Audi A6 2.0 ALT '02

Dali neko ima iskustva sa ovim tipom motora. Nakon zamene karika,odradjena glava komplet,trosi i dalje ulje.....kompresija oko 8 bari na svim cilindrima......pojavljuje se i dodatno problem....ispisuje greske PO300, PO301,PO304...provereno:svecice,bombine,dizne ......greska se pojavljuje kad se dostigne 3000 0/m...ispod tih obrtaja je sve ok.
Naime,auto se nalazi kod kolege u servisu....covek me zamolio, ako mogu da mu pomognem preko telefona....malo je nezahvalno na ovaj nacin....ali ako neko ima neku ideju, dobro bi doslo da napise.

Potpis

...ZOLITAS.............Odzaci

Stubline su navodno bezprekorne....cudi me da se kolega nije registovao na ES,ako jeste neka se ukljuci..
pozdrav........

Potpis

...ZOLITAS.............Odzaci

Zoco dobro je sto uopste pali, da nije on zaboravio da stavi karike ?





o kome se radi , pozdrav druze

Potpis

gosa

Goso Druze,ma nije nista zaboravio,zna taj dobro sta radi...radi iskljucivo francuze....nego mu je nesto promaklo......inace drzi Renault-ov servis

Potpis

...ZOLITAS.............Odzaci

Auto se nalazi kod mene u servisu,i stavio sam nove karike,ali situacija ostala ista! Na izduvnoj grani kod 1. 3.I 4-og cilindra se vidi tragovi ulja.2. cilindar je suv,kako rekoh,situacija ista,kao da nista nismo uradili.Stublina je u fabrickom stanju, jos se vidi trag fabrickog honovanja!I mene cudi kaka uopste pali!!! Pozdrav....

Koliko je auto presao posle toga i koje su karike stavljene?

Uh, malo je, kume...

Potpis

But remember...

I ja sam se jednom opekao na sličan način.Izgorela su dva klipa....stavio sam nove klipove i karike a stubline su bile bezprekorne...barem sam ja tako mislio.Od tada više nikada nisam nikom menjao samo karike...ili full generalna ili zdravo đaci...pozz!

Potpis

....ο τολμών νικα!

ako se ne varam za taj kod motora ali oni piju ulje i kad su novi,

u pravu je Boca mala je kompresija

jesi li gledao koliko karika seta aksijalno gore dole

Potpis

[email protected]

Obzirom da se kompresija ujednacila nakon zamene karika,moguce je da postoje vise vrsta karika istog precnika"kao sto se cesto desava kod Fordova"a nisu za taj tip klipa.

@kinjo,zbog aksialnog lufta nebi smeo tako brzo da pocne da trosi ulje a i kompresija bi morala da bude bolja nego sto je bila.

Potpis

...ZOLITAS.............Odzaci

sta znam brate nemam ideja vise,jeli ubacivano stegom ili konusom da nisu polomljene uljne kad je stavljano

Potpis

[email protected]

Sa stegom, kao i obicno!!! nisam valjda potrefio ista 3 cilindra!?

@edike,kako se ponasa temperatura motora i dali su stavljeni novi ventili....

pozdrav.......

PS:Cuo sam se sa jednim prijateljem iz Nemacke"radi u VW Servisu" Kaze da su problematicni motori....potrosnja ulja,temperatura motora itd....itd...

Potpis

...ZOLITAS.............Odzaci

Temperatura motora veoma cudno se ponasa,preko 3000 o/m penje se gore,kao kazaljka obrtomera,nakon pada obrtaja za nekoliko min.vraca na 90 step.Dihtung glave zamenjen!!!Sta ako aktuator pozicije bregaste osovine neadekvatno funkcionise,(suvise rano vreme paljena, suv. kasno vreme palj) pozdrav..... Geki

@edike,kako napredujes sa Audijem,dali si ga resio..??Nema niko ideju sta bi moglo biti.....mozda ako se jos neki simtomi pojave.....javi nam....

....pozdrav Zolika

Potpis

...ZOLITAS.............Odzaci

Ehh,Jos nista nismo resili, ali smo vec blizu,sve cu da ispricam,(napisem)... Pozdrav svima......Geki

ja sam jednom na pezou 504 dizelu okrenuo naopako srednju kariku i isto mi se pojavilo ulje na izduvnoj

Potpis

[email protected]

Kolega Edike pozdrav ,Zolitas mi rece neki dan za vas izvinjavam se ono za karike
potrosnja ulja kako tako ali kompresija obzirom da je sve frisko sklopljeno nevalja



Pade mi na pamet jedan moj slucaj da nije doslo do nekog poremecaja u fazi posto se radi
o DOHC motoru

Potpis

gosa

Mislim da definitivno imas problema sa naopako okrenutim brisucim karikama (struzu ulje na dole a sada rade suprotno) i moze biti problem u losem zupcenju, vidi ako tvrdo radi, teraj na kasnije paljenje, mada mislim da ste otisli suvise na kasno. Stroboskop uzmi sa rezervom, za to uvek koristim osciloskop. Sto se tice kompresije, malo je. Teoretska granica normalnog rada benzinca ti je 7 bara na benzin, a 8 bara na gas!!!!!! Taj motor je za mene mrtav. Vidis, to je jos jedan pokazatelj da je lose zupcenje, jer ti neki od ventila ne zatvara na vreme, mislim izduvni, pa delom sabijena smesha izlazi na auspuh. Mada sistem nebi toliko tolerisao losu fazu bregaste i radilice. Mislim da sam ti bar malo pomogao. Pozdrav i javi sta je bilo.