šema pobude tiristora

Imam jedan problem, hteo bih da napravim pobudu, odnosno toristorsku regulaciju za pokretanje motora 5 kilovata koji se napaja naponom od 24 v. S obzirom da se radi o velikoj snazi, odnosno struja je jako velika, oko 400 ampera pri startu potrebna mi je šema pouzdanog sklopa. Sada koristim neku staru iskrinu pločicu, ali je jako nepouzdana često se desi da zablokira i tiristor ostane u propusnom režimu.
Molio bih za šemu ili neko drugo rešenje osim tiristora.

24V AC ili DC?

Potpis

__*__
*___*

napajanje sa akumulatora, 12 članaka po 2 volta.

Problem sa tiristorima i DC naponom je u tome kako ga iskljuciti. Bilo je reci o tome na ovom forumu. Bolja bi varijanta bila PWM regulacija sa MOSFET tranzistorima.
IRFP054 - 60V, 70A je moguci izbor. Znaci 6-7 komada u izlazni stepen i nekakva PWM pobuda.

Potpis

__*__
*___*

Slažem se da je fetovima daleko lakše upravljati, medjutim problem je što na uredjaju postoji dosta sklopki koje zbog velike struje varniče, a fet je osetljiv pa strada, probano.
Zato tražim šemu za pobudu tiristora.

Problem ces resiti sa darlingtonima sa kontra-diodom, ima ih i za 20A aa 400-600V. Pri tome, mala struja iskljucenja i relativno niska cena. Sa IGBT-om bi bilo znatno skuplje.
Gasenje tiristora ili "teranje" da radi u prvom i cetvrtom kvadrantu je malo problematicno.

prevelik pad na darlingtonima.
fetovi lepo rade. probano, peronska kolica i mali viljuškar.
uostalom sa pwm-om ti regulišeš uslove motora. koje si fetove koristio?

IRF 3205 mosfet 55v-110A 200 W 0,008R.
I to upareni po dva komada postavljeni u četri bloka radi boljeg hladjenja sa zaštitnim diodama /ukupno 8 tranzistora/. Za ove tranzistore sam napravio regulaciju i to je radilo solidno medjutim cesto se desi da tranzistori pregore pa sam odustao od toga, predpostavljam zbog sklopki koje prilično varniče prilikom isključenja.

Fetovi crkavaju jer taj motor povuce mnogo vise od 400A pri startu. Bez obzira na PWM start je vrlo problematican kod tih motora. Mozda razmisljati na temu pokretanje sa 12V, a cim motor krene prebaciti na 24V.
I tiristori zbog toga ostaju blokirani, jer kolo za gasenje nije proracunato za struju od recimo 1000A, nego za struju od 400A.