Koje je to auto bilo i koja godina što je trošilo puno i nije htjelo vući ako se može znati?
Passat problem sa MAF-om
Zaključano
Zakačeno
Makjazz
... vrednost MAF-a ne moze preci 850 i da hoces...
Prihvatio sam tvoje mišljenje o MAF-u, i ja mislim da je ispravan.
Kinjo
... probaj tvoju diznu na drugo auto...
Pokušao sam nagovoriti kolegu na zamjenu dizne ali nije bio oduševljen pa je ideja ostala nerealizirana.
marbxy
...premjerio papučicu gasa...
Papučica testirana mjerna grupa 002 Throttle position: ide od 0 do 100.
Kinjo
... red bi bio da javi...
Nisam uspio pronaći dvokanalni osciloskop da usporedim valne oblike na trećoj dizni i senzoru brzine motora, moram naći nekoga ko ima VAS 5051. U grupi 004 blok dva „Start of injection“ tražena vrijednost je 0,9. Meni vagcom pokazuje vrijednosti koje osciliraju između 0,7 do 1,1. Na 3000 okretaja kut predpaljenja ide maksimalno do 7 i lagano se smanjuje na 1,7. Da li je to uredno ponašanje predpaljenja? Kad sam kontrolirao senzor brzine motora (mjerim otpor i uvijam kabel da vidim ima li negdje promjene otpora tj. prekida) primjetm da je kabel na nekoliko mijesta oderan tako da se vide gole žice. Pomislo sam da sam riješio problem, odem u servis naručim komad, platim 100 eura, montiram i auto opet jednako loše ide kao sa starim senzorom, niti jedan parametar se nije promjenio. Milina.
bego_26
... skine rezervoar isprere ga ispuse dovod...
To imam na umu za ovaj vikend, već sam uzeo filter za gorivo.
Antibisic
... Koje je to auto bilo i koja godina...
Passat 1.9 tdi, 90ks 1999.g. AHU motor.
Pozdrav.
... vrednost MAF-a ne moze preci 850 i da hoces...
Prihvatio sam tvoje mišljenje o MAF-u, i ja mislim da je ispravan.
Kinjo
... probaj tvoju diznu na drugo auto...
Pokušao sam nagovoriti kolegu na zamjenu dizne ali nije bio oduševljen pa je ideja ostala nerealizirana.
marbxy
...premjerio papučicu gasa...
Papučica testirana mjerna grupa 002 Throttle position: ide od 0 do 100.
Kinjo
... red bi bio da javi...
Nisam uspio pronaći dvokanalni osciloskop da usporedim valne oblike na trećoj dizni i senzoru brzine motora, moram naći nekoga ko ima VAS 5051. U grupi 004 blok dva „Start of injection“ tražena vrijednost je 0,9. Meni vagcom pokazuje vrijednosti koje osciliraju između 0,7 do 1,1. Na 3000 okretaja kut predpaljenja ide maksimalno do 7 i lagano se smanjuje na 1,7. Da li je to uredno ponašanje predpaljenja? Kad sam kontrolirao senzor brzine motora (mjerim otpor i uvijam kabel da vidim ima li negdje promjene otpora tj. prekida) primjetm da je kabel na nekoliko mijesta oderan tako da se vide gole žice. Pomislo sam da sam riješio problem, odem u servis naručim komad, platim 100 eura, montiram i auto opet jednako loše ide kao sa starim senzorom, niti jedan parametar se nije promjenio. Milina.
bego_26
... skine rezervoar isprere ga ispuse dovod...
To imam na umu za ovaj vikend, već sam uzeo filter za gorivo.
Antibisic
... Koje je to auto bilo i koja godina...
Passat 1.9 tdi, 90ks 1999.g. AHU motor.
Pozdrav.
Citat:
zadar1: da ali taj lik će isto tako popraviti samo 5 % automobila...
To je istina, ali je cinjenica da, je covjek rijesio problem.
Djaba sve kad mehanicar nema iskustva, kao informaticar znam da ljudi koji su programirali kontroler u autu nisu pohvatali sve moguce kombinacije kvarova, a samim tim i ne postoji odgovor na svaku gresku na autu.
Eto npr. sigurno nisu mislili da ce se u auto sipati gorivo lose kvalitete kavo je kod nas na balkanu.
Bez zamjerki i pozdrav necu vas vise ometati.
I sta se na kraju desilo?
Oce li neko napisati,dali je resen problem Maf-a..?
Potpis
...ZOLITAS.............Odzaci
Nece niko izgleda a red bi bio vala
Potpis
SAKIC Mile
... na kraju...
zolitas
... resen problem...
kinjo
... red bi bio...
Evo odgovora koje zanimaju gospodu. Jedino što još nije mijenjano (skidano i provjeravano) su Bosch pumpa, ECU i treca dizna sa senzorom. Vozilo je bilo u servisu i testirano na KTS uređaju, Bosch pumpa radi uredno, treću diznu sam testirao na način da kabel odspojim. Tada auto ide jako sporo a ECU javlja grešku, na žalost nisam uspio pronaći nekoga sa osciloskopom ili sa VAS 5051 da uradim bolju dijagnostiku. Na tehničkom pregledu zacrnjenje iznosi 1,2 a potrosnja goriva i dalje preko 10 litara, ulje ne troši. Na momente se pojave i vibracije, motor trese kao traktor.
Pozdrav.
... na kraju...
zolitas
... resen problem...
kinjo
... red bi bio...
Evo odgovora koje zanimaju gospodu. Jedino što još nije mijenjano (skidano i provjeravano) su Bosch pumpa, ECU i treca dizna sa senzorom. Vozilo je bilo u servisu i testirano na KTS uređaju, Bosch pumpa radi uredno, treću diznu sam testirao na način da kabel odspojim. Tada auto ide jako sporo a ECU javlja grešku, na žalost nisam uspio pronaći nekoga sa osciloskopom ili sa VAS 5051 da uradim bolju dijagnostiku. Na tehničkom pregledu zacrnjenje iznosi 1,2 a potrosnja goriva i dalje preko 10 litara, ulje ne troši. Na momente se pojave i vibracije, motor trese kao traktor.
Pozdrav.
za taj auto ne treba bolje od KTS a, ugrij ga na radnu i javi koliko je miligrama na leru
Potpis
kinjo
... koliko je miligrama na leru...
Na zagrijani motor sam uradio dijagnostiku, dvije slike su na leru a treća slika je mjerenje u trećoj brzini na 3000 okretaja. Nadam se da će biti od koristi.
Pozdrav.
... koliko je miligrama na leru...
Na zagrijani motor sam uradio dijagnostiku, dvije slike su na leru a treća slika je mjerenje u trećoj brzini na 3000 okretaja. Nadam se da će biti od koristi.
Pozdrav.
Vrlo sumnjivo...premala je količina. Ako je MAF nov - 100% ispravan, treba obratiti pažnju na zupčenje. Zaprljanost grane takodje bi mogla da remeti normalno usisavanje.
Potpis
But remember...
..nije pedala full throttle...ne valja merenje...
Potpis
One golden rule - never believe what your scanner tells you.
Slozio bih se sa Dr Bocom mada nebi bilo lose da snimis pa okacis.
Pozdrav...
Pozdrav...
Potpis
Peđa.
Dr Boca
...premala je količina....
MAF je nov, usisna grana očišćena, EGR zatvoren, kajla na radilici provjerena, faza tj. zupčenje remena je uredno. Na koju „premala je količina“ si mislio?
tomo1
..nije pedala full throttle...
Kad je pedala stisnuta do kraja onda ide preko 3000 okretaja, a kako sam shvatio gleda se da mjerenje bude urađeno pri ovim okretajima.
autolpedja
...snimis pa okacis...
Reci sta te konkretno zanima?
Pozdrav.
...premala je količina....
MAF je nov, usisna grana očišćena, EGR zatvoren, kajla na radilici provjerena, faza tj. zupčenje remena je uredno. Na koju „premala je količina“ si mislio?
tomo1
..nije pedala full throttle...
Kad je pedala stisnuta do kraja onda ide preko 3000 okretaja, a kako sam shvatio gleda se da mjerenje bude urađeno pri ovim okretajima.
autolpedja
...snimis pa okacis...
Reci sta te konkretno zanima?
Pozdrav.
Toma je u pravu nevalja merenje ,nisam obratio paznju na taj detalj.Tomo oko sokolovo....
Pozdrav...
Konkretno 010, 011 snimi i okaci ali gas patos....
Pozdrav...
Konkretno 010, 011 snimi i okaci ali gas patos....
Potpis
Peđa.
Pedala se vidi u kanalu 10 na četvrtoj poziciji kada je stisnuta pedala do kraja treba da stoji 100 posto
..ulogujes se,gas do panja,3. ili 4. brzina...kad prodjes 3000 obr zavrsio si,pregledaj snimak pomocu vag scopa pa ces videti gde si...
Potpis
One golden rule - never believe what your scanner tells you.
Potrebno je da kreneš sa merenjem u vožnji, viši stepeni prenosa..(bar 3ća ako ne može 4ta brzina), pun gas, meriš od 1500 dok ne predješ 3000, kada obrtaji budu na 3000 tad pogledaj vrednost MAF. Taj parametar je bitan. Nekako mi je čudna i sama postavka..koja ti je ovo verzija VagComa?
Potpis
But remember...
izmenjeno 1 put, poslednji put svetiduje 28.01.2008. u 19:16
Izmene poruke
- svetiduje28.01.2008. u 19:16zapis iz teksta poruke
Evo ponovljena mjerenja, prva slika je mjerenje sa gasom do kraja u trećoj brzini. Druga slika je mjerenje na leru, treća je timing.
Dr Boca
...koja ti je ovo verzija...
VagCom 3.11
Pozdrav.
Dr Boca
...koja ti je ovo verzija...
VagCom 3.11
Pozdrav.
Timing dobar , MAF vrednost manja od potrebne...
Potpis
But remember...
tako je, ali zasto ako je novi protokomjer ili mozda nije...