Punjenje rezervnog akomulatora preko alternatora

Imam jedan olovni akomulator 12V 100Ah 1000A i ispraznio mi se. Leži ispražnjen u gepeku. Koristi se trenutno kao punjač za razne mobilne, tableta, laptopove i sve što ide na autopunjače a nema struje ove klasične 220V.

Moje pitanje je, pošto punjenje na 220V nije izvodljivo, mogu li ga puniti na moj Peugeot Rifter tako što bi ga dok radi motor paralelno priključio preko kablova.

Akomulator na Peugeotu je 12V 70Ah 700A.

Bojim se da ne zeznem nešto. Jel to isto kao da sam kablovima pomogao nekom da upali kola kome se isto ispraznio akomulator tj. da li i koliko dugo smem tako da ga dopunjujem.

Pošto je poptno prazan nje pametno tek tako ga vezati paralelno postojećem akumualoru u automobilu jer može de prepotereti i alternator i akumualtor. Da je poluun pa samo terba da se lagano dopunjava to ne bi trebalo da bude problem.

Druga stvar, ako stoji duže prazna na on treba poseban postupak da se ponov anpuni (ako je to uopšte i moguće) i to svakako terba raiti sa nekim punjačem sa reulacijom punjenja a ne spajanjem na automobil.

Potpis

http://pedja.supurovic.net - http://wireless.uzice.net - Besplatni .RS domeni - Mikrotik uputstva - YT9TP - OpenStreetMap Srbija

Koristi li ga do danas i neće više da puni, napon 11,2 V. Znači da ne pokušavam da ga dopunjavam preko alternatora.

Ako imaš problem sa punjenjem odna prvo probaj salj regularnim punjačem.

11.2V je indikator da imaš problem.

Potpis

http://pedja.supurovic.net - http://wireless.uzice.net - Besplatni .RS domeni - Mikrotik uputstva - YT9TP - OpenStreetMap Srbija

Nema 220V zato sam i poneo akomulator.

Pazi, postoje labaratorijski uslovi i oni drugi (labaviji) ratni uslovi rada ... Koliko vidim, nemas 220 volti i spreman si da 10 sati trosis gorivo da bi zena imala pun telefon - znaci, ratni uslovi !!!

Sta imamo na stanju za ogranicavanje struje? Kada probamo neki motor ili trafo za koji nismo sigurni dal' je probio obicno dodamo sijalicu na red ... Imas sijalice za 12 volti u rezervi u kolima. Ako bas cvikas da ce da povuce previse i spepeli ti akumulator u kolima - dodaj i neki osigurac na red. Isto imas u rezervi ...

Ovakve stvari se rade ugladnom kada ti je bas dosadno, pada kisa, ladno je ... znaci, danas je pravi dan!

Molimo decu da ne probaju ove DIY savete bez nadzora osobe sa PP aparatom. I zastitne naocare naravno ...

Kada se vratis kuci, majstor ce ti to strucno proveriti ... Velikim viljuskar kljucem kratko spoji izvode akumulatora i ako neka celika kuva - moze se baci.

Potpis

U padu jednog carstva stradaju svi, tako je uvek bilo, tako će biti i sada. Verovatno će posle svega ovoga
biti formirani neki novi blokovi, nova uređenja. A mi? Eh, a mi..

Stavio sam 20A osigurač, odma ga je spalio. Sad radi preko sijalice 55W 12V i jedno dva tri minuta je baš dobro sijala i sad se skoro ugasila.

Sad sam video da imam amper klešta u kolima koja imaju i opciju merenja jednosmerne struje.

Preko sijalice je vukao 3-5A a kad sam kleštima prespojio sijalicu jedno 2-3 minuta mu je trebalo da sa 37A spadne na 12A a osetilo se i po radu motora.

Posle15-ak minuta struja punjenja je spala na 6A.

Da ne bi ovako bez veze drndo motor, provukao sam jedan debeli kabal, onaj licnasti za zvučnike, providni, od 4mm2, od jednog do drugog akomulatora, onako ispod haube kroz prozor do gepeka, pa pošto ću sutra da vozim kola bar jedno sat vremena, nek se dopuni koliko može.

Evo sad na bordu mi se upalilo ”štednja energije”.

Raskačio sam pa ću sutra prvo da upalim auto pa onda da nakačim ovaj preko sijalice pa kad se smiri struja direktno uz vožnju.

Ovaj veliki eksterni sad ima 14,1V i puni sve živo do sutra.

Taj aku od 100 Ah bi trebao da se puni sa 10A nekih 12 sati. To sto si ga napunio za 3 sata na 6 A znaci da ima nekih 20 Ah trenutno .... Ne pustaj ga nikako preko tih 10A !!! S'obziro da ima nekih 20% od fabrickog kapaciteta trebalo bi jos niza struja ... recimo tih 6A maksimalno.

Ponovo prikljucivanje trazi da ponovo ubacis tu sijalicu kao zastitu dok se ne ugasi (izjednacili se naponi na akumulatorima). Ako je aku ispravan naponi ce se sutra vrlo brzo izjednaciti. Ako se ponovi pocetak punjenja kao danas ... nije bas zdravo igrati se sa tim. Zeznuces i onaj aku u kolima.

Izjednaciti napone znaci - veliki aku se puni i raste napon dok se mali aku u kolima prazni i pada mu napon !!! Dok se ne sretnu. Moja je preporuka da prvo napunis dobro aku u kolima da se ne vracate kuci taksijem ... Onda malo odmoris sa ugasenim motorem u autu i tek onda se igras sa punjenjem ovog drugog!

Oprez: voziti auto sa tim slobodnim kablovima baz osiguraca u strujnom kolu moze biti veomaaa opasno. Zapravo ako se aku prevrne ili kabl bude negde ustinut ne pomaze ni osigurac ni gumene gace !!

Potpis

U padu jednog carstva stradaju svi, tako je uvek bilo, tako će biti i sada. Verovatno će posle svega ovoga
biti formirani neki novi blokovi, nova uređenja. A mi? Eh, a mi..

Nemoj. Alternatori su danas mnogo, mnogo skupi, i najmanje šta ti treba to je "igranje" s tim stvarima.

A i kako bi ga paralelno vezao? Trebalo bi da imaš neke dobre, jake, debele provodnike za to. Pa onda to sve lepo povezati, spojiti.

Mnogo jeftinija varijanta je kupiti novi mali, ispravni akumulator, za Jugića, na primer. Vršiće ti posao punjača.
Ovaj stari, ako ne može da se napuni preko 11.2 V onda je najverovatnije crk'o. Možda može da se oporavi, ali ti bi morali da rade stručnjaci u opremljenom servisu.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Alternator radi i kad drzi upaljena svetla,klimu, ventilator i plus puni akumulator.

Tako da ne vidim problem da pogasis vecinu potrosaca na autu i da punis drugi akumulator.
Naravno najbolje da ogranicis struju mozda preki neke perforirane trake na jedno 20A.
I onaj na autu se ne puni sa 10 posto struje, vec uzima koliko moze krene i preko 50A u startu pa posle opada struja kako se puni.

Ima i ono ako je neki (pametan) alternator pa ne puni akumulator non stop..
U uputstvu ti verovatno pise kako da povezes kablovima da uzmes ili das struju drugome autu... tako da nisi napravio problem i sto si direktno povezao sa kablovima. Mi smo mozda drzali najvise pola sata da se dopuni prazan akumulator na drugom autu (crkao mu alternator pa smo ga dopunjavali da stigne do kuce..)