mozdasamjaamozdainisam
Član broj: 274672 Poruke: 341 *.upc-i.chello.nl.
|
U potrazi za novim vozilom (lizing), proslog vikenda probah Golfa VII.
Unapred da kazem, da (sam imao) velike predrasude o samom Golfu, iako poslednji u kojem sam se vozio je bio Golf V. Trenutno imam Ibizu (2,5 godine), poredjenja radi.
Golf koji sam probao je bio dakle 7-ca, sa 1.4 TSI motorom uparenim sa DSG menjacem (7 brzina) u Highline izvedbi sa dodacima: Madrid 17" felne, Lane Departure Warning, Xenon svetla i Led svetla nazad, 4 elekro podizaca prozora i komandama menjaca iza volana.
Uglavnom, automobil je ostavio veoma veoma pozitivan utisak na mene. Pre svega DSG menjac koji jednostavno 'cita' misli, niti u jednom trenutku nije uradio nesto sto nisam ocekivao - kako bi ja manuelno menjao brzine, tako se i DSG ponasao. Prva brzina gotovo da ne postoji, vec pri 60 km/h prebacuje u 6 stepen prenosa u gradskoj voznji, dok na autoputu je jednostavno idealan 'saputnik'. Svi nacini menjanja brzina (preko volana, full automatic ili pak rucicom menjaca) jednostavno klize i vozilo niti u jednom trenutku ne 'poskakuje' prilikom menjanja brzina, cak ni u veoma zustroj i 'iznenadnoj' voznji.
Sto se tice motora 1.4 sa 140 konja, veoma agilan, moze se voziti stedljivo a opet ima dovoljno snage za vrlo bezbedno i sigurno preticanje na autoputu. Kako je zemlja lala potpuno ravna, nemam iskustva sto se tice uzbrdica niti maltretiranja motora po istim. Na ravnom, bez preteranog zamaranja se dostize 200 km/h dok je nivo buke u kabini izuzetno pristojan pri takvim brzinama. Pri standardnih 120 km/h je u vozilu mir i tisina i jedstavno klizi auto putem.
Sto se spoljasnjosti vozila tice, tu me je ostavio najvise ravnodusnim. Skladno uradjeno ali nista vise od toga. Unutrasnjost, barem u Highline izvedbi je vrlo dobra. Sve komande su na ocekivanim mestima, svi dugmici i prekidaci su kvalitetno uradjeni i odaju utisak kvaliteta i izdrzljivosti. Na zalost, nisam imao priliku da probam ergonomska sedista, mada su i 'standardna' Highline sedista vise nego zadovoljavajuca. Prostor na zadnjoj klupi me je prijatno iznenadio. Podesivsi vozacko sediste prema mojim gabaritima (186 cm), na zadnju klupu sam mogao vise nego komotno da se smestim. Istina, mesta ima za 2 odrasla putnika pozadi, treci vec mora da se 'grci' (onaj u sredini).
Komandna tabla kao i Executive paket koji je bio u vozilu su odlicni. Displej u boji na komandnoj tabli i 7" touch screen imaju pregrst opcija. Koliko sam razumeo, Google Maps je trenutno dostupan samo u GTI / GTD varijanti, ali se ocekuje da ce od Q4 2013 biti dostupan u svim paketima opreme (naravno, uz doplatu).
Od gadgeta, bio je prisutan samo Lane Departure Warning. Vrlo zanimljiv sistem, moram da priznam. Testirao sam ga par puta na autoputu i radi besprekorno. Pak, ja ga licno nikada ne bi uzeo. Prilikom testiranja, vraca volan / vozilo u svoju traku 3 x - a nakon toga oglasava zvucnim signalom da vozac preuzme kontrolu nad vozilom :) Ovlaz pridrzavajuci volan u trenutku kada se sistem aktivira, oseca se da se volan pomera u levo (posto sam 'bezao' ka zaustavnoj traci iz krajnje desne). Vozilo apsolutno ostaje u zadatoj traci i tu je tacka. Medjutim, u blagim krivinama na autoputu sam u par navrata imao osecaj da se 'borim' sa sistem ko ce da kontrolise volan sto mi se apsolutno nije dopalo. Tako da ovaj sistem, u slucaju da uzmem Golfa definitivno otpada. Druga stvar, ne znam koliko je gadget - sto me je iznenadila. Otvorio sam prozor za mozda 2 prsta, po gradu. U jednom trenutku imao priliku i malo sam ubrzao do nekih 90 km/h. A Golf mi se 'javlja' na displeju na kontrolnoj tabli sa obavestenjem:
"Economy tip
Close windows when driving faster to save fuel"
Moram da priznam da mi je izmamio osmeh. On ce meni da prica kako cu ja da se vozim hehe :)
Sto se tice same voznje, ona je vrlo komforna dok automobil / volan / tockovi daju vise nego dovoljno informacija o samoj podlozi i voznji. Malo je tvrdji, na sta sam sa (spustenom) Ibizom navikao i sto mi apsolutno odgovara. Vrlo je siguran u krivinama a cak i sa 1.4 motorom, prilikom izlaska iz ostrije krivine je veoma lako da pogonski tockovi proklizaju.
Moja averzija prema Golfu potice od toga sto ih ima poprilicno u Holandiji + sto (starije modele) voze klinci, sa nakrivljenim kacketom dok 'vise' na naslonu za ruku, tako da im je glava u sredini vozila (samo im je dupe na sedistu i to pola). Ovo je meni ocito stvorilo pogresnu sliku o ovom vozilu.
Sto se cene tice, ona je jako jako visoka. Sa jedne strane, opravdano visoka jer Golf ipak evolvira vec decenijama, te je kao vozilo poprilicno daleko doguralo. Kvalitet je po meni na solidno visokom nivou. Opet, da vozilo uzimam za kes, ne znam da li bi uzeo Golfa. Posto je lizing u pitanju, pa eto, poredjenja radi, sa istim parametrima (broj godina + broj kilometara), Golf vs Auris = Golf je mesecno oko 180 evra jeftiniji. Golf vs BMW / Audi, Golf 'vodi' za preko 250 evra mesecno.
Jedina cinjenica, koja meni nije bila jasna - najnapucanija i najskuplja verzija koja se iz fabrike moze poruciti sa 5 vrata, na zadnjim vratima nema elektricne podizace prozora. Jedan od dilera / prodavac mi je u par reci samo slozio: fabriku kosta ook 35 evra po vratima, dok za 2 komada naplacuju oko 300 evra. Zarada po vozilu je dakle ~230 evra x jedno 3 miliona vozila - pa ti racunaj :) Kaze da od verzije V nije prodao Golfa koji nije imao i elektricne podizace prozora nazad.
U planu su mi jos da provozam Aurisa, Seat Leon, Pezo 208 GTI... i mozda ako se jos nesto zanimljivo otvori i sledeca 2 meseca, posle toga moram vec da porucim vozilo. Nisam pravio fotke, kola su bila kod mene oko 3,5 sata.
|