Prosviro motor kod skode felicije 1.9d

Trazim misljenje strucnjaka sa foruma!
Prije 2 dana radi drugih stvari bio sam kod majstora. Otvorio je poklopac ulja kod skode felicije 1.9d kad iz njega bijeli dim izlazi. Majstor tvrdi da su kompresione karike lose i da bih trebao da izvrsim osvjezavanje motora. On istina nijemjerio kompresiju pa da bude siguran.
Istina od kada su nastupile ova hladnoce vrlo tesko pali mada sam promjenio grijace pred zimsku sezonu.
Pitanje da li jemajstor u pravu da su mi kompresione karike "prosvirale" a auto je presao oko 140000 KM.
Hvala

nemora da znaci- da taj beli dim ima ikake veze sa karikama- po meni i nema bas neke
ali na toj kilometrazi - dobra stvar je zameniti karike i letece lezajeve , jos dok su cilindri i klipovi u donekle ocuvanom stanju- posle toga naspes full sinteticko ulje i bog te veselio
pozdrav

Potpis

menjam zenu od 36 za 2 od 18- razliku u kilazi doplacujem

ekvas prijatelju trebao bi vidjeti na sto lice cilindri na feliciji na 140000,sumljam da ce proci sa karikama,pozdrav

da prijatelju, skoda nije vw,
ali to se podrazumeva da majstor zna dali mogu karike ili mora busenje.
neke skode sto sam otvarao bile su urnisane i na manje od 100000 km, a neke na 180000 km - u odlicnom stanju. ne znam u cemu je stvar- dali i oni liju blokove na razlicitim mestima???
pozdrav

Potpis

menjam zenu od 36 za 2 od 18- razliku u kilazi doplacujem

Pre ce biti da ih voze razni ljudi...

Potpis

One golden rule - never believe what your scanner tells you.

...ako hoces je za sebe [hilznuj ili busi]

samo da dodam da je taj motor inace los i na VW.karike su na jednom polu mijenjane na 30.000 a na vise njih na 60-70000 km.

Probaj kupi onaj keramicki aditiv za ulje,kosta oko 120 KM,cestice su mu sitne,ne zacepljava motor,mozes 100000 prec s njim,kompresiju dize za oko 30 %

www.cpl.hr

Da li ima negde kod nas da se kupi taj aditiv ? Jeli zaista radi ovo opisano ?

Sto se tice motora na Skodi , ja imam istu , i motor je po katalogu isti kao na VW Polo . Pretpostavljam da je sam motor losiji nego motor na Golfu a i ima tu famoznu Lucas pumpu za koju kazu da je losija od Bosch-a na Golfu .

Nemoj da kupujes , niti sipas bilo sta dok se ne izmeri kompresija ...... da tako nesto sto se sipa u motor pomaze ...... nebi niko radio generalnu popravku.

Ja bih rado izmjerio kompresiju kod ove skode ali gdje sam god otisao kod majstora svi su se bojali da odvrnu dizne jer kako kazu boje se da ce da pukne glava motora!!!

To je nov keramicki aditiv,nista nije cudno sto se zidovi cilindra obloze keramikom, a najvaznije mu je sto su mu cestice sitne u odnosu na liqui moly aditive koji znaju zacepiti motor pa se u ulju vide one srebrenkaste cestice

pozdrav
to je vrlo cudno sto se boje odvrnuti dizne,nepuca glava tek tako bas,a u stvari i netrebaju odvrtati dizne mogu kompresiju izmjerit i kad grijace izvade,jest da je malo usko ali...
ja ipak mislim da se koristi los kvalitet ulja pa zato motori brzo stradaju jer 140000 km nije neka kilometraza,mada se moze desiti svasta
provjeri komp. najprije
poz elo

To je g**** od motora!Nisu problem te pumpe vec strucnjaci koji oko njih cackaju,steluju,sipaju aditive...

Potpis

One golden rule - never believe what your scanner tells you.

Svaka cast Tomo ...... istina .

Problem je u lošem kvalitetu bloka motora , Njih 90% završi na generalnoj posle 60 do 70 000 km. Nema ti druge nego generalna ako hoćeš da te auto dobro služi.
pozdrav

Potpuno identicna stvar muci i jednog mog drugara na istom vozilu i motoru.Njegova Felicia 1.9d je solidno palila mada je trosila ulje(oko 2l na pet hiljada).Pre neki dan je zvao sa puta jer nije mogao daje upali.Stao je u Ljigu i......slepanje do KV-a.Prvo su mu rekli slabo vergla alnaser,losi grejaci(iako smo stavili nove) i sl....ipak na kraju mu je neko rekao da je produvao motor.I nije ga lose sluzila ta Felicia,presao je 240.000km,a s obzirom i da je jos sluzbeni auto....Mozete zamisliti ko je sve vozio.Pozdrav!

Potpis

....ο τολμών νικα!

Evo poslije mjesec dana pod postavljenog pitanja ova škoda 1.9d je na generalnoj nije moglo da se uradi osvježenje jer su stubline istrosene kako majstor kaze1/300 mm i postale su "ovalne i preporučio mi je da se "buši"blok motora stave nove košuljice, karike ležajevi.....
Nadati se da će da bude bolje nego što je bilo

Šta da se radi...kad napraviš taj motor treba da bude nov.
Srećno!
Pozdrav!
BP
**********

Potpis

But remember...

Cudni su to motori.!
Dve firme ciji vozni park odrzavam, samo "te"Felicije 1,9 voze.
Ukupno imaju 14 komada,prvu seriju koju su kupili presle su oko 200000km,neke od tih se jos voze.
Drugu seriju, koju su kupili dve godine kasnije(ni jedna nije presla 110000km)sve jednu sam otvarao.Kod prve serije nakon 200000km, na pojedinim sam menjao samo karike i jos se voze,presle su do sada 80000-100000km.Kod druge serije su toliko bile lose stubline da sam prve dve (koje su dosle na red)razbusivao na drugu specijalu (to se pokazalo kao naj losija varijanta)obe su nakon 20000km produvale.
Pocela je prica,kako su to losi blokovi pa sam ih hilsnovao.
Da nebi duzio pricu oko toga,dobro i najpovoljnije se pokazalo hilsnovanje na standard,ostaju isti klipovi(ako su dobri) stavljam original golfove karike,koje su se na trzistu pojavile masovno(ko radi sa tim znace na koje mislim)
Jos nesto bi da dodam,kod hilsnovanja tih motora zna cesto da pukne blok, jer nakon razbusivanja zbog hilsnovanja,ostaje prilicno tanak zid do vodenog kanala(obavezno treba uraditi hidrotest na bloku)
Nakon svega toga i dalje ne znam u cemu je tacno problem.Blokovi su spolja identicni.
Ako neko zna, kako mogu da se razlikuju,po cemu da prepoznam dobru seriju,neka se javi.

Pozdrav svima.

Potpis

...ZOLITAS.............Odzaci