Vectra b 1.6 16v slabo vuce

u pravu si Dr.Bojane , ocisceno -sve se cakli i pojeo je knedlu.Auto sada definitivno ide kako treba - bolje od par komada koje sam ja probao sa istim motorom x16xel. Eto , mogu samo da kazem da od kako sam promenio lonce auto ide mnogo mnogo bolje a ciscenje ventila i leptira gasa problem resen 100 % . Najvise je davio auspuh.


RESEN PROBLEM - HVALA , HVALA

Potpis

Stanke

Ajde dodji za jedno mesec dva pa nam iznesi utiske da li je trajno resen problem ili privremeno :)
Imao sam opel corsu , motor x14xe , 2 puta sam isao na ciscenje dizni kod coveka (ultrazvuk) , ciscenje leptira, motorica za ler gas, blindiran egr i svaki put posle intervencije auto nema knedlu, ali uzitak kratko traje, 15-ak dana u proseku i nakon toga polako se stvari vracaju u predjasnje stanje.
Isto tako dok je hladan bolje prima gas ( i po hladnijem vremenu) dok ugrejan ili ako sam stajao u koloni pa je narihtao 95-100c tek onda nece da povuce, stim sto sam to delimicno resio ubacivanjem potenciometra na red sa senzorom temp motora koji ide na ecu tako da sam mu lazirao temp pa je pravio malo bogatiju smesu i mogao da se vozi malko bolje. Sto se tice parametara na dijagnostici sve je bilo skroz u redu, znaci lambda ok, kasnjenje paljenja po cilindrima ujednaceno, pritisak goriva pumpe ok, regulator pritiska goriva ok, sagorevanje na eco testu i vise nego dobro itd. , ali jednostavno od kako sam bio uzeo polovan auto 2002god sa 128.000km pa kada sam ga prodao posle 5 god sa 202.000km problem je ostao i dalje isti, uvek prisutan i nikad trajno resen, a sto je najgore vise puta sam terao i ovlascene opelove servise i nista nije uradjeno.

Druze, OPEL ne pije tu vodu da mu blindiras EGR. To kod njega moze samo da stvori vece probleme. Nemoj ga budziti nego bolje da nadjes nekog valjanog majstora da ti namesti to kako treba. Skini mu sve te budzevine i kreni lepo redom da otklanjate kvar, nije to svemirski brod nego Corsa-B sa prostim motorom. Bas problem svega toga moze da bude EGR. Sto ste ga blokirali, jel crkao ili neki drugi razlog? Probaj isto kao sto sam rekao u predhodnom postu da mu stegnes povratno crevo i tad daj naglo gas i vidi sta se desava. Ako tada OK prima gas idi kod nekog ko ima i za testiranje dizni a ne samo za ciscenje (ultrazvucna kada). Kada istestiras dizne videces tacno koja valja a koja ne. Mozda neka curi a da to i neznas a ciscenjem mozda ne moze ni da se sredi.


Pozdrav,
Bojan

Potpis

Zastitimo decu u saobracaju ! ! !

Zato i jesmo tu da se pomazemo

Potpis

Zastitimo decu u saobracaju ! ! !

Pa prosto zatvaranje ne pije vodu jer pali check , ali kada se zatvori egr i ubaci elektronski simulator egr-a onda ecu nema pojma da je egr zatvoren. Inace egr je zatvoren ne sto nije radio kako treba nego da bi se dobilo malo u performansama. Sto se tice dizni testirane su u menzuri i sve ok, ne pustaju, isto tako probano sa stezanjem povratnog creva, premoscavanjem regulatora pritiska itd medjutim problem i dalje prisutan. Ocistimo usisnu granu , klapnu , i elemente koji su na usisu, problem nestane ali kao sto rekoh nakon 15-20 dana ponovo stara prica. Srecom posle 5 godina agonije auto prodat i vozi se sad 2.0 tdi 140ks . Nikad vise ecotec 1.4 i 1.6 ....

Znaci "Muko moja predji na drugoga"

Potpis

Zastitimo decu u saobracaju ! ! !

Kad upalim radi normalno neko vreme i pocne da da se gubi kao kad ne radi jedna svecica . Onda se neko vreme smiri pa opet nepravilan rad .Skinuo sam svecice i primetio da je prva nesto garavija nego sto treba a cetvrta crna skroz .Druga i treca su ciste . Stavio sam druge svecice i opet isto prva garava a cetvrta crna skroz .Da li to ima veze sa losom strujom ili mozda neka dizna ne radi - 4. na primer posto je sva pocrnela?
X16XEL

Potpis

Stanke

"Indicira" dizna...(ne zatvara, prljava)...

Potpis

But remember...

A pre 500 km sam sipao neki aditiv za ciscenje i podmazivanje dizni sa OMV pumpe. Ali sigurno da je diznu zamasnilo ulje koje motor trosi - oko 450g na 1000 km. Da li je bore oprana dizna koja se skine pa pere ili direktno pranje na motoru .

Potpis

Stanke

Ja otkad citam ove postove za ovu vektru mislim da motor(mehanicki) nije u redu, iako je bilo pisano da je obradjeno ovo, pa ono pa ne znam sta jos drugo.Tu spadaju, kajla na radilici, kompresija(ne mereno sa meracem), gumice na ventilima, set potisna lamela, i.t.d.
Uradi brate generalku pa ces da vidis da ce sve lepo da ide.

Uh, može biti...prenabregao sam "sitnicu" da motor "jede" ulje. @ Stankee, diži glavu motora, onda će sve biti mnogo jasnije.
Tada možeš lepo očistiti brizgače, kanale u glavi, pečurke ventila, EGR sistem...

Istovremeno, videćeš u kakvom su stanju cilindri, te ako nisu mnogo pohabani, nove "karike" će rešiti problem.

Pozzz
BP

Potpis

But remember...

Iz iskustva , neradi ti jedan "hidros" kako treba .

Pozdrav

Potpis

www.dzamboservice.com

Zar se taj podizač ne bi čuo? Po meni, morao bi da se izdvoji karakterističan zvuk...

Potpis

But remember...

Nije da neradi skroz , nego neradi kako treba . Nekad " šteka " .

Pozdrav .

PS. Al opet to je moje iskustvo .

Potpis

www.dzamboservice.com

Tako je malo se cuje dok je motor hladan a kasnije ne

Potpis

Stanke

U redu je, mudrosti i iskustva nikad dovoljno, slobodno iznesi uvek kad misliš da je potrebno i svrsishodno...

Hvala!
BP
******

Potpis

But remember...

Ako "toliko" trosi ulja, a nazad, mislim na auspuh nemas dim, jer tu bi trebao biti veliki dim, onda ces zameniti karike lagere i to sve.Problem je da ti ne znas dali je taj auto ikada pregrejan, niti iko ovde.Ako je jednom bio prejgrejan, karike su otisle.Ako je tako onda kad se sve to rastavi bice i provera svega unutra.Jer pregrevanje povuce jos trista problema.Ja i sam ne znam koliko sam auta otvorio koja su bila O.K. ovako kad ih vozis, ali kad otvoris unutra, klipovi klimaju kao ludi.
I potrosio si vec dugo vreme na mogucnost od elektronske defekte, za koje mislim da ti ne mogu prouzrokovati takav"veliki" defekt, kao sto je potrosna ulja.

Slazem se , sve je moguce .Da nema dima nema - osim mozda malo dok je skroz hladan motor ali vrlo brzo nestane.Sve mi mirise na otvaranje motora.Ali pitao bih vas kao strucnjake : Posto sam vec cuo da sam sa ovim autom kupio i najgori motor u toj seriji automobila a to je X16XEL , da li postoji sansa da kad se motor otvori i sredi posle toga bude OK bez da trosi ulje i da predje barem 100000 bez nekih vecih problema. Poslusacu savet jednog naseg prijatelja sa "ES" i ako ne bude dalo rezultata zna se sta je ostalo. Smo me interesuje dali X16XEL moze da bude motor barem 100000km?

Potpis

Stanke

Naravno da može...ako može Yugo 45, zašto da ovo ne bi moglo? ;-)

Potpis

But remember...

Ja sam ti odavno dao " licnu kartu" tvog auta, odnosno, rekao sta mu se desavalo dok je bio u Palanci, motor mora da se otvara, i problem je pre bio u vodjicama i ventilima, a sad verovatno i ostalo po tvojoj prici, ali ti, kao i vecina ljudi, ne veruje nikome! Garanciju koliko ces da predjes posle generalne, ne moze niko da ti da, jer niko od nas ovde nezna kako ti vozis, odnosno ne moze da ti garantuje za delove koje ces da kupis za generalnu, ali kao sto rece Dr Boca, trebalo bi da predjes mnogo vise od 100000, ako se pridrzavas upustva majstora, posle generalne!
P.S.( taj motor jeste mozda jedan od losijih opelovih motora, ali uz normalno odrzavanje, i on ce dugo da te sluzi)
Pozdrav

Potpis

goxy