Passat 1.9 TDI-slabo vuče

Pozdrav, ja sam sa foruma tv uređaji, ali imam problem sa svojim autom pa sam htio da pitam da me ako ništa navedete na približno mjeto kvara ili na pravi servis u BiH, samo ne u asa auto u sarajevu jer sam iz svog iskustva a i mnogih drugih dobio loše ocjene o njihovoj stručnosti.
Ovako radi se o autu Passat 1.9 TDI (DI) crveno. 2001 g.
Problem je sljedeći: auto u početku normalno radi kad se malo zagrije u vožnji najednom oslabi vuča samo potone snaga kao da mu nestana upola snage, prvu trećinu gasa i prima nekako a dalje gotovo nikako, i tako će sve raditi dok ga neugasim i kad upalim opet vuče neko vrijeme normalno pa opet oslabi, nekad taj normalni rad poslje ponovnog paljenja traje 1-2 min. a nekad i 20 min.
Ako je neko rješavao ovakve probleme molim za pomoć.
Filter nafte sam mjenjao i isti je problem ostao,kao i filter zraka.
Unaprijed hvala !

Potpis

upornost se isplati !!!
www.bd-electronic.tk
www.fanzo.org

Tip motora?Morao bi ga zakaciti na neku dijagnostiku za pocetak,ovako je to sve malo labavo...mirise kao protokomer,ali ne mora biti...

Potpis

One golden rule - never believe what your scanner tells you.

O ovom problemu se je dosta prije pisalo ali nije na odmet ponoviti, utvrditi i mozda nauciti i nesto novo.

Najvjerovatnije je uzrok prevelik pritisak u usisnoj grani. Kada ga prikopcas na dijagnostiku u motoru bi trebao imati memorisanu gresku 00575. E sada uzrok mozes traziti izmedju ostalog i u turbini (najcesce zaprljana), u neispravnosti tankih vakum crijeva ili u ele. mag. ventilu N75.

Ja sam imao isti problem...treci prenos i gas full i oko 3000 obrtaja motor ostane bez 60% snage. Ugasim, upalim auto i sve je ok. Kod mene je bila problem turbina, tacnije bila je zaribala usljed zaprljanosti, ali problem je bio nakratko rjesen jer mi se neki dan poslije tromjesecne uzivancije desila ista stvar. Opet sam ostao pri 3000 obrtaja bez snage motora. Iskoristit cu priliku da pitam sta sada moze praviti probleme jer mi dijagnostika ocitava 00575 gresku, tj isti simpromi kao i prije ciscenja turbine....uhhh te TDI masine...stvarno su stvorene za praznjenje dzepova :(.

Samo da naglasim da mi se taj problem o kojem sam pisao desio samo jednom u ovih nekoliko dana i ako sam forsirao auto ne bi li ga doveo u isto stanje .

Pozzzzz

ako ga odvedem na dijagnostiku da li će pokazati grešku iako u tom momentu recimo bude radio normalno?

Potpis

upornost se isplati !!!
www.bd-electronic.tk
www.fanzo.org

Pa pokazat ce neku, mada sam ubjedjen 99% da je u pitanju 00575. Memorisana je i ostace dok se ne izbrise.

garant je protokomjer jer su njegovi simptomi bar kod mene bili da slabo nabija obrtaje, a ponekad je isao kao lud.

kada je na leru prima gas normalno ali u vožnji kad dođe do tog slabljenja slabo ubrzava a uzbrdo usporava nemože ni da zadrži brzinu ako idem 5 ili 4 stepenu prenosa.
Ako sam dobro primjetio taj momenat kad izgubi snagu u vožnji dešava se većinom kad idem uzbrdo.
Ako je problem u tom protokomjeru, kolika je odprilike cjena tog djela ?

Potpis

upornost se isplati !!!
www.bd-electronic.tk
www.fanzo.org

Ja sam imao identican problem na fiatu 1.9jtd, bio je protokomer, a kompjuter je zapamtio gresku, pa je dijagnostikom odmah utvrdjeno...

Protikomer ili turbina, sta god da je kompjuter ga vraca u rezervni rezim do 3000 obrtaja bez paljenja turbine. Morao je da zapamti gresku ili kao stalnu ili kao povremenu.

Potpis

:-)

prvo na dijagnostiku tjeraj a mislim da je protokomjer!jesil probao da ga stisnes na autoputu?

jesam probavao na auto putu, ubrzava on ali lagano i nekako nagura na 140-150 ali kad je malo nizbrdo a čim krene manja uzbrdica opada brzina i to toliko da moram da vratim u 4 brzinu a znamo kolika je uzbrdica moguća na auto putu.

Potpis

upornost se isplati !!!
www.bd-electronic.tk
www.fanzo.org

Ako vratis stari trebalo bi da dobijes reparirani za oko 120e, a probaj da ga zaokrenes nekoliko stepeni udsno i tako ga usrafi kod mene tako radi 40.000km i nemam nameru da ga menjam. Kad sam probao sa novim ispada da slabije ide nego sa ovim zaokrenutim.

Potpis

:-)

Da li to šteti neče drugom u motoru i da li utiče na potrošnju?
Tj dali ima štetnih uticaja.

Potpis

upornost se isplati !!!
www.bd-electronic.tk
www.fanzo.org

Ako mene pitas ne i to tako moze da traje sve dok nacisto ne crkne protokomer i onda mora nov.

Potpis

:-)

Ako su takvi simptomi, najvjerovatnije je protokomjer. Ali na dijagnostiku i vidi sta kaze ona. Mozemo nagadjati do sutra ovako.

ja sam u Banjaluci platio nov 110 maraka cca 57 EUR, nemam pojma cija je proizvodnja ali sljaka.

ko može da mi odradi dijagnostiku ?
jel bilo ko ko ima aparaturu ili mora da ima i dodro iskustvo?
I još nešto meni na autu stoji TDI (DI crveno) to isto piše i na motoru a u saobraćajnoj piše da ima 74 kw da li je to ok tj dali ima takvih motora tj oznaka??

Potpis

upornost se isplati !!!
www.bd-electronic.tk
www.fanzo.org

Zvao sam danas servis AC quattro u Sarajevu i dijagnistika je 15€ pa ću da odem da vidim o čemu se radi, čuo sam od drugih da su dobar servis !!!?

Potpis

upornost se isplati !!!
www.bd-electronic.tk
www.fanzo.org

Dijagnostika je urađena, greška je pod brojem 17964, trebalo bi da je to protokomjer zraka, pored broja pisalo je i nešto u stilu :Povećan pritisak zraka. nešto tako. dali je to taj protokomjer ???

Potpis

upornost se isplati !!!
www.bd-electronic.tk
www.fanzo.org

Da, normalno je da taj motor ima DI crveno i da ima 74 KW. Taj Passat ima motor AVB, 4 cilindra, 2 ventila po cilindru. Max snaga 74 KW @ 4000 rpm. Maksimalni okretni moment od 250 Nm pri 1900 rpm. Isti motor se ugradjuje u danasnje A3 sportback modele. Ukoliko ti treba prospekt te serije Passata (ukupno 45 stranica .pdf, 4,5 MB) javi pa ću ti poslati.