Tesko pali-Golf 4 TDI 90 ks

Pozdrav svima!
Golf ima pravih 250000km, jako tesko pali u bilo koje vreme bilo napolju toplo ili hladno, bio auto topao ili hladan. Ulje ne trosi. Sta je uzrok ovo problemu. Ako je neko imao slican problem neka mi pojasni sta moze biti uzrok problema. Jos nismo merili kompresiju a cuo sam da je moguce da je problem u glavi motora. U pitanju je Golf TDI 90ks.
Hvala svima!!!

Jeste li kopcali dijagnostiku i ima li kakvu gresku?

Potpis

msn. [email protected]
skype dosen.borislav

1.Grejaci.
2.Filter
3.Creva za naftu
4.Kompresija.
5.Bosch pumpa

= Dijagnostika.

Pedja,brzo ovo obrisi,da ne vidi neko...

Potpis

One golden rule - never believe what your scanner tells you.

Dzabe brise,vec smo svi procitali......250000km nije nista za taj motor....na ovu temperaturu pale bez grejaca....ulje trosi kako koj.......kompresija nebi trebala biti cim nema razlike topao i hladan.....
@Kizakt,opisi malo vise nacin paljenja...koliko dugo verglas....sta se desava kad upali zadimi li jako....dali sastavi odmah ujednacen rad itd...itd...

Potpis

...ZOLITAS.............Odzaci

Pedja je mlad polako naućit će on ima dobru volju i nije mu za zamjerit, prije par dana je pitao ćemu služi koji dio na na Bosch pumpi i kako se šta ispituje a sad već daje upute za popravke na autima koji imaju takve pumpe, za par dana se to nemože naućit a o praksi i iskustvu da negovorim. Već sam mu reko da nepiše odgovore koje je samo ćuo ili misli da se nešto treba po njemu na njegov naćin i zamisao popravit nego da piše samo provjerenu informaciju koju je on provjerio i odradio jer sam o sebi stvara krivu sliku nažalost negativnu što po meni nije dobro a i one sa još manje znanja zbunjuje. Da je kojim slućajem netko postavio pitanje da F1 nevuće dobro iznad 15 000 RPM ja misli da bi pedja dao odgovor na pitanje ali kakav ????. Nemoj ovo da krivo shvatiš jer je to drugarska kritika mislim da tako nebi trebalo da se radi i piše jer ovaj Forum poćima gubit smisao a rezultat toga je da već neki iskusni ćlanovi od kojih je bilo puno koristi polako gube volju i nejavljaju se više onoliko koliko su se javljali navest ću neke: ZDRAVKO, EKVAS, NOĆNI, WINTESLA itd. a to nije dobro. Takvim naćinom rada ovaj Forum poćima lićit na SAPUNICU ili RADIO MILEVU.
Što se tiće ovih proglema sa paljenjem golfa nesjećam se kad sam morao da mjerim kompresiju na tdi motorima jer se to odmah vidi, ovaj proglem predhodno navedenim ćlanovima treba vrlo malo vremena da to riješe ja bi to ovako rekao taj proglem riješavam na štopericu, ali da se drugi neljute nemožemo svima javno reći kako se to i razno drugo radi jer je to i naš posao pa nismo spali na to sami režemo granu na kojoj sjedimo ipak nisu ovo crtani filmovi uloženo je u taj posao vremena rada novaca opreme nepomaže CRACK ili JOKER ZOVI ipak mi gledamo kome dajemo provjerene informacije i to ide na PP ili e-mailom jer to tako ide ja tebi ti meni a ne rog za svijeću.

POZDRAV

Mda, većina novih motora troši nešto malo ulja. Posebno long-service motori... Štaviše, kad sam pazario nov auto pre nekog vremena, dobio sam litar ulja da dolijem kad bude trebalo...

Marko.

Potpis

OV SM
LA PK

Ja se izvinjavam svima vise necu pisati nista sem stvoje struke koju dobro poznajem a to je autoelektrika a to sto sam napisao to mi tvrdi jedan mehanicar ali nema veze verovatno covek nije dovoljno komponentan kao ni ja za mehaniku i pumpe dizne itd.Hvala na razumevanju svima.pozzzzzzzzzzzzz

Potpis

Peđa.

OVO TI JE UREDU nemoj mislit da ti neko zmjera ali ali onaj koji taj poso o kojem pišemo pozna vlo lako zakljući da je odgovor nepotpun ili dobiven iz druge ruke ili je naklapanje. Znaš i sam da je vrlo lako vidjet tvoje date odgovore i da ih sam sebi daješ nebi se sa njima pomogao.

POZDRAV

Slazem se sa tobom dosta je bilo pogresnih odgovora u smislu mehanike zato sam to i napisao hvala na razumevanju ali isto tako ako mislis da ja licno unistavam ovaj sajt potpuno cu se iskljuciti.pozzzzzzzzzzz

Potpis

Peđa.

Uff..!Ko, posle ovoga sme jos da se javi....

TONI,pozdrav.......nisi mi jos odgovorio na PP od 13.08.2006

Potpis

...ZOLITAS.............Odzaci

najvise sto me nervira na ovom forumu je cinjenica da jako mali broj zna reci hvala,kazes recimo neku stvar
iz zanata caku za koju ti je trebalo truda, znoja, vremena i novca da skontas i ljudi rijese problem a kasnije kao
nije to to ili se nejavljaju nikako do sledeceg problema kao da je zmija u tastaturi,uopste se necijeni znanje
nimalo i imaju potpuno pravo poneki clanovi sto se rijetko javljaju,treba pomoci jedan drugom svaka cast ali brate dodje
neka priucena faca napise pitanje daju mu se odgovori vrhunski iz prve ruke i rijesi problem koji je trebao da rjesava
covjek koji je za to i osposobljen i opremljen i koji je komad zivota posvetio tome

Potpis

[email protected]

Pejda nemoj da se iskljućiš nije to razlog za to ali idemo sa ozbiljnim odgovorima provjerenim pouzdanim a ne rekla kazala neodnosi se to smo na tebe nego i na druge koji daju upitne odgovore jel šta bi ti radio da ja tebi počmem slat odgovore koji nemaju veze sa tvojm pitanem i da ti onda kopaš po krivom mjestu po autu kupuješ krive djelove i sve ostalo što ide sa tim. Daj idemo ipak malo ozbiljnije nije mi cilj da neko ispadne nego da popravimo sliku foruma mislim da razumiješ vidiš da i kinjo podržava moje mišljenje, ili treba napavit novu podjelu na forumu na one koji ništa neznaju, na one koji nešta znaju, i na one koji znaju 80% cca dati pasvorte svima tako da oni koji se nebave profesionano nemogu ući među one koji znaju dok se nepokažu u nužim razinama a naviša razina može ući u sve niže. To je samo moje gledanje na ovu situaciju. A vidjet će mo komentare i drugih.

Slazem se sa tobom da treba popraviti ovaj forum tako da sam i rekao da vise necu davati odgovore u vezi onoga sto neradim samo da te pitam poslao sam ti pp za pritisak pumpe za pontijaka nisi mi odgovorio pa ako mozes bio bih ti zahvalan.pozzzzzzzz

Potpis

Peđa.

Pejda gdje si našo taj egzotični auto kad bi ti meni znao reći koje marke je ubrizgavanje možda bi ti pomogo ali ne znam. Ajde da te nećem naućim regulator pritiska se nalazi na sistemu za ubrizgavanje pa spoji manometar i na ulazno crevo pusti zrak iz kompresora ne veliku kolićinu zraka nego malu i lagano ne veći pritisak od 5 bara na ulazu i oćitaj na manometru koliki pritisk drži i to ti je radni. Kakva je pmpa u rezervaru ili vani uslikaj pa pošalji sliku stare sa vanjskim mjerama visna širina promjer pa će mo vidjet šta ti može pomoć i koliko je bitan pritisak pumpe toliko je bitna i kličina proroka na sat ili u minuti zavisi od naćina baždarena.

Pontijak FIRE BIRD 2FS87 '93.Godina 3353kubika 109kw
broj motora:2p2210995
broj sasije :2g2fs22s9p2210995
Ako neko ima ili zna gde se moze naci molio bih za pomoc ili ako je od neceg slicna da moze da se stavi meni lici na suzinu dimenzije su slicne ali od monopointa.pozzzzzzzz

--------------------------------------------------------------------------------
Nasao sam nesto slicno ali nemam podatak koliki pritisak treba da bude na ovom autu mislim koliki pritisak treba da drzi pumpa pa ako neko ima podatak bio bih mu zahvalan jer skinuti rezervoar je ubistvo na ovom autu.Unapred hvala.pozzzzzzzzzzzzzzzzzzz
--------------------------------------------------------------------------------
Toni evo sve sto sam pisao o toj temi pre dva dana to sam ti poslao i na pp ali verovatno nisi video nije sporno mene zanima samo pritisak rezervoaer je skinut kao sto pise pumpu sam otvorio da vidim moze li se popraviti ali plastika gde ulaze cetkice i same cetkice totalkno je istopljena kao i kolektor na rotoru a ti znas kako to izgleda tako da joj nema spasa pa posto sam naveo na koju pumpu lici cak su iste kad se otvore pa sam mislio staviti od drugog auta ali pritisak mora biti isti kao sto znas zato te i pitam ako imas informaciju koliki je pritisak na tom pontijaku za njega nemam podataka da bih uporedio sa nekom drugom pumpom koja ima isti pritisak pa da je stavim jer njegovu nemogu naci.unapred hvala.pozzzzzzzzzz

_{[Ovu poruku je menjao autolpedja dana 23.11.2006. u 00:39 GMT+1]}
Samo da dodam pumpa je u rezervoaru i auto radi na plin normalno tako da mu netreba nikakva popravka sem pumpe jer idu hladni dani,

Potpis

Peđa.

Ufff , šta sam noćas propustio ?

Poz
BP
******

Potpis

But remember...

Zar ovaj forum ne sluzi da bi ovi pametniji i iskusniji clanovi pomogli nama pocetnicima i neznalicama? Mislim, i ja po IT forumima pomazem ljudima, iako time zarađujem za zivot, i za neke stavri mi je trebalo dosta vremena i zivaca da ih skontam. Mislim, ako sam u krivu, nisam shvatio bit foruma, ocito....
Jednom cu i ja znati dosta o ovoj problematici (uporan sam, i lako ucim, pa se nadam da hocu), pa cu i ja pomoci nekome kome pomoc treba. Nije valjda svrha znanja da umre s tobom?

Izvinjavam se na offtopicu.

za MOTO TEST saljem i slike.pozzzzzzz

Potpis

Peđa.

Pedja opet nisi shvatio ja drumom ti šumom. PUMPA NEREGULIRA PRITISAK ona daje količinu u litrama i na sebi ima ugrađen nepovratni ventil da se gorivo nebi vratilo iz sistema u rezervar da se nedesi poslije gašenja da auto teže upali i još ima sigurosni prelivni ventil uglavnom je na dnu pumpe pri usisu služi da rastereti pritisak da nedođe do oštećenja pumpe u slučaju štopanja nap. filtera ili nekog creva itd.
Već sam ti opiso kako bez pumpe ispitat radni pritisak ali evo malo pjašnjenja tu gdje je na pumpi brza rastavljiva spojnica na crevu napravi jednu T spojnicu na kojoj će biti manometar mjernog područja 6 bara cca. i tada napiriš sistem ubrizgavanja zrakom isto tako kao da pumpa tera gorivo u sistem a ti teraj zrak regulator pritiska će rasteretit pritisak jer nećeš moći napitit više nego što je regulator podešen a namanometru pročitaj kolki je pritisak i to ti je radni pmpe. Iako ja mislim iz izvedbe pump sa slike da je radni pritisak od 2,8 do 3,5 bara nebi trebao biti veći ali ovom metodom ćeš to utvrdit ako nije jasno NACRTAT ĆU TI. Većeras ćeš dobit slike pumpi sa radnim pritiskom koje mogu zamjenit tvoju neispravnu.