Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Tehnologija BusPlus kartica

[es] :: Security :: Tehnologija BusPlus kartica

Strane: < .. 1 2 3 4 5 6 7 8

[ Pregleda: 67250 | Odgovora: 145 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

boki
Boris Prpic
Mozilla Representative, Goglasi.com,
Ceger.rs
Beograd

SuperModerator
Član broj: 2681
Poruke: 2438
95.180.36.*

Jabber: boki@elitesecurity.org
ICQ: 195245022
Sajt: www.goglasi.com


+34 Profil

icon Re: Tehnologija BusPlus kartica06.02.2012. u 00:17 - pre 115 meseci
Nisam ni ja siguran sta ce im magnetna traka.
Neko je pitao kako su validatori vezani za centralni komp: samo jedim utp kablom. Verovatno POE.

Ono sto smo utvrdili:
1) Lokacija preko GPS, updatuje se centralna baza svakih 30 sec.
2) Vrednost kredita se cuva u kartici

Nemojmo se vracati na to...

Takodje ne tehnicka rasprava ce ubuduce biti brisana. Za to postoji druga tema.
 
Odgovor na temu

technotize
Linux System & Network Administrator

Član broj: 238671
Poruke: 215
95.180.91.*



+31 Profil

icon Re: Tehnologija BusPlus kartica06.02.2012. u 00:32 - pre 115 meseci
magnetna traka je možda uvedena da bi se lakše koristila za benefit program (Tempo, MTS, ...) i dopune na trafici, jer bi u suprotnom verovatno morali da kupuju čitače/pisače smart kartica, a ovako većina obično već ima one čitače magnetnih traka. šta ga znam.

a ok, pošto je to beskontaktno, šta bi se desilo u slučaju da prislonim 2 papirne kartice, jednu iza druge na validator? pri tome je recimo jedna već dopunjena (legalno, na trafici) na maksimalnih 600 din, a druga ostavljena prazna.

da li će onda validator svojim poljem da pročita kredit (600 din.) sa prve (najbliže) kartice, umanji ga za 60 din. i upiše nazad (540 din.) na tu prvu karticu, ali pošto je i druga kartica odmah iza nje onda i ona tim poljem bude obuhvaćena i "dopunjena" sa 0 na 540 din?

a i prvog dana sistema su beše imali čudno ponašanje. kada se prisloni kartica sa uplaćenim kreditom prvi put ti validator kaže "Nemate dovoljno kredita", onda opet tu istu karticu prisloniš i onda kao sve prođe ok. To se i onom Đilasu desilo i lepo je snimljeno na televiziji, pa su 2 puta snimali kako ulazi u tramvaj 12, na okretnici na Banovom brdu. Prvi put crveno, drugi put zeleno. I u busu isto jedan čovek probao da "poništi" karticu, a validator njemu "Nemate dovoljno kredita", a on kaže pa evo jutros sam uplatio na trafici.
 
Odgovor na temu

mozdasamjaamozdainisam

Član broj: 274672
Poruke: 340
*.upc-i.chello.nl.



+189 Profil

icon Re: Tehnologija BusPlus kartica06.02.2012. u 07:57 - pre 115 meseci
Citat:
technotize: da li će onda validator svojim poljem da pročita kredit (600 din.) sa prve (najbliže) kartice, umanji ga za 60 din. i upiše nazad (540 din.) na tu prvu karticu, ali pošto je i druga kartica odmah iza nje onda i ona tim poljem bude obuhvaćena i "dopunjena" sa 0 na 540 din?


Iskreno, sumnjam. Mislim da je tu stari dobri princip "Ko pre devojci...". Inace, nece citac skidati 600 dinara, pa vracati 540, nego ce izdati komandu za -60 dinara.
A sa dve kartice, moguce da ako ih dovoljno dugo drzis prislonjene, da ce prvo da iskomunicira sa jednom - a zatim sa drugom. Gotovo sigurno da postoji neki vremenski limit koliko dugo moze da komunicira sa jednom karticom.

Vidis, to bi mozda bio sistem da se 'zabaguje' sistem. Ako nema vremenskog limita, da neko lepo uzme i zalepi jednu karticu na poledjini citaca. To ce biti verovatno dovoljno blizu da 'komuniciraju' i onda niko drugi nece moci da koristi aparat :)
 
Odgovor na temu

Paxy
Bojović Petar
Računarski fakultet - Asistent -
Administrator mreže
Rusanj, Beograd

Član broj: 7003
Poruke: 355
95.180.115.*

Sajt: a.paxy.in.rs


+8 Profil

icon Re: Tehnologija BusPlus kartica06.02.2012. u 09:07 - pre 115 meseci
Ne znam otkud vam ideja da je to magnetna traka ?
To sto na plasticnim ima crna strafta ne mora biti magnetna traka jer su se stariji rfid mehanizmi koristili na identican nacin kao sistem magnetnin traka.
Prevlacenjem kartice kroz odgovarajuce polje vrsi se komunikacija sa cipom kartice.

Ne verujem da kartica ima funkcije za dekrement od 60 din i sl. zato sto iste kartice se koriste i za prvu i drugu zonu gde je cena karte drugacija.

Trece, postoji mehanizam anti-collision koji sluzi da u grupi kartica koje su detektovane u opsegu polja izabere karticu sa odredjenim serijskim brojem sa kojom ce komunicirati. To znaci da kada sictia jednu karticu nju ce ignoristati i citati druge ....
Fight with the best, fall like a rest.
 
Odgovor na temu

3okc
Χoᴘᴦoѡ

Član broj: 811
Poruke: 1290

Jabber: 3okc@elitesecurity.org


+110 Profil

icon Re: Tehnologija BusPlus kartica06.02.2012. u 09:09 - pre 115 meseci
Citat:
boki: 1) Lokacija preko GPS, updatuje se centralna baza svakih 30 sec. 2) Vrednost kredita se cuva u kartici

Nemojmo se vracati na to...

2) mi je očigledno i bilo dok pod 1) ne samo što mi je malo verovatno nego mi nije jasno ni kad smo utvrdili -s obzirom da je neko pominjao preveliku količinu podataka za tu učestanost osvežavanja.

Nije mi namera da vraćam diskusiju ako ste već utvrdili, samo da primetim: sistem može funkcionisati i bez (makar tako čestog) osvežavanja -pa čak i bez GPS veze. Naime, dovoljno je da kontrolori imaju kod sebe -kao što verovatno i imaju, ažurnu listu a pre ulaska u vozilo će svakako onemogućiti "plaćanje" vožnje.

Tako da, možda prevariš validator ali ti sa "čikom" ne gine.. hm, neprijatna diskusija. :)
Have you found helpful examples, solutions or ideas-in-work, please consider the
following:
• Citation of *actual page* you are going to using is welcome.
• Have you saw "Value Added" examples you are going to incorporate to your
profitable blog, daily job or any money making venture: How about online donation?
↗Ana & Vlade Divac Foundation
Hvala!
 
Odgovor na temu

Nothingman

Član broj: 31375
Poruke: 308
*.teol.net.



+112 Profil

icon Re: Tehnologija BusPlus kartica06.02.2012. u 13:21 - pre 115 meseci
@3okc

Meni se cini da si pomesao GPS prichu (azurno stanje gde se trenutno nalazi autobus) sa pricom oko slanja podataka o putnicima na server. GPS nikada nije ni bio upitan, jer je jedan od osnovnih zadataka ovog sistema da omoguci lakse pracenje autobusa, kao i da se uskoro uvede servis koji ce gradjanima omoguciti da znaju gde se trenutno nalaze autobusi koje cekaju (u realnom vremenu).

Ova druga prica oko slanja podataka o putnicima na centralni server je samo teorija, jer ne znamo ni kako, ni kada se salju podaci. Ukoliko se samo salju (bez prijema povratnih informacija), onda kolicina podataka sigurno nije velika i bila bio realno izvodljiva, kao sto sam pisao vec ranije. Ali to je samo jedna od mogucnosti, odnosno moje nagadjanje.

Tako da je boki u pravu. 1) i 2) mozemo prihvatiti kao tacno.

Citat:
technotize:
a ok, pošto je to beskontaktno, šta bi se desilo u slučaju da prislonim 2 papirne kartice, jednu iza druge na validator? pri tome je recimo jedna već dopunjena (legalno, na trafici) na maksimalnih 600 din, a druga ostavljena prazna.

da li će onda validator svojim poljem da pročita kredit (600 din.) sa prve (najbliže) kartice, umanji ga za 60 din. i upiše nazad (540 din.) na tu prvu karticu, ali pošto je i druga kartica odmah iza nje onda i ona tim poljem bude obuhvaćena i "dopunjena" sa 0 na 540 din?


Ako rfid predstavlja u sustini broadcasting metod bezicne komunikacije, a kartice u sebi imaju cpu, onda se ovo verovatno resava na standardan nacin: kartica kada dobije poruku, ukoliko nije namenjena njoj onda je ignorise. ID kartice bi predstavljao "MAC adresu".

[Ovu poruku je menjao Nothingman dana 06.02.2012. u 14:32 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao Nothingman dana 06.02.2012. u 14:37 GMT+1]
Q: Are there really any systems where
void main() doesn't work?
A: It has been reported that programs using void main() can crash.
Q: The book I've been using, _C Programing for the Compleat Idiot_,
always uses void main().
A: Perhaps its author counts himself among the target audience.
 
Odgovor na temu

betalissa
Elizabeta Petrovic
Web designer
Požarevac, Srbija

Član broj: 286469
Poruke: 22
*.dynamic.isp.telekom.rs.

Sajt: www.d-logic.net


Profil

icon Re: Tehnologija BusPlus kartica06.02.2012. u 23:47 - pre 115 meseci
Prema slici koji je atom dao ,
ovo bi trebalo da objasni o kojim karticama je reč.
Naime, Confidex proizvodi plastične i papirne kartice sa integrisanim čipovima ISO standarda 14443 A i B, odnosno Mifare, sa električnim i mehaničkim karakteristikama ISO 10373, ISO 15457 i ANSI 410-2005 (u slučaju BusPlus kartica ISO 10373). Ovo bi moglo da objasni i pojavu kartica sa magnetnom trakom koju ste prethodno pomenuli (na žalost, nisam videla ni jednu uživo). Čemu bi uopšte magnetna traka služila, nije mi baš jasno, osim ako nije pedviđena za upotrebu na nekim mestima gde nisu ugrađeni novi sistemi naplate ili možda za dopunu kredita na trafikama isl. Iskreno, ako je tako, baš su komplikovali bez ikakvog razloga.

Beta
 
Odgovor na temu

betalissa
Elizabeta Petrovic
Web designer
Požarevac, Srbija

Član broj: 286469
Poruke: 22
*.dynamic.isp.telekom.rs.

Sajt: www.d-logic.net


Profil

icon Re: Tehnologija BusPlus kartica07.02.2012. u 00:24 - pre 115 meseci
Sad mi se upalila lampica
Validator zapravo radi offline dok ne uoči grešku (greškama smatram niz definisanih uslova koji mogu biti: 0 kredita na kartici, pa i previsok iznos kredita, nepoznati ID, pogrešan key itd). Onog trenutka kada se očita kartica koju smatra neodgovarajućom, tj. uoči grešku, ovo inicira vanredni update i vrši se kontrola na centralnom serveru. Ovo može da objasni zašto je nečija kartica za koju je upravo dopunjen kredit prvo odbijena pa odmah prihvaćena kao validna. Verovatno je projektant sistema malo zanemario vremenski interval koji je potreban za obavljanje celog ovog procesa, u cilju da omogući online i SMS dopune kredita.
Ako ovo prihvatimo kao moguće rešenje, onda se visina raspoloživog kredita definitivno beleži na karticu ali i u bazu na serveru pa se u određenim momentima stanje usaglašava. Ovo usaglašavanje opet mora da podrazumeva neku "hijerarhiju poverenja" pa bi server prvo trebalo da povuče update sa svih uplatnih mesta, sve podatke iz validatora na terenu, ažurira svoje podatke i potom "upita" karticu koje je upisano stanje. To je najlakše obaviti u trenutku kada vi negde čekirate svoju karticu jer tada nije nužno proveravati druge validatore, ili eventualno samo one koji se nalaze u autobusima realtivno blizu te stanice (možda ste upravo izašli iz nekog od njih). Ako se nakon svega toga na vašoj kartici nađe više novca nego što je Big Boss sračunao, to je onaj trenutak kada treba da bežite iz autobusa
Beta
 
Odgovor na temu

uh noonthe

Član broj: 156803
Poruke: 23
*.cpe.masko.rs.



Profil

icon Re: Tehnologija BusPlus kartica07.02.2012. u 19:03 - pre 115 meseci
Citat:
mozdasamjaamozdainisam

A onda, nekada i u jednom trenutku se ti podaci sa citaca sinhronizuju_online_ sa centralnim serverom. Ne znam kada, ali ne verujem vise od 2-4 x dnevno, vise od toga nema potrebe.
....
Posto sistem _NIJE_ real time, citac ne moze da vam 'blokira' karticu, jer citac ne proverava KAKO je X dinara stiglo na cip na kartici, vec njega samo zanima da li je X dinara ispod ili iznad minimuma za odredjenu voznju. Ono sto jeste moguce, jeste da se proverom ustanovi da kartica serijski broj 123 je imala _jednu_ uplatu od 50 dinara (preko trafike), a 'potrosila' je vec 400 dinara. Sto znaci, da je na neki drugi nacin dopunjena sa 350 dinara. I onda mogu da blokiraju tu karticu (serijski broj) u sistemu i da proslede ove informacije svim citacima u nekom trenutku (NE real time). Sledeci put sa tom karticom, citac ne prima vise. Ali zato nosis 2-3 kartice sa razlicitim serijskim brojevima i problem resen.


skoro sve ostalo sto si pisao si lepo objasnio i slazem se, jedino se sa ovim citiranim ne slazem.

kao sto si rekao, online sigurno nije glavni metod provere kod cekiranja i skidanja kredita, jer naravno da ne sme sistem da se oslanja na postojanje internet konekcije. dakle glavna provera i izmena kredita je sigurno offline izmedju citaca i kartice, ali bez obzira na to, nema razloga da sistem ne bude online prakticno konstantno i ako moze i svaki sekund/minut da vrsi sinhronizaciju ako je pristup internetu moguc. tako skoro real-time ima uvid u 100% tacno stanje kredita, crnih lista i svega ostalog.
ne vidim razlog da se ne radi sinhronizacija kad god je moguce..mala je kolicina podataka, a dobija se veca sigurnost ako je sistem u vozilu sinhronizovan sa centralom stalno, a ne par puta dnevno. slicno sa sinhronizacijom citaca koji nose kontrolori.
nije busplus siromasni korisnik koji placa internet po kilobajtu, pa da stede konekciju.

tako da mislim da jeste offline glavni metod, ali da mozda i samo koji tren kasnije postoji i online provera.

u vezi drugog citiranog dela, posebno ako se uzme u obzir da je sistem sinhronizovan u sekund ili bar minut-pet minuta (ili koliko je najduze bez neta), prakticno cim prvi put iskoristis kredit koji si sam nakucao, nepostojeci kredit, sistem ce u centrali detektovati vise trosenja nego sto je uplate i odmah se blokira kartica, tako da sto neko kaze, najvise sto mozes da profitiras je jedna dodatna dzabe voznja, ali i to ako ne uleti u toku voznje kontrola koja je obavestena o tvojoj kartici.
da ne spominjem tek da oni mozda tebe namerno ni ne obaveste da je kartica blokirana, nego ce to kontrola sa pandurima.

sve ovo je naravno pod pretpostavkom da je iskoriscena sva prednost tehnologije. moze i sinhronizacija da se radi par puta dnevno ili kad je bus na okretnici ili kad god, ali ne vidim razlog za to.
 
Odgovor na temu

technotize
Linux System & Network Administrator

Član broj: 238671
Poruke: 215
95.180.91.*



+31 Profil

icon Re: Tehnologija BusPlus kartica09.02.2012. u 05:32 - pre 115 meseci
Citat:
betalissa: Čemu bi uopšte magnetna traka služila, nije mi baš jasno, osim ako nije pedviđena za upotrebu na nekim mestima gde nisu ugrađeni novi sistemi naplate ili možda za dopunu kredita na trafikama isl.

Mislim da se na trafikama tako dopunjuje kredit. Barem kada sam ja kupio mesecnu dopunu (da kazemo "markicu" po starom) zena u trafici je stavila moju BusPlus karticu u citac kao sto su oni za uobicajene bankovne kartice kod kasa, tj. POS terminala u radnjama, gde ti je taj crni (nazovimo ga "magnetni") deo kartice stoji u citacu, a ostalo viri napolju.

Mada je i taj uređaj bio malo zaklonjen u trafici, pa ga nisam bas celog video, ali je moj utisak da je samo taj "magnetni" deo bio u njemu, a da je cip virio napolju (personalizovana kartica).

A za razmenu podataka izmedju autobusa i centralne baze moguce je da svaki bus ima neki GPRS modem, pa ako ima dobar signal onda je stalno on-line ili druga ideja je da mozda autobus razmenjuje podatke samo na okretnicama. A mislim da se mozda pre koristi ova druga varijanta (sa okretnicama), jer u KentKart-ovom opisu komponenti na ... pise da uređaji podrzavaju i WiFi, pa recimo kad je vozilo na okretnici u dometu tog posebnog WiFi SSID-a ono obavi razmenu podataka. Ako vozilo stigne od jedne okretnice do druge za recimo pola sata do sat vremena (u zavisnosti od linije) onda je to period koliko ce podaci u tom vozilu biti najvise "bajati", do sledece razmene.

Neko je isto napisao da verovatno ima mehanizam protiv kolizije, kada je vise kartica u dometu citaca (validatora). Evo to, plus neke informacije o hakovanju Mifare-a ovde:
(ovo je preko Google Translate-a, posto je originalni clanak na spanskom; inace clanak ima 2 dela)

part 1 - http://goo.gl/BSGrn
part 2 - http://goo.gl/ta64N

Zanimljivo citanje.

A Paxy bi možda mogao da se poigra sa ovime:
http://code.google.com/p/crapto1/

(crypto1 -> crapto1, koji carevi)

[Ovu poruku je menjao technotize dana 09.02.2012. u 08:06 GMT+1]
 
Odgovor na temu

technotize
Linux System & Network Administrator

Član broj: 238671
Poruke: 215
95.180.91.*



+31 Profil

icon Re: Tehnologija BusPlus kartica09.02.2012. u 06:08 - pre 115 meseci
ispašće double post, ali ima dosta linkova.

dakle njihov sistem i njegove mogućnosti su inače već generalno opisani na KentKart-ovim sajtovima (odmah linkujem engleske verzije):
http://www.e-kent.com.tr/homepage.aspx
http://www.kentkart.com/en/

---

pa je na ovom prvom sajtu zanimljivo:

http://www.e-kent.com.tr/validators.aspx
Citat:
A validator is a device designed for verifying the authenticity of smart cards and magnetic tickets, and for reading them. These devices read tickets and cards, store the relevant data (including fares) and upload the data to the central system.

A validator reads the data stored on magnetic cards and proximity cards (contact and contactless types), records new data on these, deducts the fare from the credit charged to the cards, and contains a keypad which the driver can use for entering various data (including the number of the transport route, direction, stops, shift commencement time, and shift ending time). It stores all of a day's processes in its memory.

Validators communicate with the central system in an efficient and secure way, and upload the data stored in their memories to the central system's computer at regular intervals.

http://www.e-kent.com.tr/smart-card-formatting-devices.aspx
(čitanje/pisanje Smart kartice, zaštita od kopiranja; kontrolni centar i razni alarmi)

http://www.e-kent.com.tr/smart-bus-stop-system.aspx
(ovo bi trebalo da nam uvedu da ti u vozilu i na stanici pišu informacije na ekranima) - ali zanimljivo je i:
Citat:
This system is enabled by GPS (Global Positioning System) data received from sensors on-board the buses, and transmitted through GPRS to the smart bus stops.
dakle vozilo javlja centru svoju GPS poziciju putem GPRS-a, a uz to verovatno periodicno obavi i koju razmenu podataka (oko kartica) sa centralnom bazom.


http://www.e-kent.com.tr/vehicle-tracking-system.aspx
Citat:
The bus and vehicle tracking system supplied by E-Kent is a high technology product ensuring the safety and security of the passengers and drivers of various vehicles. Using existing GPRS, GPS and GSM (SMS) systems and networks, it is able to do so at a low cost.
opet GPRS.

---

a sa drugog linka je zanimljivo:

http://www.kentkart.com/UserFi...cc4-4278-b100-dcc24795a985.pdf
(onboard computer kod vozača - Linux (YEAH!) + WiFi + Eth + GPRS/3G/Bluetooth)

http://www.kentkart.com/UserFi...2ef-44ab-940a-3bf330ededbb.pdf
(dragi nam validatori - ARM+Linux (YEAH!) + Eth + TouchScreen => tablet, tj. i sami ga zovu KentTablet, pa nije ni čudo da su neki krali te validatore, eto im Android ili pure Linux tablet za džabe)

http://www.kentkart.com/UserFi...4ff-4846-bc40-6c471a1eebbc.pdf
(PDA, odnosno ono sa čime će kontrolori da mlataraju i štampaju kazne)

http://www.kentkart.com/en/sol...senger-information-system.html
http://www.kentkart.com/UserFi...e79-4e57-a8f2-f0236813176c.pdf
http://www.kentkart.com/UserFi...1ac-47c5-9694-870c659293a0.pdf
(ovo će tek da nam postave - još informacija o panelima sa obaveštenjima)

http://www.kentkart.com/UserFi...d3a-4f90-8933-834189e474a7.pdf
(praćenje vozila - ovo su možda puštali na TV-u kada su snimali onaj kontrolni centar)

http://www.kentkart.com/en/sol...e-information-application.html
(iPhone i Android aplikacije za mobilni - red vožnje, kad bi trebalo da stigne vozilo, kao i jako dobra informacija - procenjeni broj putnika u vozilu, sto je super - da ne čekate džabe ako je krcato)

[Ovu poruku je menjao technotize dana 10.02.2012. u 00:21 GMT+1]
 
Odgovor na temu

newtesla
Aleksander Segedi
CEO / owner
Tim011 Digital doo
N 44.69344 - E 20.38175

Član broj: 147164
Poruke: 1532
z40-11.opera-mini.net.

Sajt: www.knjigovodja.in.rs


+404 Profil

icon Re: Tehnologija BusPlus kartica10.02.2012. u 19:03 - pre 115 meseci
Šta bi moglo da se desi ako, npr. kartonsku karticu (i ona je Mifare?) ubacim u mikrotalasnu pećku na 20 sekundi?

Da li bi otpevala svoje, budući da ima kondenzator kao kratkospojnik antene?

Kad, tokom pravljenja Nes kafe, umesto da uzmeš mleko iz friza tamo ustvari staviš Nes konzervu - shvatiš koliko je multitasking za*ebana i pipava rabota :)
 
Odgovor na temu

boki
Boris Prpic
Mozilla Representative, Goglasi.com,
Ceger.rs
Beograd

SuperModerator
Član broj: 2681
Poruke: 2438
95.180.36.*

Jabber: boki@elitesecurity.org
ICQ: 195245022
Sajt: www.goglasi.com


+34 Profil

icon Re: Tehnologija BusPlus kartica10.02.2012. u 19:17 - pre 115 meseci
Pa mislim da bi bilo kakva elektronika otpevala svoje.

Al nije mi jasno zasto bi to uradio ?
 
Odgovor na temu

kos milorad
vozac autobusa
SP Lasta Beograd
beograd

Član broj: 187397
Poruke: 75



+6 Profil

icon Re: Tehnologija BusPlus kartica11.02.2012. u 06:00 - pre 115 meseci
Svaki vozač, takođe ima svoju karticu, kojom se uloguje i startuje čitav sistem u vozilu. Ako je u bilo kom momentu veza prekinuta, ne može izdati (odštampati) kartu, znači, stalno mora biti on-line
 
Odgovor na temu

Paxy
Bojović Petar
Računarski fakultet - Asistent -
Administrator mreže
Rusanj, Beograd

Član broj: 7003
Poruke: 355
95.180.88.*

Sajt: a.paxy.in.rs


+8 Profil

icon Re: Tehnologija BusPlus kartica11.02.2012. u 11:38 - pre 115 meseci
Citat:
Lavlja_Jazbina: Jedno pitanje.Ekran na aparatu,kako radi kada validira.Zena je primetila da je pri validaciji pogresno okrenula
ili nije,stranu kartice.Magnet je bio sa njene strane i validirala se bez problema.Znaci kartica moze da bude u
torbici,rukavici ili nekom delu jakne i da se stalno ne bi vadila moze da se cekira ili ima neka granica debljine
na koji je ekran osetljiv.Sta ce se desiti ako se aparatu prinese magnet,recimo od hdd-a koji je nenormalno jak.


Kartice ne koriste sistem magnetnih traka. To sto plasticne kartice imaju crnu liniju odstampanu to nisu magnetne trake vec je vizualno uputstvo gde sluzbenici koji dopunjavaju treba da prislone karticu.
Uredjaj za dopunjavanje takodje komunikaciju vrsi bezicno ali se kartica ubacuje kao da je magnetna (provlaci se). Papirne kartice se na isti nacin dopunjavaju a nemaju odstampanu crnu traku.

RFID komunikaciju radi bezicno. Tehnicki bi trebalo da radi sa daljine od oko 10 cm. No ovde je citac iza displey-a pa je ta daljina znatno smanjena, zbog ometanja koje display pravi.
Kartica se moze procitati kako god da se okrene. Ja ih uglavnom validiram iz torbice, ni ne vadim ako ne moram. Validator da zvucni signal da je validirano tek kada obavi celokupnu validaciju, tj. i kada iscita, proveri crnu listu, i upise nazad podatke na karticu. Zbog smanjenog dometa, nekad dodje do prekida u ovom procesu, pa validacija krene iz pocetka, zbog cega nam se cini da drugo traje validacija.
Probajte drzati karticu par santimetra od validatora u jednom mestu 5-6 sekundi i uspecete da validirate.
Magnet nema uticaja na rad RFID sistema.
Fight with the best, fall like a rest.
 
Odgovor na temu

Lavlja_Jazbina

Član broj: 298367
Poruke: 8218



+5026 Profil

icon Re: Tehnologija BusPlus kartica11.02.2012. u 11:44 - pre 115 meseci
Paxy
Zasto onda to ne moze ovako,nego guranje do automata.
http://www.youtube.com/watch?v=_xNhL39uD7I
 
Odgovor na temu

Paxy
Bojović Petar
Računarski fakultet - Asistent -
Administrator mreže
Rusanj, Beograd

Član broj: 7003
Poruke: 355
95.180.88.*

Sajt: a.paxy.in.rs


+8 Profil

icon Re: Tehnologija BusPlus kartica11.02.2012. u 12:04 - pre 115 meseci
Obrati paznju na velicinu antena kod validatora (max 10cm) i na reklami (2m).
RFID sistem nema spostveno napajanje, vec koristi indukovanu struju predajnih antena da napaja rad cipa. Sto su vece antene i veca snaga napajanja to se veci dometi uredjaja mogu postici.
Validatori koriste POE napajanje sto znaci verovatno mogu pruziti male snage na antenama.

Kod recimo validacije skipas karata na skijalistima se koriste velike antene (1m) sa prilicno velikom snagom emitovanja, pa je citanje moguce i sa 30-40cm kroz 10 slojeva odece.
Fight with the best, fall like a rest.
 
Odgovor na temu

technotize
Linux System & Network Administrator

Član broj: 238671
Poruke: 215
95.180.91.*



+31 Profil

icon Re: Tehnologija BusPlus kartica15.02.2012. u 23:12 - pre 115 meseci
Podigao novac na bankomatu uz pomoć nepersonalizovane Bus Plus kartice:

http://www.e-cigserbia.com/showthread.php?t=748

a zato su bili onoliki redovi za kartice...
 
Odgovor na temu

Jbyn4e

Član broj: 422
Poruke: 6049
95.180.97.*



+256 Profil

icon Re: Tehnologija BusPlus kartica16.02.2012. u 10:27 - pre 115 meseci
A vi verujete svemu sto procitate na internetu?

Kad sve ostalo zakaže, pročitaj uputstvo...
 
Odgovor na temu

shadow-bg
Ciric Vukasin
Preduzetnik
Beograd

Član broj: 189835
Poruke: 313
*.dynamic.sbb.rs.

Sajt: www.bgwireless.net


+293 Profil

icon Re: Tehnologija BusPlus kartica16.02.2012. u 10:33 - pre 115 meseci
Ovo ne moze da bude istinito. Mada, ovo je ipak SrbijaTM
 
Odgovor na temu

[es] :: Security :: Tehnologija BusPlus kartica

Strane: < .. 1 2 3 4 5 6 7 8

[ Pregleda: 67250 | Odgovora: 145 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.