Monofazni asinhroni elektromotori.

Pozdrav, trebaju mi neke informacije oko monofaznih motora.
Zanima me:
Čemu služi radni kondenzator?
Čemu služi centrifugalni prekidač i kako funkcioniše?
Kako to da neki elektromotori imaju samo startni kondenzator?

Nesto u vezi toga ako razumes malo engleski https://www.youtube.com/watch?...dpMA_wW&index=8&t=128s
na monofazne motore kojima treba veci startni momenat dodaju vece kondezatore na pomocni namotaj ali ti kondezatori se iskljuce kad motor postigne odredjen broj obrtaja pomocu centrifugalnog prekidaca.

Dakle centrifugalni prekidač gasi startni kondenzator kada motor postigne određenu brzinu. E sad, čemu služi radni kondenzator i gde se on vezuje?
Znam da ima glavni i pomoćni namotaj, (pomoćni je pomeren za 90° i služi da pokrene motor, startni kond se vezuje između glavnog i pomoćnog namotaja). E sad, zanima me radni kondenzator, čemu služi i gde se vezuje?

Centrifugalni prekidač isključuje startni kondenzator kada se rotor motora zaleti. Radni kondenzator, priključen na istom mestu kao startni kond., ostaje trajno uključen na motorima koji nemaju centrifugalni prekidač. Dakle, namena motora određuje da li će kondenzator koji se spaja između faze i pomoćnog namotaja biti nazivan startni ili radni kondenzator.

Znači motori sa centrifugalnim prekidačem imaju samo startni, a bez njega samo radni kondenzator?
Viđao sam elektromotore sa po dva kondenzatora, to me sada buni...

Pozdrav Milose, monofazni asinhroni motori su stvarno rasprostranjeni i ima ih u vise izvedbi i mogu se naci svagdje; motori sa centrifugalnim prekidacem mogu imati 1 ili 2 kondenzatora- startni obavezno a radni koji sluzi za popravak cosf moze a i nemora. Motori bes centrifugalne takodje mogu imati oba kondenzatora. Ako vidis 2 kondenzatora mozda su u paraleli u startnoj grani.

Dakle kondenzatori se uvek vezuju izmedju glavnog i pomoćnog namotaja ukoliko sam dobro shvatio, nebitno da li je startni ili radni?
Imam kući monofazni elektromotor, nema pločicu, ima dva kondenzatora. U kutiji na klembertu je sve izgorelo od opterećenja, jedan kondenzator se čak i otkačio pa ne znam ni gde je bio vezan...

Startni je izmedju namota tj serijski sa pomocnim a sve u paraleli sa glavnim namotom. A radni ide paralelno sa glavnim namotajem.

Znači ukoliko imam centrifugalni prekidač, on će isključivati startni kondenzator, a radni će uvek biti uključen. Ukoliko nemam centrifugalni prekidač, mogu da stavim samo startni i to bi bilo to?

Ako nemas centrifugalni prekidac onda samo ide radni kondenzator

Potpis

Ponuda klima uredjaja na:
http://www.facebook.com/sim.sbt
SERVIS BELE TEHNIKE "SIM"

@kajgo
I radni i startni kondenzator idu na red sa pomoćnim namotajem.

@Milos89L
Radni, kao i startni kondenzator, kod monofaznih asinhronih motora služi za stvaranje faznog pomaka pomoćne faze u odnosu na glavnu, a samim tim i obrtnog magnetnog polja koje bi, u slučaju da nema kondenzatora, bilo pulsirajuće, a motor ne bi imao zakretni momenat.
Pomoćni namotaj se projektuje za rad sa stalo uključenim kondenzatorom, startnim kondenzatorom ili za kombinaciju ova dva. Osim što je namotaj predviđen za tačno određeni način rada i kondenzatori se koriste u skladu sa namjenom. Postoje radni i startni i ne može se koristiti jedan tip kondenzatora umjesto drugog. Radni je predviđen za trajan rad, dok je startni predviđen za kratkotrajno opterećenje, a u trajnom radu bi vrlo brzo stradao i potrebno ga je isključiti što se obično čini centrifugalnom sklopkom.

https://www.google.ba/url?sa=t...CNHdxgt8CT-3UbwIrCL56svjM6XdAA

http://www.koncar-mes.hr/wp-co...ni-asinkroni-elektromotori.pdf

Pozdrav

E ovo mi je trebalo.
Shvatio sam da slabiji motori imaju samo startni kondenzator (nemaju centrifugalni prekidač), dok jači motori imaju centrifugalni prekidač i dva kondenzatora (to sam pročitao u ovim katalozima). E sad me interesuje sledeće:
Imam recimo elektromotor koji ima samo startni kondenzator, pri uključenju on izvrši pomak faze za 90° i pokrene elektromotor, i ostaje trajno uključen, jesam li upravu?
Kod elektromotora sa radnim kondenzatorom, pri pokretanju uključena su oba. Kada rotor dostigne brzinu, isključuje se startni kondenzator, a radni ostaje uključen. Razumeo sam da kod jačih elektromotora je potreban veći kapacitet kondenzatora za startovanje, ali taj kapacitet nije dobar za stalan rad, pa se startni kondenzator isključuje, pa ostaje uključen samo radni. (Startni samo pomaže svojim kapacitetom). Jesam li dobro shvatio?

Ne sasvim.

Dakle, postoje tri slučaja:
1. Motor sa startnim kondezatorom - Ima visok polazni momenat. Nakon zaleta kondenzator se isključuje i motor nastavlja da radi samo na glavnoj fazi. Pošto je već pokrenut nastavlja da se obrće u tom smijeru.
2. Motor sa radnim kondenzatorom - Ima slab polazni momenat, ali pomoćna faza ostaje u radu pa ima mirniji rad.
3. Kombinacija prethodna dva - Visok polazni momenat. Nakon zaleta pomoćni kondenzator se isključuje ali ostaje radni.