fiat punto 1.2 ne radi prva i cetvrta dizna

problem kod fiata .
ne radi prvi i cetvrti cilindar
dizne ispravne i bombine proverene
ima gresku p0340 koja znaci da je neispravna prva bombina.
gazda narucio novu bombinu i isto se ponasa.
merio sam osciloskopom ulaz i u prvu i u drugu bombinu i signal je ok

kad obrisem gresku dizne za trenutak prorade i opet se iskljuce
moja procena je da je ECU u problemu

ako se menja motorni dali treba da se kodiraju kljucevi ili treba samo da se upari



pozdrav

Sale Knjazevac

Potpis

Sale Knjazevac

dali je neko imao slican kvar i kako ga resio
i dali je problem bio u ECU

Potpis

Sale Knjazevac

..samo zameni ECU i uradi prilagodjenje(tri puta preko 6krpm sa zgrejanim motorom)...ne treba nista sa kljucevima ako imas nevin ECU...

Potpis

One golden rule - never believe what your scanner tells you.

...problem jeste Ecu.. (auto je verovatno 2001)...izlaz na jednu bombinu(1/4)
Kolege su vec napisale kako da resis....ili kod nekog ko zna da namesti Ecu.

Pozdrav

Ja sam imao taj problem. Problem je bio neki racunarcic koji nije davao signal bobini, valjda je to ECU. nov je u to vreme (2005) bio u delti preko 70k. Ja sam platio neki sto je spao sa kamiona za 350e. Doduse, nudili su mi i da popravim stari za 200e.

sta uraditi ako je ECU polovan

kako ga upariti
dali moze sa texsom da se upari
dli moze da se klonida

da se iz starog iscita eeprom, sa cim?????
i da se u polovni ubaci sadrzaj iz starog

Potpis

Sale Knjazevac

Reče čovek, prošle subote... Dalje, ne postavljaj nove poruke jednu ispod druge, kad je tvoja poruka zadnja u nizu, koristi opciju "brza izmena" i dodaj to što želiš...

Pozdrav!
BP
********

Potpis

But remember...

Ako je nova ECU ne treba ti nikakav tester za uparivanje, ugradiš je upališ auto sacekaš da se zagrije na radnu temp. Sto se tice druge polovne ECU sa drugog auta se ne moze ugraditi (moze se ugraditi ali nece paliti). Moguce je jedino sa drugog auta prebacitiu kompletu ECU, BSI, i kljuceve naravno. Dekodirati se mogu samo ECU sa hadwerom 102 ili vecim.....i poslije ugradnje se opet automatski kodira na taj auto. Mora se takodje paziti i na to da li je M2, M3, M5... Sto se tice popravke takvih ECU ja sam ih jako puno popravio ali vjerujte nije jednostavno i zahtijeva posebnu opremu ako se zeli popraviti kako treba.Imam punu kutiju ECU koje su ljudi pokusali sami popraviti i nazalost potpuno su ih unistili. Pozdrav.

Potpis

Ako nemate sta raditi nemojte to raditi ovdje. Potrazite drugi forum.

...mislim da se trenutno moze naci popravljen ECU za 100-150 evra...zamena traje tri minuta...

Potpis

One golden rule - never believe what your scanner tells you.

Netreba ti nikakav polovni ecu kao sta je rekao ELTI sa specijalnim alatom moze se taj ecu sredjiti i radice bolje nego novi

hvala na savetu

valjda cu da nabavim specialni alat i resim problem

Potpis

Sale Knjazevac

Sda je moguce i ispod 102 da se radi

I to preko konektora bez boot moda.

na motornom pise
IAF 59F.BW /HW004/3502-W60

Potpis

Sale Knjazevac

neces moci njega dekodirati

Potpis

[email protected]

uspesno sam otvorio ECU

ima 4 tranzistora , dva su dostupna a dva se nalaze ispod sine gde su pinovi
jedan sto sam mogao da izmerim je neispravan a drugi ispravan

Potpis

Sale Knjazevac

Sad ga samo promeni i zavrsices posao????????
Procitaj lepo sta ti je napisao ELTi : Sto se tice popravke takvih ECU ja sam ih jako puno popravio ali vjerujte nije jednostavno i zahtijeva posebnu opremu ako se zeli popraviti kako treba.Imam punu kutiju ECU koje su ljudi pokusali sami popraviti i nazalost potpuno su ih unistili. Pozdrav.