Resih problem pa da podelim sa vama, moze da koristi. Kada je zamenjeno crevo usisa time se resilo igranje obrtaja ali ne i opadanje ispod 750.
Gasenje na leru, gusenje i trzanje u voznji reseno ciscenjem dizni. Posle toga presao 350km u svim rezimima voznje
i da kucnem u drvo sve je super. Auto mnogo bolje prima gas.
Radi na 750 obrtaja mnogo mirnije i tise. Smanjila se i potrosnja goriva.
Evo prvih problemica. Megane 2, 1.6 16v 113ks, sa varijabilnom remenicom, koja se povremeno cuje. Zakazao kod majstora sutra, da promenim remenicu i sta vec sve treba, medjutim, danas mi se upalila service i check engine lampice. Motor lepo prima gas, medjutim radi dosta nemirno, na leru se bas oseti.
Moja pretpostavka je da je remenica dobila luft i poremetila zubljenje. Zna li neko koliko dugo moze ovako da se vozi, posto do majstora imam 90 km?
ODradio juce veliki servis, auto pregledan na dijagnostici i utvrdjeno je da je crkla lambda sonda iza katalizatora. Malo cudno da crkne tako odjednom, al sta da se radi. Ne daje nikakav signal. Remenia se drzala tih 90-100 km, a onda je toisla u staro gvozdje :) BIla je farbicka, izdrzala 130k km.
Remenica me je kostala oko 130 evra, doneo sam je iz Nemacke, posto sam odmah prilikom kupovine primetio da se cuje, kod nas je oko 25000 dinara. Prakticno, za razliku u ceni sam dobio Gates set zupcastog + vodena pumpa. Navodno je Febi, ali majstor kaze da je to original, samo su neke oznek obrusene, sto se vidi. Nisam je slikao, tako da ne mogu da dokumentujem. Remenica je pocela da crkava, tj mogla je jos malo da gura, posto se uglavnom cula ujutru i remetila je paljenje. Upalis, ona krene da krci i ugasi se auto. U voznji se cula po malo. Izgleda da je bila prva, fabricka. Mislim da je stradala zbog zamene ulje na 30k km. Sad ganjam sondu i to bi bilo to sto se tice ulaganja.