To ti je potpuno netacno i ako si ikad vozio to znas i sam, ne treba ti formula, ali ako hoces, evo ti...
Vozilo koje se krece ima neku kineticku energiju. Kad stoji kineticka energija mu je 0. Energija se ne moze unistiti niti ni iz cega stvoriti. Tokom kocenja, kineticka energija prelazi u toplotnu energiju koja se razvija na kontaktu izmedju plocica sa diskovima i tockova sa putem. Ova promena energije po definiciji se naziva "rad". Rad je takodje jednak proizvodu snage kocenja i vremena kocenja. Ako je snaga kocenja konstantna, vreme kocenja ce biti srazmerno masi:
A=E
1-E
2
A=mv
2/2-0
A=mv
2/2
A=P*t
t=(mv
2/2)/P
t=mv
2/2P
E, sada, da vidimo kako predjeni put i ubrzanje zavise od vremena kocenja ako su sve ostale velicine konstantne...
Formula za predjeni put pri zaustavljanju kaze:
S=at
2/2
a za ubrzanje (usporenje) sa zaustavljanjem:
a=v/t
Odavde ispada da je:
S=vt/2
a kad se zameni sa onim odozgo:
S=mv
3/4P
gde je:
A - izvrseni rad
E1 - kineticka energija praznog vozila
E2 - kineticka energija punog vozila
m - masa
v - brzina u trenutku otpocinjanja kocenja
P - snaga kocenja
t - vreme kocenja
S - zaustavni put
Znaci, zaustavni put je direktno srazmeran masi i kubu brzine, a obrnuto srazmeran snazi kocenja.
E, sad, ima tu jedna kvaka sa ovom snagom kocenja... Ona je nesto manja kod praznog vozila nego kod punog, sto pomalo kvari gornji racun. Automobil nije bas najbolji primer, jer njegova masa se poveca tek za 20%-30%, pa se razlika oseca tek posle malo duzeg vozackog staza. Medjutim, svako ko je ikada vozio kamion ili biciklu zna za ovo bez ikakve formule, jer tu razlike idu i do 100%-500%.
Kamiondzije vrlo dobro znaju da prazan kamion malo teze koci jer nema masu koja bi omogucila trenje izmedju guma i puta. Kada se na kamion natovari 500-1000 kg tereta tada je kocenje odlicno, dok kada se natovari 10 tona, tada je kocenje bas otezano, kao sto to pokazuje gornja formula.
Za vecinu clanova ES-a ipak ce biti lakse da ovo pitanje eksperimentalno provere biciklom, narocito ako imaju brzinomer. Sedite na biciklo, zaletite se niz neku nizbrdicu i kad prodjete pored neceg karakteristicnog zakocite iz sve snage. Za drugi deo testa trebace vam dobrovoljac, najbolje tezi od vas nekih 15-ak kilograma, tako da ukupnu masu vozila povecate za duplo u odnosu na prethodni test. Idite na isto mesto, zaletite se istom brzinom, zakocite opet na istom mestu.
Javite rezultate.
Bilo bi dobro da se ovo jednom za svagda rascisti, jer su meni na istom pitanju skinuli poene pre 10 godina!
Mislio sam da su ukapirali, ali ocigledno nisu.
Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.