Povampirio se opel astra 1.7tdi

Problem imam sa gorivom koje je izgleda dokrajcilo pumpu ili sta vec ne znam ? opel astra t 92 kombi caravan 97 50kw X17DTL
Simptomi su sledeci:
Nakon zadnjih 2 godine auto sve teze vergla ali nepravi problem u voznji sve ok ...

Juce je u voznji stao kao kad nema goriva ?
Skidano crevo u dovodu u bosh pumpi je bilo prljavo kao kad bi parce izolir trake malo deblje na to bi licilo i neko djubre u crevu u pumpi a filter menjan nov pre 1 godinu... Nije presao sa tim filterom 2000km
Sad auto nepali nikako ,nema dima ,vergla kao nov i nepusta na ona 4 srafa gorivo iz bosh pumpe ali vraca naftu na onu odlaznu u rezervoar .
Probano je na flasu ,nece ni tako isto je .
Sad me buni zasto vergla kao da uopste nema opterecena na anaser ali vrti se kajs..!
Sad ne znam sta bi moglo svasta da bude i nerazumem se u mehaniku .
Ima li tu neke nade ?

...nije valjda da prelazis 2000 km godisnje?..u svakom slucaju odvezi auto na citanje greski i ocekuj P1631...u tom slucaju spremi i nesto novaca...nadam se da nisam u pravu...

Potpis

One golden rule - never believe what your scanner tells you.

Mozda glup odgovor ali, da ti nije preskocio kais?

da ne kazem kako je dlaka razlike stepena pomeraja pumpe ili kaisa kod dizela potrebna da ne upali.

Ovde nece ovog puta biti glupih odgovora da bi se malcice u tragu poradovao za neku naivnu gresku .

A to nesto para koliko bi to bilo u nekom rasponu?

Znam da ima ovde strucnjaka samo jedan detalj me zanima a to je dal treba na nekoj od brizgaljki kad se skine metalno crevo da baca naftu pod nekim pritiskom.
Zasto je promenio zvuk u verglanju brze vergla?

Necu da budem pogresno svacen, ali posto kazes da se ne razumes u mehaniku, koji kais vrti?? Klinasti ili rebrasti??
Proveri rebrasti kais. Ako je u redu onda proveri dali je fiks palenje. Takodje moze podizaci da zaglavuju, klackalice da se polome i da vergla kao bez opterecenje. Moguce je da ti pukla i bregasta. Moras ovo sve redom proveriti. Onda ides na proveru goriva, kad odvrnes cevku koja ide na diznu prilikom verglanja treba da ti sprica gorivo.
Savet: ako mislis da mozes sam sve ovo proveriti OK , ako ne teraj auto nekom pouzdanom majstoru


Pozdrav

@koljco nema problema nije prezubio jer je palio predhodnih dana ti si naveo nekoliko ovde stvari zbog cega neide pritisak na brizgaljke.
Slobodno me opomenite ako krenem u pogresnom smeru da postavljam pitanja.
Ali moj odgovor tvrdim da nije auto prezubio jer nije mucen promenio bi zvuk sigurno i nebi palio ili bi se mucio a za kajs da je platneni gumeni kockasti zubci ! a i klinasti ako mislis od alternatora vrti sve...
Ili ako sam shvatio da gorivo moze sve odjednom da polomi i to da se nista ne primeti u toku voznje i da stane iz cista mira kao moj primer da nema goriva ? ne znam ljudi sad sam totalno zbunjen ... sto bi neki rekli spremna ovca za shishanje jel ?
I jos nesto mi nije jasno ako to ima veze sa ovim ide neka crna zica dole ispod pumpe ali nema strujnog opterecenja ni prema masi ni prema + i nema otpora ni na 20mega oma

Sto bi rekli lebdi u vazduhu?

Te stvari sam ti naveo prema tvom tvrdjenju da motor vergla kao bez opterecenja. Otvori poklopac rebrastog i poklopac ventila i sve lepo pogledaj. Ako imas lagano verglanje bez opterecenja problem ce ti biti vidljiv

Pozz

Mozda si video zicu koja otvara elektricni ventil na pumpi ali ko zna. Pogledaj bolje i vidi sta se desava kad stavis na kontakt. Pre svega uradi kako covek kaze, skini cep od ulja ili poklopac da vidis bregastu i auto dok je u brzini gurni malo da vidis okrece li se. Bolje poklopac ventila jer ces moci da vidis da li su pukle klackalice.

Dizel koji ne pali nije stvar za svakoga.
Bez uvrede, nosi to kod boljeg majstora.

bez obzira da li je dizel ili ne navedeni simptomi deluju
vrlo ozbiljno, peco ako nisi mehanicar teraj to u servis

pozdrav

Potpis

Pozdrav

Sta da vam kazem osim toga da je stao u voznji ali i meni se nesvidja ovo sto ne baca na dizne nista.A imam protok goriva .To bas tako zezne i stane iz cista mira . ?Ja imam utisak posle ciscenja ulaska u bosch pumpi i vadjenja djubreta da je uzrok zacepljenje i nista drugo ali vec opisani simptomi zabrinjavaju pogledacu kajs sto stoji upakovan u plastiku (zupchasti) A taj elektricni ventil sto ide nedobija nista i nema nikakav otpor mozda je to pravi uzrok ne znam a i hladno da bi radio nesto duze u garazi pa zato sam sad usporen.
@koljco bice da si upravu to ce morati da se vidi u svakom slucaju ako neuspem sa bosh pumpom da se resim?

A nisam majstor ali para nemam ni za sebe a kamoli za auto pa ce biti gnjuranje u motoru svidelo se to nekome ili ne meni se nesvidja nikako !
Moram vise informacija da skupim kako bi se upustio u taj deo posla ali nemam ni alata ,ali kad sam video neke specificne alate za uzubljivanje polako mi se odustaje od svakog pokusaja!
Ludi ja gledao alate i vec mi se smucilo - a iskustva u tome nich osim glupave logike ...
Neznam sta cu sad .
Skupicu informacije polako ,rez po rez komad po komad pa ce mi se kazti samo.
(Bas mi ga odma presudio gospodin rajkovivc)

..hoce sigurno,samo budi uporan...

Potpis

One golden rule - never believe what your scanner tells you.

Aj ako moze nekoliko vas da mi odgovori da nebudem dosadan .
Zasto pumpa nebaca gorivo na ona 4 srafa sto ide na dizne ?
Kako je moguce da imam onda protok nafte na ulazu filtera i na izlazu prema rezervoaru ako je uopste crkla? (znaci da mi je zacepljena prema diznama) ali zasto na tu stranu neide ?
I zadnje pitanje dal radilica lakse vrti kad nema kompresije od dizni ?
Mislim da ce sad lakse da se razume sta hocu da pitam.
Ako imate i preporuku za forum koji se bavi ovakvim majstorskim pitanjima .Mislim da sam pogresio vrata?
Pozdrav svima

Aoooo druze, ti ga pretera, ne vredi da lupas glavu,


ovako:

Lako moze da vrti ako nema opterecenje da pravi kompresiju, a to za bosch pumpu zaboravi, to retko ko radi servisiranje jer potrebni su specificni alati, tako da joj ti nista neces uraditi.

Za kompresiju sam te pitao jer se desilo na jednom citroenu c5 2.2hdi kome niko nije nasao kvar, a ugasio se usred voznje,nego su u ovlascenom servisu poceli da rasklapaju motor i uvideli da je preskocio kais, srecom on je prezubio i nije polomio nista, ja sam ga alnasovao i sve je ok ali nije nijednom hteo ni da zastuca, dijagnostika nista nije videla.

pokusavaj i dalje ali bez nekog dobrog majstora neces nazalost uspeti ovako nista

srecno!

Dali ti uopste pogleda nesto ili mi ovde dzabe pisemo???

Da li ti dok ga verglas gasi MIL lampu na tabli ,ako ne onda verovatno imas P1631.

Moze li mi neko objasniti proceduru zamene pumpe skinute sa drugog auta, tj dali treba prilagodjavanje sa teach2,
da ne otvaram drugu temu?

Ne treba, montiraj pali i vozi
POzdrav

A da ja citam koljco sve tu ,nema greske svaka vasa sugestija ide na uvid !
Odgovor je delimican po malo i uopsten dj bojan ali hvala i za ovoliko i to nesto moze da koristi.
Koliko se ja razumem u ovaj auto nisam video tu lampicu za MIL da li je to ona zuta lampica = to kod mene nema !
I na kraju izgleda da nisam opet dosao na jasan odgovor .
Bice da sam pogresio forum . Ovde se radi i vrti se sve oko softvera za auto ,ako sam shvatio ovaj deo foruma.
Ovde nema mehanichara ,majstora pa makar i nekog ko je obrazovan za mehaniku ?
Dajte ljudi neki link ,ideju ako neznate odgovor na moja pitanja. Bar neku logiku ...
Ako sam pogodio forum ,ocekujte za koji dan odgovor od mene sta sam uradio sa autom .
Mozda nekoga bude zanimalo ,imam nekoliko prijatelja koji ce mi reci ali za sada moracu da sacekam i do tada da se dopisujem ovako sa vama .
Izvinite na smetnji i nastavite .
Pozdrav svima

Skidaj ventil deknu i pogledaj da li okreće bregasta, ako ne onda ni pumpa ne okreće i nema goriva na diznama.Kompresiju ne prave dizne, znači i bez nafte treba da ima kompresiju.Ima ovde mnogo dobrih majstora, ali kako može pomoći ako ne saslušaš ono što ti kažu.Inače ne počne učenje na diselu, pogotovo ne na opelu.Bez ljutnje
Pozdrav

Nema problema sto se tice rasprave sta bi moglo sve ici u obzir .
Moze li odgovor zasto gorivo ima protok a na diznama ne ako je zacepljena ?
Kad nestavimo metalno crevo na diznama dal se tada gubi kompresija u motoru i zbog toga ima olaksano verglanje ?
Ili pitanje dal se ta kompresija stvara iz motora prema diznama - mmm nemoguce da je obrnuto al ajd da vidim ?
Mislim da je jos lakse da se razume .
G.Feri nemam alata da rasturam to sve.