industrijski ventilator

puno toga mi nije jasno ali da krenem od osnovnog, ventilator kazu da je trofazni, imam i slike ali ne znam kako da ih zakacim ovde pa da pokusam da objasnim ovako recima, iz ventilatora izlaze ukupno 5 zice, 3 crvene i 2 bele, gledao ga majstor i jos nije ni pogledao kaze mora da se mota i to kosta 4 crvene a za te 2 bele zice kaze da je to termicka ili tako nesto zastita a da na one 3 crvene idu faze, a meni sad nije jasno gde je nula u svemu tome?!?

@coveceeee:

pravo s' neba pa u rebra...

ni tip motora, ni model, ni snaga,...samo gde je nula u svemu tome... e pa bratac,

ima veza delta ili trougao gde ti ne treba nula,

ima neka druga veza koja se zove Y ili zvezda, gde nula moze biti a i ne mora,

i imaju jos neke kojekake veze ali ne bih sada o tome dok ne svaris ovo dosadasnje gradivo.

Ajde sad RESET, pa polako:

proizvodjac

tip

model

snaga i resto sto pise na plocici,,,

a nakon toga detaljnija uputstva za pravilnu defektaciju

pa reko sam da pojma nemam al mi nekako logicno da treba nula da ima, vidis nisam imao pojma da postoji to i bez nule a sad vec pobego od motora pa ce detalji sa plocice ako je ima uopste i ostalo da dodju sutra. hvala i na ovom odgovoru

Nema na cemu.

A onako uzgred, nije zgoreg da u profilu napises i lokaciju gde se nalazis, da bi mozda neko mogao i da ti ponudi najblize resenje.

pozdrav

taj motor NIJE trofazi
ima ih i trofaznih ali u ovom slučaju sigurno je monofazni

dve bele tačno je, termo element

tri crvene je samo iz razloga što VOS u tom trenutku nije imao silikon žicu u tri boje (ozbiljno)

jedna od te tri crvene je zajednička
druga je glavni
treća je pomoćni

omski treba utvrditi koja je koja

pomoćni i glavni namotaj su motani potpuno isto

isti korak, broj kanura, broj namotaja, debljina žice,..


znači kada se omski traži prema zajedničkoj pomoćni i glavni imaju isti otpor
između glavne i pomoćne je duplo veći otpor nego prema zajedničkoj,..


možda je tog majstora zbunilo to što su tri žice iste boje

kad nađeš koji je glavni i pomoćni na te žice veži kond. 10 uF

NULU veži na zajedničku a fazu veži na bilo koju od kondenzatora

Potpis

1. Ko zna više, bog mu je dalje
2. Ko zna manje, bog mu je bliže
3. Ko ništa ne zna, njemu bog može biti svako

ma jok, unutra je prava šklopocija od mehanike i reaguje na 120 stepeni

vosovci ih zvali "žuti repići" ,....zbog žutih izvoda

propusna struja 3 A što je i na granici koju struju taj motor vuče

Potpis

1. Ko zna više, bog mu je dalje
2. Ko zna manje, bog mu je bliže
3. Ko ništa ne zna, njemu bog može biti svako

evo jos, na njemu nikakva plocica nema osim neke nalepnice al tu nista od podataka o motoru nema osim nekog broja BR.s-80017 i tamo gde idu zice isto je obelezeno slovima nekom to mozda od vas nesto znaci pa kad vidite onda cu nekom ko dodje od majstora da pogleda motor prvo da dam da procita ovaj forum...

samo da dodam jos nesto u prvoj poruci gde sam stavio slike zica, vidi se na jednoj od slika da su dve od tri crvene zice kao vezane ili kako se to kaze a treca nije a isto tako i jedna od dve bele, mozda i to nesto znaci...

pazi ovako,..ima dva načina vezivanja istog

termo zaštita je znači običan prekidač, tako ga posmatraj

1.
jedan kraj termo vežeš na zajedničku a na drugi kraj termo dovedeš nulu, to kad nemaš dodatne automatike
koja služi da se gasi motor ukoliko se pregreje. to znači da u ovom slučaju ukupna struja motora ide preko termo


2.
jedan kraj termo vežeš na zajedničku i na tu tačku dovedeš nulu
drugi kraj termo vežeš na špulnu nekog releja koji će promenuti stanje kad i termo pa će relej prekinuti napajanje motora

pa ti sad odluči kako ti je milije da ga vežeš

sad nemam vremena da ti to nacrtam, jednostavno je pa se nadam da si razumeo

inače motor je šestopolni što zači 900 obrtaja u minuti pri maksimalnom naponu
taj tip motora je tako konstruisan da se može naponski regulisati snaga samim tim i obrtaji

ukupna snaga je 360 W

Potpis

1. Ko zna više, bog mu je dalje
2. Ko zna manje, bog mu je bliže
3. Ko ništa ne zna, njemu bog može biti svako

ti čvorići na žicama to je verovatno neko ko je skidao na taj nači obeležio
pretpostavljam da je ta žica bez čvorića izvod zajedničke a ove dve sa čvorićima jedna pom. druga glavni

ako vežeš onako kako ti je robert nacrtao pa ti ne odgovara smer,..

aj nek to bude faza koja se dovodi na kond. samo je premestiš na drugi kraj kond.

znači faza se neće dovesti na 2 nego na 1

Potpis

1. Ko zna više, bog mu je dalje
2. Ko zna manje, bog mu je bliže
3. Ko ništa ne zna, njemu bog može biti svako

coveceee vezi ti to kako ti je dragi nam Robert nacrtao i nemo' da brigas :) termicku zastitu mozes da vezes da iskljucuje sklopku koja ce da gasi motor , da ne opterecujes kontakte zastite , i vezi je tako da prekida strujni krug samodrzeceg kontakta na sklopci , tako ce kad odreaguje zastita motor ostati iskljucen dok ga sam ne ukljucis...


elem, jedno pitanje, da li postoje asinhroni motori koji se koriste za pumpe ali sa ugradjenim centrifugalnim prekidacem ?

imao sam prilike da povezem jedan motor monofazni sa kondenzatorom, slican ovom, samo sto su te dve "bele zice" izgleda bile centrifugalni prekidac koji je trebalo da gasi kond iz kola, a ja to bio vezao kao termicku zastitu i naravno motor je radio uz trzaje i to uz vrlo uzastopne trzaje, pa sam mislio da je "termicka zastita" neispravna i ukinuo sam je i vezao direktno sve sa kondom u stalnom radu sto je OK jer sam ispostovao vrednosti konda ...

naravno da postoje,..
ja još nisam naišao na bilo kakvu pumpu da je u svom motoru imala termo zaštitu

jeste to zgodna stvar u svrhu zaštite motora ali prosto nisam video

Potpis

1. Ko zna više, bog mu je dalje
2. Ko zna manje, bog mu je bliže
3. Ko ništa ne zna, njemu bog može biti svako

LM,
skoro sve grundfosove pumpe za CG imaju termo zastitu, i to neces vjerovati skoro na svim tim pumpama zicke termozastite su bijele. Cak ima verzija sa NO i NC kontaktima. E da pumpe na kojima sam to vidjao su trofazne i malko vecih snaga.

zanimljivo i to je super i praktično rešenje zaštite motora

dali su to možda pumpe za centralna grajanja?

Potpis

1. Ko zna više, bog mu je dalje
2. Ko zna manje, bog mu je bliže
3. Ko ništa ne zna, njemu bog može biti svako

@veselinović,..
vidim sad ono pumpe za CG
što bi trebalo da je centralno grejanje

na brzinu sam prvi put pročitao tvoj post pa nisam obratio pažnju na to

kažem eto ja se do sada nisam sretao sa takvim pumpama
naj češće pumpe od CG su bile one male 50-150 W
a veće nisam imao prilike da radim

Potpis

1. Ko zna više, bog mu je dalje
2. Ko zna manje, bog mu je bliže
3. Ko ništa ne zna, njemu bog može biti svako

Isplati li se premotavati severovu cirkulacionu pumpu? Bila je u parcijalnoj kratkoj vezi, sa duplim C je jš radila ~ mesec dana sad je zamenjena, ako se isplati opravio bi je za rezervu.

Potpis

Pozdrav
---ivanhoe---

Realno se ne isplati.
Pazi, moras da kupis cilindar od prohroma i moras da kupis grafitne lezajeve i jos neke dihtunge-pod uslovom da to ima da se kupi za male pumpe.
Elem, to dosad je brat bratu 20E, pa ide kilo dva zice u nju to je dodatnih 20E.
Elem 40E da nisi ni poceo da radis.
Skontaj koliko kosta nova pumpa.

e, drugari, da se vratimo na ventilator a pre toga u nekom od mojih postova sam napisao da mi je neki majstor rekao da je vent crko i da treba da se mota tako da mogu slobodno da kazem da takve treba zaobici ili prvo potraziti jos neko misljenje kao sto sam ovom prilikom ja uradio a ujedno da se zahvalim svima vama na pomoci, ponajvise robert63 na crtezu za koji na zalost nisam dovoljno bistar da protumacim i drugu im741 koji je junacki izdrzao moje maltretiranje i zahvaljujuci vama motor radi ko zmaj, sad sam povezao po instrukcijama i vrti pa ubija, dakle sutra montaza i pustanje u pogon, jos jednom hvala svima...