Elektronika u autu isprazni AKU za 2 dana--Šta to vuče toliko struje ?

NenadSM,
akumulator sad će skoro pa 2 godine,
nije do sada izdao,vergla dobro,
kad je jako hladno onda malko teže vrti,ali je motor upalio.
Nije nov od juče ali nije ni zatajio nikada do sada.

Kod mene blaupunkt auto radio svakih 10 sec povuce na trenutak 5A,cak i kad je skinuta plocica napred.I meni bila muka da nadjem problem ,ne znAM zasto se to desava...a ispravan...Popravio sam i ugradio stotine auto radija a to nisam imao..

Ovo je baš stvarno "Ludilo" od primera pomahnitale elektronike,koja "sama od sebe" čupne 5 Ampera iz napajanja,

ebt,šta svašta postoji,da ne veruješ,

Ma,poludeo svet,a i elektronika zusamen,

Više nisi siguran dal ćeš ujutru na -10C da zaverglaš auto, ili moraš peške do prve stanice,

Toliko nepotrebnih i NE tako bitnih uređaja su napakovali pod haubu
da ima sve šanse da Te nešto ostavi na putu,

Roberte,
jesi li vadio osigurace jedan po jedan i mjerio struju ?
Mozemo ovako nagadjati do zore, a pomaka nema.
E sad, jedino da imas termokameru :)

Tipujem na radio. Danas imaju taster, a ne pekidac. Davno kad sam ugradio takav ispraznio mi akumulator za dva dana. Kolega koji se bavio elektronikom mi je objasnio da je u radiju elektronmika na stand by a to znaci izlazni stepen pod naponom sto moze da bude jako mnogo, onda samo taster i eto muzike. Da li mozes radio ukljuciti uvek? Ako je tako onda prespoji da ima stuju samo kad se da kontakt

I koleginica ima slican problem, kad je radio ukljucen nema sanse da upali iz prve. Sada prvo iskluci radio pa upali i onda ga pali, clio 5 godina

Potpis

Pomozite Micro$oftu u borbi protiv piraterije, poklonite prijatelju Linux

veselinovic,
Danas posle posla kreče "berba osigurača",nema nam druge,
da bi počeli eliminisati neke stvari i suziti krug.


dragancesu,
auto radio je original ugrađen fabrički i normalno radi,ne vidim na njemu nikakvu promenu u radu.
jeste sa tasteron za paljenje a ne prekidačem.

Popodne kad povadimo osig. jedan po jedan valjda ćemo biti bliži rešenju.

pOz

Napiši samo koji je auto u pitanju i slovnu oznaku motora.

u pitanju je Fiat Marea,
(slovnu oznaku mogu tek popodne)

A kad toliko ima elektronike, da li si probao auto-dijagnostikom da rešiš problem?

Dušane znaš kako,
Pokušavam sam,možda i uspe,
ako mogu da izbegnem da mi za 2,5 minuta otmu evriće :-)

Ja se i ne trudim da tražim ko troši struju. Uvek, ali UVEK kada kući parkiram auto uključim u njega kabl (u utičnicu za upaljač) od punjača. U sam utikač sam ugradio automatiku koja reguliše punjenje.
Samo i tu sam morao da prespajam utičnicu (Reno Megan 2008), isključivala se utičnica kada nema kontakt...

Jedan od značajnih razloga ispražnjenosti akumulatora jesu i obavezna dnevna svetla. Ja sam ponudio još pre 4 godine rešenje (barem delimično), ali nažalost prilično teško ljudima ulazi u svest da električna energija koja se proizvodi u automobilu nije jeftina, i nije neograničena.



_{[Ovu poruku je menjao Proko dana 14.02.2014. u 16:53 GMT+1]}

Potpis

...neki drugi pogled na svet...

Nisam rekao da je radio los, samo sam pitao da li ga mozes ukljuciti pre nego das kontakt?

Potpis

Pomozite Micro$oftu u borbi protiv piraterije, poklonite prijatelju Linux

Znam ja gde imaju dve kamere na polici,mozes jednom snimati auto a komsinicu bih licno rado snimio:-))

mali genije,
ne smem niša da Ti kažem, jer Si prevelik text "Forwardovao"/prosledio u tvoj post,to bode oči moderatorima,

banovaće me zbog toga,

(biće čudo !!!--- ako i ovaj moj post opstane)

Ovo ce neko shvatiti mozda kao malo glupu izjavu, ali da kojim slucajem neko ko je eventualno razvlacio neke zice po kolima ili nesto ceprkao nije spojio neku malecnu ka sasiji?

Potpis

THE ONLY EASY DAY WAS YESTERDAY

Zlatni,
NEMA glupog sveta u elektronici,zbog toga jer je svašta moguće,


Znaš kako,da Ti kažem (ako smem) posle pola veka bavljenja "strujama",

...i da je neko nešto razvlačio,dograđivao,muljao, loše izveo neku fušersku instalaciju, to se NE bi videlo kao :
-relatvno Konstantno "curenje" struje od 0.56Amp!?

Neka mudrolija od svih ovih đakonija u autu- čupa tu struju iz AKU (što baš i nije normalno,el? )
Kapiram da tamo neki procesor mora da radi,da radio vuče struju zbog memorije,da alarm mora da bude "uvek spreman/Redy"

ali je 7W previše za auto koji se par dana ne vozi,

Meni je jedared vuklo, ako me secanje ne vara, bas tih 0.56 ampera...E sada ne mogu da se setim da li je to bilo u pitanju ukljuceno pojacalo (sto ne verujem da je ovde u pitanju.. ), ili bese automat za centralnu bravu u gepeku....?! Ortak se isto zalio na praznjenje aku-a, ali on je vec sumnjao na "napravu" iz gepeka, neki vid pumpe ili sta je vec bilo za centralnu bravu...

Postoji poseban automat za bravu u gepeku ???

(nemo da me turiraš,samo mi to nedostaje )

ebt,šta svašta postoji,

Pozvaću porodicu "Adams",ćisto da vidim kako su ?

Da, da.
Vakuum pumpa.
Kod mene u VW nisu stedeli pa su razvukli i creva iako ima elektro centralnu.
Ipak vakuum je prefinjenija naprava - nema zvrjanja motora dok se odkljucava/zakljucava.

Inace je i kod mene bio problem radio - vukao jedno 200mA pa posle par dana stajanje ne moze da upali.
Posle je dobio relej i koji tranzistor fino upakovano u sam radio i nije vise bilo tih problema.
Znam da nije ovo problem kod tebe ali samo da se zna koliko je ovo cest problem.

Šta je bilo s osiguračima, Veselinovićje u pravu, moralo se krenuti od njih?

Tema me zainteresovala jer sam prije par godina na Yarisu imao na neki način sličan problem:
Jednog dana sam, nakon dvodnevne "nevožnje", našao škiljeća oba Map Light svjetla
(ona pored unutrašnjeg retrovizora) i naravno prazan akumulator.
Siguran sam da ih ja nisam upalio, naravno ako se u takve stvari uopšte može biti siguran.
Pratraživao sam, raspitivao se, proučavao šemu i ništa nisam našao.

Pola godine kasnije problem se ponovio samo sam ovoga puta stigao na vrijeme pa sam
uspio da upalim motor.
Prvi put sam našao upaljena oba svjetla, ovoga puta samo jedno.

Sve ovo se više nikad nije ponovilo, o prošle su skoro dvije godine.

U januaru Yarisa zbog odsutnosti nisam palio dvadeset dana, po povratku je
(sa originalnim akumulatorom iz 2006) upalio iz prve, očigledno niigdje ne curi ni miliamper.

Ko će mu ga znati - izgleda nemoguće ali eto dogodilo se, i to dva puta.