Kondenzator i monofazni motor?

Zelim da mi neko pojasni "vezu" kondenzator- motor.Znam da kond. sluzi za pokretanje motora,ali zasto je to potrebno?Treba mi malo teorije u vezi toga,recimo nesto u PDF formatu bi bilo dobro.I jos nesto.
Na osnovu cega se odredjuje kapacitivnost kond. za motor?Da li mozemo da stavimo vecu ili manju vrednost kondenzatora?Sta se desava u tim slucajevima?

Potpis

Vlada

kondenzator za pokretanje? ili za veci prenos snage na motor?
Inace sa strojevima (EMP) pocinjem na faksu tek ovog semestra (odponedeljka dalje) :D

Potpis

Bolje ispasti glup nego iz aviona
http://www.mulaz.org/

Prvo što treba je da shvatiš šta je obrtno magnetno polje,...
Kod jednofaznog motora, da bi dobio obrtno magnetno polje mora biti dva fazna namotaja koja su međusobno pomaknuti za 90 stepeni
Postoji više načina a jedan od njih je vezivanje kon. u seriju sa pomoćnim namotajem pa je na taj način veštački dobijena druga faza,..

Povećavannjem kapaciteta povećavaš struju pomoćnog namotaja samim tim povećavaš i obrtni potezni moment,..

Imam dobru literaturu ali ne u PDF formatu

Potpis

1. Ko zna više, bog mu je dalje
2. Ko zna manje, bog mu je bliže
3. Ko ništa ne zna, njemu bog može biti svako

Literatura ne mora da bude u PDF formatu.Format nije bitan ,vec je bitno da nesto procitam i naucim :)

Potpis

Vlada

Trenutno, literaturu koju imam je u "A5 papirnom" formatu !
Ako nemaš bolju ideju pošalji mail na PP
Skeniram pa šaliem

Potpis

1. Ko zna više, bog mu je dalje
2. Ko zna manje, bog mu je bliže
3. Ko ništa ne zna, njemu bog može biti svako

Aj okaci tu literaturu ovde , mozda ce jos nekom da zatreba

pozdrav Marko

Naravno da se odnosilo samo na osnovne principe obrtnog magnetnog pilja,školskog primera ,....

Potpis

1. Ko zna više, bog mu je dalje
2. Ko zna manje, bog mu je bliže
3. Ko ništa ne zna, njemu bog može biti svako

Vladimire, najkraće rečeno:
El. motor je po prirodi reaktivni potrošač, induktivnog karaktera. Kondenzator je takođe reaktansa, ali suprotnog karaktera.
Raznim kombinacijama spajanja, dobijaš od jedne faze na ulazu (jednofazni motor), kašnjenje napona u namotaju pomoćne faze motora.
Tako rotor "vidi" DVE faze. Tj. ulaznu fazu sa mreže i tu pomoćnu fazu koja kasni (zbog reaktanse kondenzatora" kao drugu fazu.

Slično tome, kondenzator popravlja faktor snage (monofaznog) motora. Veći učinak sa manjom reaktivnom snagom.
Proračun kapaciteta je malo kompleksan. Ali na tablici motora potraži vrednost kapaciteta startnog kondenzatora.

Milan.

Mozda ove slike pomognu..

kako da promenim smer na asinhronom monofaznom motoru

Moje poštovanje!
Molim za pomoć pošto se u elektromotore baš i ne razumem najbolje. Kupio sam polovan elektromotor (koji mi je stigao u delovima tj. kondenzatori, prekidač za palenje i motor su stigli odvojeni... ) koji ima dva kondenzatora. Na jednom od piše kondenzatora piše motorstart 100 - 125 μf 220v a na drugom 10μf 250v. Motor je za krupač. Iz motora izlaze 4 žice. E sad taj kondenzator od 125μf je bio povezan samo jednom žicom ( druga nije bila povezana). Molim vas da mi neko objasni kako da povezem na monofaznu struju, neka skica. Saljem slike tablice sa motora i onog povezanog kondenzatora

Tema je stara-pogledaj kad je zadnji post.
Procitaj dokumente iz ove teme:https://www.elitesecurity.org/t497100-0#3783237

pOz

Potpis

Nebom stupa, nebom lupa moja generacija., jedan po jedan, srest ćemo se svi...

Hvala Vam, ali to mi bas i ne pomaze. Ovaj motor ima 4 zice sto izlaze iz njega. Nema plocicu sa tih sest izvoda. A nemam shemu za povezivanje kada su u pitanju 4 izvoda. I napomenuo sam na pocetku da se u elektromotore bas i ne razumem najbolje.

Pa vidi, ako hoces da ti pomognemo, moraces da vaspostavis nesto korisnih detalja.
Recimo skiciraj doticne 4 zice, obelezi brojevima ili spomeni boje, pa izmeri otpornosti izmedju njih. Svake prema svakoj...6 merenja..
Da ne pogadjamo da li su to krajevi dva ili tri namotaja..
Da dobijemo jasniju sliku kako povezati 4 zice sa 2 kondenzatora, jedan startni drugi radni..itd...

npr
http://www.mrelectrician.tv/co...s/FractionHPMotorDiagrams.html

Evo rezultata merenja otpora na 200 oma
Žice 1-2.....1
1-3.....1
1-4......0.62
2-3......0.84
2-4......1
3-4......1
I jos nesto da kažem kada sam skinuo sa klemni žice da bih ocitao otpor video sam da su žica 1 i 2 zalemljenje jedna za drugu.

E to je to.... znam samo da je rezultat jedan beskonacni otpor.... da je ovaj sa manje otpora starti a ovaj sa vise otpora radni namotaj na statoru. Toliko pamtim iz skole .... ako treba jos nesto recite. I da potsetim sa zicom broj 4 je bio spojen jedan od kondenzatora.
Unapred zahvalan