Ima li ovde vlasnika koji su uradili chip tuning?

Hm,
klasicna prica. Prosao x puta. Prvo pricaju da dizu 50 PS, pa onda nesto ne valja; urade ponovo pa sve valja, ali auto svega 22 PS.
Moze i 50PS ali je tada cena sasvim druga .
Kod stvarno renomiranih kuca za fail: 600 E. (Svaba ga naziva stufe II ili stufe III)
(ne mislim na Stilo vec uopste).

Meni ste već bili procenili na toliko u ovom fajlu, Nocni i ti

Daleko je Nemačka, pa se ne treba zanositi. Voleo bih da vidim toga koji će da plati 10% cene auta za nešto što je samo i čist merak, a ne potreba...

Potpis

Two beer or not two beer...

To je sasvim druga prica.

Možda je uzrok "Engine Fault" greške bio protokomer na izdisaju. Već sam mu jednom produžio život, ali će danas konačno biti zamenjen novim pa ću onda videti da li će se ista greška ponovo javiti.

Potpis

Two beer or not two beer...

To je moguce.
Ponekad "mala" neispravnost na vozilu biva pojacana ciptuningom.
Zato uvek zahtevam da vozilo bude 100% ispravno.

To jeste poželjno, ali mušterija to nekad ne može znati i garantovati. Upravo sam zamenio protokomer, tačnije samo umetak, ali mi se razlikuju oznake. Da li ovo može biti problem, iako sam ga kupio prema broju šasije vozila?

Stari, originalni iz 2002. g. ima oznaku:


Novi iz 2004. g.:

Izgledaju isto, a novi uz to i radi

Potpis

Two beer or not two beer...

Kako stoje stvari sa greskom koja se javljala?

Taman da se pohvalim, kad vidim pitao si. Nema je, za sad. Testove sam radio na 1.5^oC i nisam uspeo da je izazovem. Pratiću i dalje, pa ako se pojavi, prijaviću. Znači li šta ova razlika u Bosch oznaci protokomera?

Potpis

Two beer or not two beer...

Kada bi znacila, odmah bi to primetio.

Nije EPP pošto je strana firma... Sad gledam, Angel Tuning rade Fiat Stilo 1.9 JTD (115) sa +40bhp / 55lb ft, tako da i oni dobijaju nedostižnih 155...

Potpis

Two beer or not two beer...

Vidi BigFoot,
iz TDa se moze dobiti i mnogo vise. Pojedine firme na VW PD od 96kw rade preradu za 100PS vise.
Drugo je pidanje po kojoj ceni i sa kakvim preduslovima?

P.S. 19 JTD se i "ovde" moze napraviti sa 60PS plusa ako je neko spreman da plati i da rizikuje.
To se ne radi. Normalan tun je do 30PSa.

Ok, samo sam primetio još jedan "nenormalan" u belom svetu . Mada su mi čudni ti stranci. Ugradjuju toliko rizika, a sve za iste pare. Ne verujem da se previše bave pojedinačnim slučajevima i fine tuning-om, nego urade fajl i distribuiraju ga svima.
P.S. Čak je i moj tjun sa 22 PS u granicama normale i ja sam zadovoljan

Potpis

Two beer or not two beer...

Evo i grešaka koje je Fiat Stilo ECU bio zabeležio prilikom poslednjeg testiranja kada je prijavio "Engine Fault" grešku:

• P0101 Status 32 - Mass or Volume Air flow Circuit Range/Performance Problem
• P0110 Status 21 - Intake Air Temperature Circuit Malfunction
• P0235 Status A8 - Turbocharger Boost Sensor A Circuit Malfunction
• P0236 Status B2 - Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance
• P0404 Status 38 - Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance

Dakle, od svega po malo. Protokomer je bio pred otkazivanjem, temperatura niska, opterećenje maksimalno...

Potpis

Two beer or not two beer...

Kazi ti da li si zamenio protokomer NOVIM nebabranim, i sta se nakon toga dogadj. To je merodavno, a ne sa kilavim protokomerom?

Jesam, rekao sam već i dao Bosch oznaku. Imao sam u ponudi i kinesku kopiju za pola para, ali sam zaobišao i kupio original. Za sad nemam problema, a pravio sam neka testiranja. Još malo ću probati pa ću da ponovim čitanje eventualnih grešaka. Ono "Engine Fault" od onda više nisam video. Inače, test 80-140 km/h u 5. brzini je 12.7 s, a uskoro ću probati na drugom, netjuniranom Stilu da uporedim.

EDIT: Uradjena dijagnostika (lično, sa UniDiag ) i nema zapisanih grešaka, osim EGR koji je opet trenutno blokiran.

<sub>[Ovu poruku je menjao BigFoot dana 13.12.2007. u 00:19 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao BigFoot dana 13.12.2007. u 00:19 GMT+1]</sub>

Potpis

Two beer or not two beer...

Zanima me da li je moguce uraditi tjuning samo radi smanjenja potrosnje ,snaznije od ovoga sto imam mi ne treba?I koliko je uopste maximalno smanjenje potrosnje posle tjuniranja?

Potpis

Stilo 1.9 jtd 115

Nesto smanjena potrosnja je posledica tunovanja. Ovakvo pitanje jos nikom nije palo napamet.
Koje vozilo posedujes?

Xexe,imam od skoro Fiat Stilo jtd 1.9 115 KS.Najveci deo voznje provedem u gradskim uslovima,pa mi treba usteda u gorivu a ne 130-150 ks. :) Da li se u tom slucaju tjuning isplati ili moram da budem nezan na gasu? :)

Potpis

Stilo 1.9 jtd 115

Tuning se prvenstveno isplati osobama koje vole da voze. Neko voli da "cepa" neko pak da mekano vozi. I jedni i drugi veoma dobro osete cari ciptuninga. Bitno je samo da vole voziti.

Usteda u potrosnji postoji, narocito kod ove druge grupe ljudi, ali je ona kolateralna korist ciptuninga.

Pa moram priznati da volim da vozim.I to vrlo i veoma,pogotovo sad kad sam se ponovio. :-) Volim i da gazim al volim i da budem ekonomican.Prvenstveno to,ogranicen budzet pa zato.Prelazim izmedju 400 i 1000 km nedeljno,po slobodnoj proceni(prva cifra samo grad a druga kad se ide i van grada,a ide se).E sad,kolika bi bila usteda konkretno u lit. pa u odnosu na cenu tjuninga za koliko bi se i da li isplatilo?Nisam siguran ni koliko kosta chip tjunig...

Potpis

Stilo 1.9 jtd 115