Ups... nisam naveo da ne punim olovni akumulator nego onaj kruti kao u motorima.. struju sam racunao 10% znaci 7Ah - 700mA ... Na kojem naponu je on pun??
Potpis
Prvo moras znati sta imas i sta hoces, otvorio si temu "OLOVNI" pa se to podrazumijeva, akumulatora ima puno vrsta a mi ti ovdje nismo vidovnjaci...Ja ipak pretpostavljam (ali nisam vidovit) da se radi o olovnom akumulatoru pa vazi ono sto sam napisao u prethodnom postu.
Potpis
Ako nemate sta raditi nemojte to raditi ovdje. Potrazite drugi forum.
Evo jedne proverene sheme za detektovanje
snizenog napona akumulatora.
Mozes eksperimentisati sa D1 i D2 da bi dobio zeljeni
napon okidanja.
Ivica paljenja-gasenja LED1 je zacudjujuce ostra.
Skoro da nema histerezisa.
StillHere: Ups... nisam naveo da ne punim olovni akumulator nego onaj kruti kao u motorima.. struju ??
U motorima se koriste olovni! Gel ili tekuci elektrolit.Bazni akumlatori ne mogu pokretati anlaser,osim AgZn ali ne verujem da si rastavio torpedo ili orla
Potpis
na mom pise 12V -7Ah sealed rechargeable battery
sicurit..
smije li akumulator ostati dugo na punjacu ako ga punim do 13.7V... i kada je pun na tom naponu još crpi struju oko 20mA.. treba li ga odpojiti od sustava punjenja ili može biti neograničeno dugo na punjaču koju mu diže napon na 13.7V?????
Potpis
Struja od 20 mA ne moze stetiti tom akumulatoru. Olovni akumulatori imaju struju samopraznjenja tako da mozes slobodno ostaviti stalno na punjacu.
Potpis
Ako nemate sta raditi nemojte to raditi ovdje. Potrazite drugi forum.
Poceo sam da pravim punjac za akumulator po ovoj semi , uradio sam stampanu plocicu i zalemio nekoliko elementa, sad me zanima sta je ovo na semi D9 i D10? Ja mislim su to elektroliti od 2200uF/40V ili?
Marko:
Na zalost nemam odradjenu stampanu plocicu,,,
Ali na osnovu probe ( sema je sagradjena u vazduhu) mogu Ti reci da je
--TOP-prva za samogradju
Radi-Vredi-ispravna je-i ne zastajkuje-
vlaovicgoran: Imam akumulator 45Ah i napon 12,3V koliko dugo bi ga morao puniti strujom 4,5A da bi napon bio 13,8V?
" Idealno bi automobilski akumulator trebalo u pocetku puniti konstantnom strujom ne vecom od C/5 (to je faza "grubog" punjenja) i to sve dok napon baterije ne dodje na 14,4V. Do tada je baterija napunjena oko 80%. Tada bi punjac trebalo da se iz rezima konstantne struje prebaci u rezim konstantnog napona i drzi fiksni napon od 14,4V (faza "apsorpcije") sve dok struja ne opadne na oko 5% od nazivnog kapaciteta baterije (do tada je napunjena oko 90-95%), a tada se prebacuje na odrzavanje fiksnog izlaznog napona od 13,2V za dopunjavanje i tako treba da ostane jos 2-4 sata da bi se napunila 100%."
Da li je neko od vas pokusavao da stari akumulator "ozivi" tako da prospe stari elektrolit, rastavi akumulator ostruze ploce od naslaga sulfatizacije sve sastavi pa nalije novu kiselinu i destilovanu vodu?
Kakav je ucinak?
Potpis
vlaovicgoran: ,,,,tako da prospe stari elektrolit, rastavi akumulator ostruze ploce od naslaga sulfatizacije sve sastavi pa nalije novu kiselinu i destilovanu vodu?
-Jes da nije prvi April??,,,a jel ovo neka sala,uz "Nedeljni rucak" ???
Mene je jednom zanimalo kako to akumulator propadne
pa sam otvorio jedan.
Plocice vezane za "+" se raspadaju koliko su krte,
dok one na "-" su sasvim dobre.
Jedino da imas dva ista propala akumulatora pa da
od ispravnih sa "-" sastavis jedan dobar.
Mada...
Ako imas slobodnog vremena na pretek...
:)