Dilema, chip tunning da ili ne?

koliko bi kostalo za bmw e36 compact 2000 god. 318i sa 110ps i koliko bih jos konja dobio. unapred hvala

Jesi li siguran da je E36?

@Zare kakve si rezultate postizao sa 1.6 16v i 1.8 motorima iz Fiata Bravo, i 1.6 16v iz Stila(ugradjivao se i u Bravo od 2001)?

Na zalost ove verzije nisam radio ali po prici kolege Svabe, rezultati su prihvatljivi. Primeti se i musterije su zadovoljne.
Radio sam skromnije fiatove agregate (FIRE1100 i 1200) i rezultati su sasvim Ok. Narocito potrosnja koja kod ovih malisana nije zanemarljiva (po podacima mix je oko 7L/100km). U slucaju FIRE 1100 ide i do 1,5L nize u zavisnosti od uslova voznje.

koliko se u prosjeku povecava potrosnja kod dizel motora sa tjuningom?

U proseku se potrosnja smanjuje a ne povecava (vise puta je o ovome bilo reci). Izmereno i provereno X puta.
I to od 0,5 do 1,5 L/100km u zavisnosti od tipa vozila i rezima voznje.

ok zahvaljujem
u principu to mi je najbitnije, jer inace laganije vozim al eto ponekad valja imati po koji konj vise radi preticanja i sl.

Upravo za to je i namenjeno.
Na primer ako vozilo trosi od 6 do 8 L pre tuna, nakon tuna ce to biti od 5 do 9 L/100km. To znaci da je opseg povecan tj. sa pazljivijom i umerenijom voznjom trosi manje a sa zescom vise od prethodnog, sto je i logicno.
Pri konstantnoj brzini uvek trosi manje i sve sto je ta brzina veca, veca je i razlika u ustedi.

E da i ja pitam, koliko bi to kostalo sa seata toleda 98god 1,9tdi 66kw, i koliko konjica se dobije?

Ja planiram da kupin ovih dana fiat stilo 1.6 16v, pa da pitam kakvi su rezultati chip-a kod njega..i kako se chip tuning ponasa ako sa ugradi plin?

SEAT pripada VW grupaciji te sve sto vazi za VW vazi i za SEAT. Znaci 30 PSa i oko 50Nm o momenta.



Stilo 16v poseduje MARELLI sistem upravljanja brizgaljkama iz grupe IAW 5NF hibrida, koji bi u osnovi trebao da poseduje 103 PSa. Preradom softa je moguce dobiti od 12 do 15 PSa sa dobitkom u obrtnom momentu od dvadesetak Njutnmetara.
Ako se ugradjuje multipoint plinski sistem nakon chiptuninga, ECU plinskog sisterma bi trebao da ga prihvati.
Inace ne savetujem "cipovanje" vozila sa plinskom instalaciom (oni sami po sebi imaju dovoljno problema pogotovo nakon duze upotrebe).

Kakva je situacija sa Fiat Stilom 1.9 JTD, 115 PS? Koja vrsta se radi kod njega? Da li je moguće, iz bilo kog razloga, kasnije ukinuti chip tuning i vratiti originalno stanje?

Potpis

Two beer or not two beer...

Pa uvek to mozes, i to da ti narezu na cd damp kad iscitaju tvoj ECU. Onda ces imati bas svoj stari auto na CD-u.

E sad za preformanse ce ti neko drugi odgovoriti.

Moze, ali ako se tuning pravilno odradi, ovo niko ne trazi.
Dobitak je od 25 do 35 KS i oko 55Nm u zavisnosti od tipa vozila tj softa.
Realno je da se dobije od 3 do 5 sec u 5.stepenu izmedju 80 i 120 Km/h.

Ne kažem da će to nekome trebati, ali samo me zanima da li je proces reverzibilan. A šta znači to "pravilno odradi"? Da li to neko radi "nepravilno" i kako to prepoznati, kome verovati i šta je tu ustvari nepravilno?

Potpis

Two beer or not two beer...

1.Pravilno znaci uraditi tun po meri tj za konkretno vozilo po meri.
2.Proces jeste „reverzibilan“.
3.Kome verovati? Ovo nije tehnicko pitanje!

Da li neko radi pogresan ili los tuning, ja bih rekao da je na zalost takvih tunera vise nego onih koji taj posao rade kako treba. Sto god vise radim ovaj posao i sto vise ucim shvatam koliko je to ozbiljan i odgovoran posao. Nazalost mnogo ljudi je to pocelo raditi koji nemaju elementarno znanje o elektronici a o motoristici da i ne pricam. Na netu se prodaju baze tuniranih fajlova koji su jako rizicni i neprovjereni, sta ce biti sa tako tuniranim autima vidjet ce se. Cijena fajla kod prvog tunera kosta izmedju 100-300€, ne racunajuci one egzoticne i kamionske koji mogu kostati i po 1.000€, dok se kojekakve baze sa po par stotina fajlova po netu prodaju najcesce za svega par stotina €. Imao sam priliku komparirati takve fajlove. Strasno, ne znam koliko ce ti auti jos voziti...

Potpis

Ako nemate sta raditi nemojte to raditi ovdje. Potrazite drugi forum.

Zato sam i pitao kako takve prepoznati i zaobići, a otići na pravo mesto. Isto tako, ako se već uradi, kako znati da je loše / dobro uradjeno? Nije valjda jedini parametar to da jače ubrzava kad stisneš gas? Na kojem broju obrtaja, kako će se ponašati na nekom drugom broju i sl. drugo je pitanje?

A zašto je potrebno da ga imaju? Ne rade valjda oni "ručno" peglanje krivih i svaki put iznova, za svaki auto, a bez instrumenata za merenje? Zar oni samo ne pune flash sadržaj ECU već pripremljenim tunovanim sadržajem koji su negde nabavili? Dakle, 30-60 minuta posla, 250-350 EUR dok može. Kad ne mogne više, biće 150-250 itd.

Kako nastaju ti fajlovi i ko može da proceni da li su dobri ili ne i uz pomoć kakve opreme? Subjektivni osećaj je ipak subjektivan.

Cenu diktira dostupnost tih fajlova, tj. skupi su zato što ih nema svako, a ne zato što vrede iz drugih razloga. To znači da ne moraju biti loši oni koji se prodaju jevtinije. Slična je priča bila sa dekodiranjem kasetofona, mobilnih telefona, vraćanjem kilometraže i sl.

Potpis

Two beer or not two beer...

BigFoot, nisi u pravu kad kažeš "Cenu diktira dostupnost tih fajlova, tj. skupi su zato što ih nema svako, a ne zato što vrede iz drugih razloga"...
Svakom autu se pristupa pojedinačno i ne zavisi cijena samo od dostupnosti fajlova jer motorni comp i radio nisu isto niti su dva auta tokom eksploatacije isto korišćena a i sam način tuninga zavisi od mnogo više faktora a ne samo od broja ECU-a i modela vozila... ovo što ti navodiš imalo bi smisla jedino u slučaju da radiš tuning na isključivo potpuno novim autima pa ni tada sve nebi išlo glatko...
Pored toga, ovo što navodiš da je tuning posao od 30 minuta i da je to copy/paste procedura isto nije tačno... evo razmisli samo o jednoj činjenici da ima mnogo vozila kojima je immo sadrzaj sastavni dio sadrzaja flash memorije i šta se dešava kad tu upišeš praktično sadržaj od drugog vozila... neće ni upaliti... da ne navodim sad sve druge važne stvari jer nije lako nekad ni otvoriti ECU pa samo za otvaranje je potrebno ovo vrijeme koje si pomenuo...

Ovo što kažeš "ko može da procijeni da li su fajlovi dobri i da je to stvar subjektivne procjene"... isto nisi u pravu... ne mora se fajl upisivati da bi se znalo da ne valja i da će to predmetno auto npr da dimi sa tim fajlom, da će turbina biti rizično opterećena i sl.
Ima ko to može da procijeni i iz samog fajla i to ne samo upoređivanjem... ali taj ko to može da "vidi" u mapi se ne bavi procjenama raznoraznih fajlova koji kruže po internetu... već radi ozbiljan posao sa tuningom

Na tebi kao vlasniku vozila je da odabereš ko će to da ti odradi i za koje pare... potpuno isto kao što biraš koje ćeš auto da kupiš, ko će da ti održava auto ili koji ćeš forum da posjećuješ itd

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

a Nocni svaki put kad nesto napises 100% je tacno,pogotovo za ovo copy paste to je ozbiljan poso pravo ako neces da masina bude aj prosetala Suljagina Fata :) ili igrala je jedno ljeto ne znam znas li taj film BigFoot :)..Pozdrav