problemi sa bosch pumpom kod 1.9d

pozdrav svima ..

imam golfa 1.9d , 93g i malo ubitacnih problema ... desava mi se
da mi auto gubi i dobija gas sam od sebe , nekada ne mogu uopste
da ga upalim , a nekada se ugasi sam od sebe . sledece stvari sam
radio u zadnjih mesec dana kod majstora pa pocinjem da mislim da
nisu bas kompetentni..

1 . menjao filter u startu ( isto se desava , mada malo bolje radi )
2 . cistio rezervoar i menjao creva do motora
3 . radio bosch pumpu , gde su je samo cistili i naplatili 90E
ali se auto i dalje isto ponasa :(
4. sada mi je auto opet kod njih i govore mi da treba menjati
neku elektroniku tj. pumpu u bosch pumpi koja usuisava dizel iz
rezervora ( kao slabo vuce pa onda pravi knedle zbog toga ) ????

sta da radim ???? jel imate neki predlog ?????

Bok
Ja u takvim slučajevima ne žurim ,a prvo je iz obične kante s naftom spojit boshpumpu pa probat vozit-ako je isto isključio si rezervar i crjeva uključujući filter.U tvom slučaju mogla bi bit električna dizna na pumpi(nikad nijednu nisam prominio) i puno vjerojatnije električni dio brave volaana,a najlakše ti je spojit direktno +12v na diznu pa probaj vozit.Mogu će je da je pumpa u pitanju al nevirujem.Opiši detaljnije simptome,kad prestaje vući jel ima dima iza,jel se ugasi kad pustiš gas,ima li balunčića zraka u dovodu goriva na pumpu??

kada sam drugi put isao kod majstora , stavio je flasu nafte pa iz nje direktno
vukao naftu u bosch , pre toga je izuzetno bilo puno baloncica tj,
kao da je vukao vazduh , sada toga nema barem ne toliko ocigledno .....
mada i auto bolje radi ali recimo malocas se opet ugasio , nakon cega
jednostavno nije hteo da upali kada je upalio neko vreme ( 5 sekundi )
nije hteo uopste da prima gas i povremeno se gasio , nakon cega je
dobio normalno ( cak i previse ) gasa . U toku voznje se desava da
nestabilno prima gas ( vozim recimo na sredini pritisnut gas i onda sam od sebe
pocne da ide ko da nije papucica gasa uopste pritsnuta ) . Na leru uglavnom :(
radi normalno . Ne gasi se kada pustim gas .

Danas cu da pogledam detaljno ovo oko baloncica i dima pa cu da javim ...

pozdrav i hvala na odgovoru

Po ovim simptomima baš nebih rekao da je problem s električnom diznom ili njenim napajanjem,nego sa dovodom goriva.Plastična crjeva od gorva(od filtera do pumpe) se često nažuljaju od zaštitu zupčastog remena pa vuku falši zrak(zanimljivo da nekape naftu a vuku falši zrak),pa bi trebalo spojit crjeva direktno na bosh pumpu (dovod i povrat nafte) i u kantu nafte u kabinu pa probat vozit.Po ovim simptomima tribalo bi se dešavat kad ga pališ ujutro(kad prenoći),da upali pa se odma ugasi ili da teže upali pa mu mimimum bude nizak( motor se trese )

Vrlo verovatno je u pitanju bas bosch pumpa,tj. nisu ti je dobro uradili.Po ovim simptomima(a da je motor ok,grejaci ispravni,filter ok...)najverovatnije je u pitanju ventil koji regulise transfer pritisak u pumpi.Dakle,ako ste kao sto vidim stavljali bocu sa naftom kao rezervoar, a radi nepromenjeno ,problem oko dovoda otpisite.Dalje,ako vuce mehurice,to nije problem pumpe jer ona vuce sta joj je lakse(vazduh),ali ako vraca mehurice KA rezervoaru kad otpustis gas i kad je na leru,i kad pocne da se gasi treba srediti pumpu i bice sve OK.
Pitaj slobodno,resicemo problem.Pozdrav,Tomo

Potpis

One golden rule - never believe what your scanner tells you.

Evo danas sam celo popodne cackao oko auto , sledece stvari sam uradio.
promenio sam malo plasticno prozirno crevo do same bosch pumpe , zato
sto u trenutku kada sam njega pomerao desavalo se da dobija vise mehurica
cak se i ugasi . medjutim kada sam ga promenio isto se desava :(
skinuo sam sa filtera nafte crevo koje je usis za pumpu i stavio u kanticu
nafte direktno , posle malo tezeg paljenja , u plasticnom prozirnom crevu
uopste nisam video mehurica ( radi 100% bez mehurica i ne stuca ),
kada sam opet vratio crevo na filter nafte - opet mehurici vazduha -

e sada - dovod do b. pumpe se sastoji od jednog obicnog creva do samog
filtera nafte 15cm , jednog alumnijumskog ( ili slicno ) i jednog prozirnog do
same pumpe - kada njih cackam podizem gore dole desava se da dobija
vise mehurica , cak i da se ugasi ... jos sam primetio da kada ugasim motor
iz tog creva se vidi kako se jasno vraca nafta u filter nafte tj. ide kontra
( to je mozda normalno nemam pojma ), nigde nisam primetio da curi nafta ..

menjao sam skoro grejace , cistio rezervoar , menjao filter nafte pre par dana...

josip77 :Po ovim simptomima tribalo bi se dešavat kad ga pališ ujutro(kad prenoći),da upali pa se odma ugasi ili da teže upali pa mu mimimum bude nizak( motor se trese ) .

ovo sto si naveo je upravo tako :) mislite li da mogu da budu problem povratna creva ???


pozdrav

Po ovome bih rekao da AC (dobavna, napojna) pumpa ne drzi, tj. vrati gorivo u rezervoar..

Inace ne sme biti mehurica jer to je taj tzv fals vazduh...

Ako iz "kantice" radi korektno,onda pregledaj ceo vod od rezervoara preko filtera do pumpe.Obrati paznju na mogoca zuljanja creva,naprsnuca cevi na filteru,na nekim filterima ima zavrtanj 6mm(moze podloska ispod da vuce fals),podloske ispod uvoda goriva u pumpu(12mm).
Ako i iz kanttice ne radi korektno ,opisi detaljnije sta se desava.

Potpis

One golden rule - never believe what your scanner tells you.

Slazem se tomom ali bih dodao da me podseca taj problem na moj koji sam imao sa ax-om i problem je bio kaucuk na bazi elektro ventila koji je izoreo od nafte i zacepio protok nafte u pumpu pa ti savetujem da to proveris a nije komplikovano , preneo sto uradis neku glupost.

Potpis

zbub

Kod AX-a je Rotodiesel pumpa i kod njih je to cest problem.Kod VW je pumpa Bosch,a kod njih se to desava 1:10000000 u odnosu na francuze.Ali imaju i one svoje crne rupe

Potpis

One golden rule - never believe what your scanner tells you.

Iz kantice vuce o.k bez ikakvih problema u radu .

a jel zna neko sta je kod mene ,

posto auto nenormalno mnogo dimi u 2 i 3 brzini,

golf 3 19d 94

Potpis

sss

Bok
Mislim da si bezveze platio popravak pumpe,ja bi izbacio plastična crjeva od pumpe do filtera i obrnuto, izrižeš ih nožem i kupiš univerzalno gumeno crjevo,sa rupom fi 6,i 4 brage ili šelne pa spojiš,i još bi prominio mali nepovratni ventil šta je u plastici na čelu filtera (crjevo povrata nafte ulazi i izlazi iz njega) ,orginal košta oko 20eura,i mislim da će bit ok,i u svakom slučaju bakrene podloške sve nove!

Ja sam na mom Golfu 1,6 D imao ugradjenu original Cav pumpu i Cav filter sa kucistem.
Cav pumpa je bila dobra do 180000 km a posle nista nije pomagalo i stavio sam repariranu bosh pumpu i resio se svih problema. Inace na tom CAV kucistu (ima poklopac odozgo i odozdo) i filter izmedju kao za moto kultivatore, zna da nastane rupica zbog loseg materijala koja vuce fals vazduh ili cak pravi problem i cep za odliv goriva na donjem poklopcu.
Koju pumpu i koji filter imas tacno?
Ako nemas nove bakarne podloske mozes i postojece da dobro zagrejes i naglo da ohladis u vodi i onda da ih ugradis.

Ako si imao CAV pumpu,to je bio golf 1,85' g.samo ta generacia ih je imala fabricki ugradjene.Malo ljudi zna da ih uradi,pa se najcesce sve svodi na ubacivanje Bosch pumpe(sto i nije lose resenje).Arpopo podloski,toliko su jeftine da stvarno ne vredi grejati i prosirivati im unutrasnji precnik.Pozdrav,Tomo

Potpis

One golden rule - never believe what your scanner tells you.

Tacno zadnja serija Golfa jedinice iz Sarajeva je imala CAV pumpe i imao sam problema da nadjem dobre majstore u Beogradu i nikada ih nisam nasao. Zato sam i stavio Bosh pumpu. Inace ni sada ne znam dobrog majstora za pumpe, kazu da ime neki u Novom Milosevu i da je taj najbolji , jel neko to proverio na svojoj kozi?

evo danas sam zamenio sva creva , od rezervoara do same bosch pumpe , i sve selne sam stavio nove . sve radi o.k :) napokon :) jedino sam se malo zbunio zato sto mi se nakon zamene jos nekih sat vremena pojavljivali mehurici ! zbog cega se to desavalo ?
nepovratni ventil nisam skidao , gde se on nalazi ?

pozdrav i 10x svim majstorima :)


p.s : naravno meni su zbog ovoga hteli da skidaju i rade bosch pumpu ?!!!!!!

BOK
Ako ga imaš onda je na vrhu filtera,drži ga osigurač i skida se put gore(plastičan je,jedno crjevo ulazi, a jedno izlazi). Ako ga budeš mjenja ima crvena točka na jednom mjestu na njemu i bitna je jer pokazuje smjer goriva. Ako su nestali balunčići zaboravi problem i vozaj se......

E neces verovati imam isto golfa 93 samo TD i isti problem, s tim sto se kod mene ne desava da se gasi sam od sebe, vec mi se desava samo da blokira gas na visokim obrtajima ako ga stisnem malo jace. Onda ugasim motor, upalim, i gas se vratio na normalu. To mi se prvi put desilo na 130.000km majstor mi je isto cistio kao tebi za 90€, i onda je radilo OK sve do sada na 160.000km kada se opet javio isti problem. S obzirom da je glavni uzrok tome losa nafta prestao sam sa koriscenjem D2 i od sada koristim eurodizel+povremeno sipam neki aditiv narocito zimi pa ce valjda sada biti bolje.

Nisam stigao da procitam sve sto si pisao, sad sam slucajno naleteo na temu, sto se tice onih providnih creva sto si menjao i mehurica u njemu, to je normalno jer on ima mehanizam pomocu kojeg istera taj vazduh i ne pravi probleme, sad ne znam bas tacno da ti objasnim kako ali tako su mi rekli par majstora.

Pozdrav