[quote] Odin D.:
Citat:
Kakav kovit na putničkom avionu u sletanju?!
To se u današnje vreme samo još javlja u akrobatskom letenju - i to uglavnom namjerno.
Pa to i jeste problem - izdavanje takvih dozvola.
Normalan svijet obavlja testiranje i obuku iznad nekih pustinja, stepa i pampasa, samo ovi nasi zuje narodu nad glavama povazdan.
Valjda im neko odnekud nabavi neko bure-dva kerozina, pa ga i nemaju dovoljno da se odvezu neđe dalje da vježbaju, nego sve tu oko aerodroma...
Odine, izvoli pogledaj za sta sam se ja skolovao i radio pri vojsci.
Drugo, jedan obican microburst na sletanju (windshear) itekako moze da stall-uje avion, kao i otkaz motora ili slicno. Ili obicna greska pilota, tipa opustenost u prilazu i pad minimalne brzine. Vrlo brzo, in matter of seconds sto kazu kad gledas Air crash investigations. Na maloj visini nema pomoci i ne mozes da biras gde ces da padnes. Moz samo se molis bogu. Upravo se slom uzgona najcesce desava u najkriticnijoj fazi letenja - samom sletanju i jedan je od cescih uzroka pada aviona. Kovit ili slom sile uzgona je nas izraz (stall) i ne mora da bude kovit kakav ti zamisljas da izgleda (kad se avion sumanuto vrti i lomata). Kod putnickih aviona to je pad brzine ispod dozvoljene, svaljivanje na krilo i rep kada avion tone. Na maloj visini, kazem, to je nepovratna katastrofa. U vecini udesa koji su izazvani slomom uzgona, i pored svih upozorenja (stall warning, stick shaker warning) piloti uvek mahinalno dizu nos aviona, dodavajuci gas. Uprovo suprotno od onog zasta su skolovani.
Trece, sve dozvole za prelet naseljenih mesta AMA BAS NIKAKVE VEZE NEMAJU sa nasim mentalitetom, buretom kerozina i normalnim i nenormalnim svetom.
Postoje procedure koje su IDENTICNE kao svugde u svetu u skladu sa medjunarodnim propisima. Znaci nema cile-mile da te neko pusti tek tako da letkas di oces. Pa cak ni vojska ne moze to da uradi. Procedure preleta naseljenog mesta zavise od broja stanovnika, velicine i polozaja samog mesta. Najmanja visina je 450 m (oko 1500 ft) iznad gradova preko 100.000 stanovnika, sve ostalo moze da bude prelet i na 100m po vazecim propisima. Takodje, jedini NO FLY ZONE je striktno centar Beograda i prelet se dozvoljava samo u izuzetnim slucajvima.