Ima li ovde vlasnika koji su uradili chip tuning?

Sa umerenom voznjom i ako ti je vozilo 100% ispravno dobitak bi trebao biti do 1L u proseku.

Primera radi pri konstantnih 140 na otvorenom ovaj dobitak je i nesto veci.
Otprilike tako pokazuju moja merenja sprovedena na par vozila sa tim tipom motora.

Hmmm....u tom slucaju mislim da bi mi se isplatilo za nekih 30 000 km,ako sam dobro izracunao(i ako je cena tjuninga izmedju 250 i 350 E).I nije nesto al niije bas ni nista.
Mada jasno mi je da se tjuning radi iz potpuno drugih razloga od od onoga sta mene zanima.A pazi sad,(ako ti je ovo do sad bilo neobicno,sta li ces sad reci :-) ):postoji li fora da se mozda (nesto tipa obrnutog chip tuninga) smanji potrosnja goriva ogranicavanjem kapaciteta motora ili bilo koji drugi nacin?Smanjenje postojece snage i ostalog sto uz to ide za radi ozbiljnog smanjenja potrosnje?Neko ce mozda reci:Pa kupi slabiji ili manji auto,ali imam to sto imam i to je to.A svidja mi se i ideja da mogu,kad pozelim,vratim snagu na originalno stanje,ako bi i to bilo izvodljivo.Ili sam gledao previse filmova,xexe... :-)))
Vise sam radoznao,ne zalim se na potrosnju za sada,nisam presao 6,5 l u gradu,ali ne vozim dugo ovaj auto pa mozda nije bas merodavno.
Ako je moguca takva varijanta ,bio bih vrlo zainteresovan.
Pozdrav i hvala!

Potpis

Stilo 1.9 jtd 115

Ima i toga.
Kupio tata sinu veliki auto sa puno konja, a ne zeli da sin jurca.

Moze i to ali se to naplacuje po posebnoj tarifi.

I koliko je to u navedenom primeru, u apsolutnim jedinicama, za poredjenje? Litar na 5 i na 10l/100 nije isto

Potpis

Two beer or not two beer...

Pitanje:
Posedujem Seat ibizu 2002 god, 125000km, pd130 motor.
Koliki je dobitak snage i koliko realno smanjujem zivot motoru ako se ta snaga i iskoristava?
Da li i kupovina sportskog filtera pomaze tuningu (npr. K&N panel) i da li bi se preporucila ugradnja veceg intercooler-a?

Potpis

The Force is strong with this one!

Taj motor je idealan za tuniranje. Dobije se mnogo:

30 do 40 KS (bez promene filtera).
60 Nm,
15 do 25 Km/h
4 do 6 sec manje, od 80 do 140 u 6.stepenu prenosa.

Realno se smanuje vek motoru. Ovo vazi i za netunovano vozilo ako se zivotinjski vozi.
Ako se razumno vozi, neces imati problema sa vekom motora i ako je ta kilometraza koju si napisao tacna.
U slucaju tvog motora neces dobiti nista, osim buke, zamenom originalnog filtra u KN. Stoperica koju jedino priznajem, ne pokaze nikakvu razliku. To je i logicno jer je kod 96kW PDa nesto predimenzioniran usis.

A dodatna modifikacija intercooler-a (zamena veceg sa npr ibize pd160) da li se isplati po pitanju dobijenih perfornmansi u odnosu na ulozeni novac (nekih 300E)?
Temperatura vazduha na 4000rpm sa novim intercooler-om je manja za 15C i vise u odnosu na standardni koji iznosi ~55C.
Koliko uopste ECU uzima u obzir ovaj podatak tj. koliko niza temperura zanci vecu snagu motora.

Potpis

The Force is strong with this one!

Ako postoji mogucnost, promena ICa je svakako delotvorna. I 5 stepeni je mnogo, a kamoli 15.
Ubacivanje hladnijeg vazduha (bogatijeg sa O2) u prostor za sagorevanje predstavlja veci dobitak od uticaja istog na podatke koje dobija ECU.
Veci IC je delotvorniji pri duzim i agresivnijim voznjama sa visokim dnevnim temperaturama.

Imam pozitivna iskustva sa vecim interkulerom za vazduh.

Da li neko moze da me uputi sta mogu da uradim sa Toyotom Yaris 1.3 87KS, 2007.

Interesuje me chip tuning... i njegova cena (naravno) :-)

Hvala unapred

Samo BOSCH elektronika na Toyoti moze da se tunuje.

a to znaci!?

Koliko razumem, to je dizel motor?

A ja sam nasao na nekom siteu da moze... neki nemacki site... ne znam da li mogu da ostavim adresu

Mogu i benzici, ali takodje Bosch.
Mozes ostaviti adresu.

imam citroen picasso 20 hdi,uradio sam tuning sa galetom ali nisam zadovoljan sa fajlom odnosno nisam zadovoljan sa snagom auta! interesuje me da li neko moze da mi preporuci nekoga ko radi sa dobrim fajlovima normalno tjuniranim?

vozim seat 1.9 tdi PD od 105 konja. potrosnja mu je po gradu od 7,5 do 8 litara, a nije bas da ide. auto sam kupio nov i presao sam sa njim 25.000 km

1.koje bi chipovanje bilo optimalno za ovaj motor?
2.da li se smanjuje servisni interval (ide na 15.000, po servisnoj knjizici)?
3.da li se povecanjem snage smanjuje vek pameli?
4.da li se menja zvuk motoru?
5.da li postoji mogucnost da izgubim garanciju?
6.sta se desava sa krajnjom brzinom (sada mi je krajnja 200 kmh po cajgeru, sto pretpostavljam da je oko 190)
7.kolika bi trebala da mi bude potrosnja posle chipovanja
i
8.gde da uradim chipovanje, a da se posle ne vidjam sa tim ili sa nekim drugim majstorom...

pozdrav

1. Moja preporuka se soft chip tuning od 25PS. Na tom voziu max je 38PS ali to ne preporucujem.

2. Servisni interval ne zavisi od tuninga. Njega po VW principu odrdjuje serviser u saradnji sa vlasnikom vozila tj nacinom koriscenja.(O tome sam vec pisao). On se krece za VW PD motore proizvedene posle 2003. od 10.000 do 60.000 km.

3. Relativno. I DA i NE. Na vek vise utice vlasnikov karakter i nesto malo srece od toga da li je tunovan, ili ne.

4. Zvuk se kod tvog agregata neznatno promeni. (Ka boljem )

5. Postoji. Ako si u dobrim odnosima sa servisom, onda ne. Drugim recima, za svaki eventualni kvar koji bi se inace dogodio i da nisi tunovao, ONI traze "spoljnog" krivca.
Medjutim postoji i realan razlog kvara ako se tun nestrucno napravi.

6. Vmax dobijes za 10 do 15 KM/h vecu kao kolateralnu korist. To inace nije namera cip tuninga.

7. Potrosna bi trebala biti manja. Pri konstantnih 140, oko 1L. Inace, tuningom se MAX potrosnja povecava, ali se i MIN potrosnja smanjuje.

8. E, to spada u domen psihologije!

koliko bi mi trazili za chipovanje, to od 25 PS?



_{[Ovu poruku je menjao zarsilic dana 15.05.2008. u 13:03 GMT+1]}

Cene za korektno napravljen tuning za ovaj tip vozila (EDC16) se krecu od 300 do 450 Eura.
Ako traze vise, mislim da je preskupo, a ako rade jeftinije, mislim da kloniraju; sto nikako ne savetujem.

Evo i malog rešenja nedoumice. Prethodni vlasnik auta mi je rekao da je i pre povremeno imao isti problem, tako da nije do tuninga
Inače, do sada 23.000 km predjeno i sve na svom mestu, osim smanjene potrošnje. Na 4.000 km obično bude oko 4.9 l/100 gradske, prigradske i ponekad medjugradske vožnje.

Ostaje problem ovog senzora. Probaću da ga prebacim u kućište akumulatora i tako zaštitim od spoljašnje vlage, ako to pomogne. Mogao bih da ga i zamenim, ali ne znam da li je uzrok ili posledica greške.

Potpis

Two beer or not two beer...

A kakva je situacija sa golfom 4 gti od 150 konja....kako on podnosi tuning i kakve su mu prformanse i potrosnja...ima li neko konkretna iskustva...Mislim nesto vise od onoga tipa ..ide ko zmaj...

Danas sam malo čuo o tom čipovanju pa sam se zainteresovao. Kakav je 1.9dci 120KS motor od Reno Lagune za čipovanje?
Pored ubrzanja, što bi mi bio primaran cilj, zanima me da li se mjenja zvuk motora (što tiše to bolje) i da li se možda malo smanji dim iz auspuha kad ga dobro nabodeš po gasu?

Potpis

Beneath civilization's fragile crust, cold chaos churns...