tajmer za svijetla na autu

Treba mi sema tajmera za svijetla na autu, da se svijetla upale 10-tak sec
nakon startovanja motora i da se ugase kad se ugasi motor.
Skoro je u BiH stupio na snagu novi zakon o saobracaju po kom
i po danu moraju biti upaljena oborena svijetla, pa posto sam zaboravan
ovaj tajmer bi mi dobro dosao

Potpis

ZIVOT JE LEP

U CG, ljudi to resavaju bez tajmera. Rele od 12V, veze se izmedju mase i D+ na alternatoru. Dok ne proradi motor i ne pocne punjenje akumulatora, rele ne moze da privuce svoje kontakte a samim time i ne pali svijetla. Inace kontakti relea su vezani paralelno prekidacu za svijetla i cim se auto ugasi, nestaje i D+, rele otpusta i svijetla se sama gase.

Jel moze neka shema kako da to povezem, da ne napravim kakvu stetu.
Pozz

Potpis

ZIVOT JE LEP

Ne treba ti nikakva šema uzmeš relej od 20-40A
stopicu sa brojem 30 spojiš preko osigurača na plusu stalna struja
stopicu sa brojem 85 spojiš na - masi
stopicu sa brojem 86 spojiš na izlazu od alternatora tanka žica D+ od kontrolne lampice ona pali relej kada počne da puni alternator
stopicu 87 spojiš na srednja svijetla znači nađeš na prekidaču od svijetala gdje ti se pale obadva srednja svijetla i to bi bilo to.Pozzz

Hvala, hvala
Pozdrav

Potpis

ZIVOT JE LEP

E zanima me za koje je ovo auto sto si lijepo opisao.Pretpostavljam da se to ne odnosi za sve vrste tipova i podtipova automobila.Da ne bi zamarali ostale na forumu da li mozes poslati na private : [email protected]
I jos nesto,ovo sto si napisao stopica sa brojem 30,85,86,87, te oznake se odnose na oznake na samom kupljenom releju,zar ne.Mislim da li svi releji imaju takve oznake ili se treba kupiti rele sa karakteristicnom oznakom na sebi
pozdrav

To ti je za bilo koje auto,svako auto ima D+ sa alternatora,masu,plus,i + za palanje svjetala.

Potpis

msn. [email protected]
skype dosen.borislav

OK,shvatio sam nego prije nego sto sam ti napisao email,nisam odmah shavatio da se brojevi stopica 30,85,86,87,odnose na oznake na releju,a ne na autu.Sve je OK,nego sad me samo zanima da li su te oznake iste na svakom releju ili svaki relej ima svoje oznacavanjemsto se tice broja stopice.E to mi nije jasno.

Kada bi na svaokom releju oznake bile različite to bi bila velika zbrka znači nemože se označavati masa na nekom releju kao struja -30-nego se zna da je masa 31, Zato se koriste standardni brojevi za sve releje na primer broj na releju 87 označava potrošača nemože na drugom biti 85.To su osnove.Pozzz

Ok sve je objasnjeno ali ja nesto ne razumijem posto nisam auto-elektricar,ovo kod povezivanja prekidaca za srednja-kratka svjetla,da li se spajam na odvod sa prekidaca odnosno na zice koje vode ka farovima ili na dovod plusa za svjetla prije prekidaca,jer ako je na odvod onda ne ide preko osiguraca nego direktno sa releja da li je ovako sigurno,a ako bi na dovod prekidaca opet bi prekidac morao biti upaljen stalno a taj postojeci plus bi morao iskljuciti,koliki je osigurac potreban za stopicu 30 na koju se vodi napajanje koliko Ampera sta osigurava ovaj osigurac.Neznam da li sam postavio suvisno pitanje ali ovaj prekidac nisam vidio, a relej od 40A sam nabavio samo sto umjesto 85 pise T to je vjerovatno masa svi ostali brojevi su isti.

Taj rele sto si nabavio sa t slovom nije taj drugo vezes 87 na izlaz sa prekidaca za kratko svetlo i ta zica ide na osigurace pa preko dva osiguraca jedan za levo drugi za desno svetlo
ide na sijalice ako su H4 55/60Wati sijalice na dovod trideset osigurac stavis mozes i sam izracunati dve sijalice kratko svetlo vuku struje 110wati podelis sa 12volti i dobijes amperazu koliki osigurac treba u ovom slucaju je dovoljan 10ampera mada u praksi se stavlja uvek jaci zbog trenutnog povlacenja struje kad upalis svetla stavi od 20 slobodno a moze i bez njega jer i fabricki dovod do prekidaca svetla neide sa osiguraca vec sa bravice ali za svaki slucaj dobro je staviti ako ti jos nesto nije jasno pitaj.pozzzzzzzzzzzzzz

Potpis

Peđa.

SASA nije dobro objasnio.Ako veze na prekidac gde izlazi struja za sredne svetlo,onda ce mu goreti srednje svetlo i kad upali duga.Treba vezati na kabal koji dovodi struju na prekidac i onda drzati prekidac u polozaju 'upaljeno' da bi se palilo i gasilo zajedno sa motorom.

Ma uredu je ovo sa relejom jest lagano i jednostavno ali mislim na vozila koja imaju s-bravu i parkirna svjetla kao golf,da je ovo rizicno ako ima auto elektricara da ovo citaju mislim da ce razumjeti sta kazem pa bi molio za njihovo misljenje.Pozdrav

Doslo je do malo zabune kad pominjete prekidac svetla nemisli se na ablender znaci 87 vezes na izlaz iz prekidaca koja ide na ablender i onda mozes menjati kratka ili duga svetla
sto konkretno na pitanje golfa dvojke i parking svetla nema nikakvih problema jer parking svetlo nemozes upaliti dok auto radi znaci radice migavci naravno kad ugasis auto ti gubis i tu struju dovodnu za svetla tako da ti sve ostaje fabricki i svetla rade a daq se nepali prekidac a i ako upalis prekidac dok auto radi nista nefali jer on je vec napojen tom strujom preko relea a ako zelite i pozicije da vam rade kad upalite auto a da prekidac nije upaljen morate na prekidacu ukinuti zivu struju a na zice recimo kod golfa na prekidacu su odvojene leva,desna i svetlo u satu poziciono tako da i njih mozete vezati na rele 87 samo preko dioda znaci za sve ove tri pozicije sto sam naveo po jedna dioda bas zbog parking svetla i pojacavanja svetla u satu to jeste komplikovanije ali pogledajte aute koji dolaze iz zemalja recimo Volvo netrebas uopste drzati upaljen prekidac svetla vec se automatski pali pozicija i srednje svetlo na slican nacin objasnjenom.Ja sam tako radio ljudima za Cesku i sve je ok.
pozzzzzzzzzzzz

Potpis

Peđa.

Bravo AUTOLPEDJA sve si lepo rekao!

Postoji tu jos boljih resenj ali malo komplikovanih recimo ako neko hoce da ima samo kratko svetlo po danu a nocu normalno sa pali svetla slican sistem kao sto sam napisao samo se izlaz 87 veze na izlaz kratkog svetla sa ablendera a kao masu koristis zicu od dugog svetla jer ta zica dok se ne upale kratka svetla ima masu koju vuce preko sijalice tako danju da radi kratko svetlo a nocu normalno da se pali na prekidac i kad upalis dugo svetlo on momentalno gasi rele jer tad sa ablendera dobije struju naravno ta zica od dugog svetla sto se veze na masu relea mora ici preko diode da se nebi sudarale D+ i dugo svetlo kad upalis Struja nebi valjalo za alternator.Nadam se da ste me razumeli ali ako nemate dovoljno iskustva sa tim predhodno navedena varijanta je dosta jednostavnija a funkcija je ista samoi gore u navedenoj varijanti moras voditi racuna da ne prebacis na duga svetla jer po danu koliko ja znam u zemljama kod kojih je obavezno svetlo po danu nesme se koristiti dugo svetlo mozda gresim nisam sto posto siguran.Ako je nekom pomoglo drago mi je.Pozdrav svima..........................

Potpis

Peđa.

Tacno (u CG)

Hvala na informaciji nisam bio sto posto siguran.pozzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Potpis

Peđa.

Zasto onaj relej od 40Akoji sam nabavio sa T oznakom umjesto 85 nije uredu spojio sam masu na T, 30 dovod 12V,86 D+ 87 izlaz 12V i relej radi.Pozdrav

Zato sto vecina relea sa slovima su vremenski i na slova uvek ne dobijaju cistu struju ili masu ne znam od kog si auta nabavio pa ti nemogu reci od cega je ali ako radi dobro je postoji i takav rele sa slovom koji moze da radi izgleda da je to tvoj slucaj.pozzz

Potpis

Peđa.