Passat problem sa MAF-om

...ja bih se slozio sa Makjazz-om...

Potpis

One golden rule - never believe what your scanner tells you.

nije ovo tako teško kako izgleda,bit će tema na 20 stranica,pumpa ili ecu,nedostatak protoka zraka je povezan sa manjkom goriva a tu je i niži ler gas,čudno moram priznati,podigni na 3 kanalu vrjednost na maksimalnu pa vidi koliko si dobio,takodjer možeš minimum dignuti na drugom kanalu,dali je netko otvarao pumpu ili "samo"mjenjao gumice na boschpumpi...da nije slučajno puštala naftu.....koliki je napon na prstenu boshpumpe,u mjernom bloku na minimumu oko 1.4v bi trebalo biti...
pozdrav

sjetio sam se ... TRECA DIZNA ...odstojna igla

aj sad ako smijes napisi: Kinjo... treca dizna ..nije provjerio sam je...

Potpis

[email protected]

Podrzavam Milana ali ako smem druze Milane samo da predlozim da pogleda zupcanik na radilici(od rebrastog kaisa) da slucajno nema lufte......
Pa da ide ponekad u kasno(bas tada ne ide kako treba).

kako povezujete pad broja okretaja na minimumu s zupčanikom ili diznom,bar tdi treba imati stabilnan minimum...
pozdrav

...ma,kinjo se sprda...

Potpis

One golden rule - never believe what your scanner tells you.

Kinjo
... TRECA DIZNA ...

Kinjo, priznajem uhvatio si me nespremna, iglu (otpor) u trećoj dizni nisam kontrolirao, sutra dobiješ odgovor.

Makjazz
... zupcanik na radilici... ... ide ponekad u kasno...

Kajla na radilici je provjerena, nema lufta. Faza je provjerena, paljenje je lagano prema naprijed.

josip77
...da li je netko otvarao pumpu...

Pumpa nikad nije dirana, niti je naftu puštala.

... napon na prstenu...

Ako se misli na mjerenja u grupi 001 bez prethodne promjene bilo kakvih parametara ona iznose : 861/min, 4,8mgR, 1,48V, 86,4C,
Grupa 000 glasi:041, 050, 000, 024, 100, 203, 071, 103, 170, 140.
Rezultate podešavanja parametara šaljem sutra, danas je bilo kupanje.
Pozdrav.

Kinjo
... TRECA DIZNA ...

Otpor namotaj na trećoj dizni iznosi 99.4 Ohm-a, otpor na senzoru za položaj radilice 1189 Ohm. Što znači da su oba ispravna.

josip77
... podigni na 3 kanalu vrijednost na maksimalnu...

Na kanalu 03 u adaptaciji maksimalna vrijednost koju se može upisati iznosi 33768. Na toj novoj vrijednost broj okretaja na leru je pao sa 861 na 840. Kad sam ga testirao u trećoj brzini pri 3000 o/min nisam primijetio nikakve razlike u mjernim blokovima 010 i 011, sa novom vrijednosti (33768) u odnosu na staru vrijednosti (32768).
Na kanalu 02 u adaptaciji staru vrijednost (32768) povećao sam na 32804 i dobio broj okretaja 903 o/min, opet sam ga testirao u trećoj brzini pri 3000 o/min bez ikakvih promjena u rezultatima. Što znači da se iznosi za MAP traženi i stvarni praktično poklapaju, a iznos za MAF opet ne prelazi iznos od 847,9mg/R. Nadam se da sam dao dovoljno podataka.
Pozdrav

..da li si pogledao sliku koju sam postavio?...taj pasat,sa tim motorom pri 3000 o/min i wot 100% TREBA da ima od 750-850 mg/h...dakle,ja i dalje ne vidim kakav je problem sa MAF-om?...pogledajte elsu...

Potpis

One golden rule - never believe what your scanner tells you.

ne znaci druze ako je omski ispravna da je ok,probaj drugu poslusaj

zbog nje sam se znao trzati u snu...

Potpis

[email protected]

mjenjaj motorni ecu,promjena trećeg kanala nebi trebala utjecat na broj okretaja.....
pozdrav

a meni posalji taj stari

Potpis

[email protected]

Slusaj kako ti se kaze gore, vrednost MAF-a ne moze preci 850 i da hoces a ako dostize do 700-800 on je perfektan.

tomo1
... sliku koju sam postavio?...

Pogledao sam sliku i slažem se sa elsom, međutim meni na 3000 o/min daje 620 a ne 750-850 mg/h koliko je propisano, osim toga na leru uz puni gas davao bi mi 950-1050 mg/h, a sad ne ide preko 847,9 mg/h, Kad sam kratko povezao izvode izvode od 5V sa pripadajućom masom na MAF konektoru onda je davao vrijednost od 520 mg/h a trebalo bi biti maksimalno (barem mislim, zavisi od podatka u „looktable“).

Kinjo
...ako je omski ispravna da je ok...

Slažem se sa tobom, trebalo bi uključiti u igru osciloskop pa pogledati valne oblike napona. Kakve si simptome kvara imao prije nego što bi zamijenio treću diznu, ako nije bilo kodova greške?

...pošalji taj stari...

Misliš da je ECU ispravan?

josip77
... mjenjaj motorni ecu...

Na njega sumnjam od početka, ali bi bilo dobro provjeriti neke stvari prije nego se odlučim na njegovu zamjenu, kao što je stabilnost napajanja ECU-a i slično, zato bi molio kolege ako nije problem da pošalju shemu iz koje bi mogao utvrditi raspored releja i pinova napajanja ECU-a.
Pozdrav.

Slusaj kako ti se kaze gore, vrednost MAF-a ne moze preci 850 i da hoces a ako dostize do 700-800 on je perfektan.
Pokvareni Maf pri odlicno vodjenu turbinu ne moze preci ni 500.
Ovo sam izmerio na 1000 00000 Passata do sad!
A o ovome sa osciloskopom si u pravu.Pregledaj to.

kad dizna ne valja dobije kasnije paljenje ne pali turbinu i maf vrijednosti su slabe

probaj tvoju na drugo auto jedino je to mjerodavno

Potpis

[email protected]

Ljudi nema taj auto goriva, laže na isporučenoj količini, ako su pritisci u redu morao bi ići...

jesi li pogledao i premjerio papučicu gasa, možda nema dobru krajnju vrijednost pri 100 % gasa

Pozdrav..

Potpis

Marko B.

red bi bio da javi Sveti Duje sta je bilo

Potpis

[email protected]

Evo slucajno naletih na temu.

Kad si sve ovo isprobo na prosle 3 stranice, evo i od mene jedan savjet.

Ocisti rezervoar i propusi cijev za dovod goriva od rezrvoara do motora, mislim ne kosta te nista.

Nisam mehanicar nego sam informaticar, promjenio 50 mehanicara da vide sto auto ne vuce i puno trosi.
Kopcali auto na sve moguce i nista.
Odem kod lika koji ima 60 godina i nezeli da koristi komp. za popravljanje auta, covjek skine rezervoar isprere ga ispuse dovod od rezervoara do motora i auto leti.

Pozdrav.

da ali taj lik će isto tako popraviti samo 5 % automobila...