati sutra pa vam javljam ostale detalje .
Najvise sam se obradovao kad sam saznao kompresiju i za ove ventile .

znači otišao semering vodene pumpe, posle ležaj i preskočio kaiš. o tome smo pričali od početka

Tacno tako . Ostalo se kvarilo po redu .

Eo konacno auto radi . A vodena pumpa samlevena :)
Konacno sklopljen motor i radi tise nego sto je radio , mislim nije bucan , kompresija ok , klipovi , radilica , bregasta , glava i ventili nisu uopste bili neispravni !

Zahvaljujem se svima koji su ucestvovali u ovoj temi , mozda cu neka pitanja postaviti ali sam veoma zadovoljan.
Popravka je svega 11.000din sa uljem , filterima , klackalicama ,vodena pumpa ,kajish i spaneri . Neko bi mozda menjao ceo motor , ovako je mnogo dobar i pali ko mina :)
Pozdrav