Passat b5 2000 1.9tdi 66kw - KOMPRESIJA !!!

Samo na prvom cilindru ti je kompresija ok, ostali su losi.
Preveliki su ti intervali zamene ulja.

Pa ne mora da znaci da ce kod svakog slika biti ista ili slicna.
Sve zavisi kako je automobil eksploatisan i odrzavan.
Ovako nejednaka kompresija dobrim delom moze da znaci da je motor izuzetno lose odrzavan.
Najverovatnije da je kroz usisnu granu od EGR-a navukao poprilicno garezi koja je ostetila siceve usisnih ventila.
Da je agregat mogao jos da posluzi govori kompresija ovog prvog koji je jos uvek u dobroj kondiciji.
Remont glave je obavezan e sad kad se skine glava tad ce se videti u kakvom je stanju blok i kako stoje stvari sa klipovima i karikama.

I najkvalitetnije ulje posle jedne godine u motoru moras zameniti.
Ja u mojim automobilima ulje menjam na 5000 km iako sipam sintetiku.
Musterijama dajem savet da to ucine na 7500 do 10.000 km najvise.
E sad za kompresiju.....ogromna je razlika u kompresiji i tu je problem.
I ne samo to nego je i komresija premala na 4 cilindru, znaci balans motora nece biti dobar.
Tu je pitanje dana samo kad ce na motoru doci do havarije.

Kompresija je bila povisena jer je najverovatnije motor osvezavan pa je glava poravnata stavljen tanji dihtung ili je bilo naslaga cadji na celu klipova.
Sta god da je bilo od toga eto potrajalo je neko vreme a sad je doslo da motor moras otvoriti i to je cela prica.
Mozes se zavaravati i tesiti da ces se provuci jos koju hiljadu ali ja ti savetujem da to saniras na vreme.
Bolje uradi dok je motor u funkciji jer jedan kvar ce poceti da vuce brdo drugih.

Ih za falsifikatore nikad nije bio problem da napisu sta god pozele.
Jedno vreme trziste Srbije je bilo puno castrola iz "USA".....i to po cenama koje su bile blago receno smesne.
Mozda tamo i ulje kosta bagatela..ali transport......i kolicina koja bi trebala da se uveze nisu mi ulivali poverenje da je tu sve ok i da je u tim smesnim plasticnim kanticama koje su licile na neku bizuteriju bilo Castrolovo ulje.
Opsedao me je mesecima neki "distributer" ubedjujuci me da je on zapravo i direktni uvoznik.
Pokazivao mi je resenje o firmi pozivao me d aga posetim u njegovom "ofisu"
Pricao mi je naucnofantasticne price da ce ovo nase trziste preuzeti Amerikanci.
Sve je pricao i pokazivao mi neke papire koji su njega kvalifikovali kao gospodina pravog i jedinog ovlascenog za teritoriju tadasnje Jugoslavije...a uskoro i sire teritorije.
Saslusao sam coveka, tih pola sata koliko je trajao taj nastup.

Eh..ali su me njegove busne ofucane cipele "koledzice sa zirevima" :) odvratile da uzmem i jedan jedini litar koji mi je besplatno velikodusno ponudio na probu.....da se uverim u taj fenomenalan "Americki " kvalitet koji u cilju ustede pakuju u tu ambalazu po specijalnoj ceni za trziste Balkana....
Bio mi je sav tuzan i jadan sa tom smesnom pricom.
Rekoh mu da nisam nesto u ljubavi sa Amerikancima i da kod mene ne zalaze u radionicu bas tako dobri automobili za koje je to fantasticno fenomenalno jedino pravo originalno i mega turbo spejs satl ulje namenjeno ....
Pozeleo sam mu sretan put uz napomenu da navrati za jedno desetak godina kad pozatvara sve ostale firme i distributere koje nam kako on kaze prodaju skupa i nekvalitetna ulja po monopolskim cenama.