Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

predložena standardizacija električnih priključaka za kola

elitemadzone.org :: AutoZone :: predložena standardizacija električnih priključaka za kola

Strane: 1 2

[ Pregleda: 7138 | Odgovora: 22 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

bigvlada
bgd

Član broj: 41095
Poruke: 325
*.beogrid.net.



+94 Profil

icon predložena standardizacija električnih priključaka za kola04.10.2010. u 09:32 - pre 165 meseci
GE and Better Place Partner to Push For Global Uniform EV Stations
by Brit Liggett, 09/27/10 filed under: Green Transportation, automotive



We recently reported about GE’s new slim and easy to use electric vehicle charging station called the WattStation and now they’ve upped the ante even more by teaming up with Better Place to push for uniform charging station infrastructure on a global level. The two companies plan to push for EV adoption on an industrial, commercial and consumer level providing battery funding in Israel and Denmark, a nudge for EV adoption in corporate fleets and seamless worldwide EV charging stations that won’t limit electric car drivers.




“GE values the power of collaboration and this partnership with Better Place is about large and small companies aggregating their strengths to advance electric vehicle infrastructure deployment,” noted Beth Comstock, GE senior vice president and chief marketing officer during the partnership announcement. Better Place is a company committed to sustainable transportation solutions connected to a global supply of electric vehicle networks and services. In the Better Place model, ownership of an EV and the EV battery are separate, avoiding the high initial cost of buying the EV battery — which is by far the most expensive part of the car.

As part of the partnership GE will integrate their WattStation with the Better Place charging network helping to fulfill Better Place’s dream of a seamless roaming network of EV charging stations worldwide. The two companies will help finance the 10,000 batteries in Israel and Denmark — Better Place’s first two markets — thereby bringing at least 10,000 electrified cars to the streets initially. As the last parts of their plan they’ll help business owners test out EV’s for electrification of corporate fleets and raise consumer awareness of the economic and environmental value of EV adoption through their ecomagination initiative. All in all, sounds like a partnership fit for the electric age.

http://inhabitat.com/2010/09/2...iform-ev-stations/#more-166666

 
Odgovor na temu

bigvlada
bgd

Član broj: 41095
Poruke: 325
*.beogrid.net.



+94 Profil

icon Re: predložena standardizacija električnih priključaka za kola04.10.2010. u 09:35 - pre 165 meseci
FuseProject Unveils a Domestic Version of Its EV Charger
by Timon Singh, 09/27/10 filed under: Green Transportation, Renewable Energy



One of the problems with electrical vehicles is having to charge them, especially since there just aren’t many charging stations readily available yet. However, building on the success of their public WattStation, FuseProject is hoping to change that by creating a residential model. The domestic version of their charging station design is as sexy looking as their commercial one and it would definitely make life a lot easier for people with electric vehicles, encouraging more of them on the road!








Named the residential GE WattStation, the charging station is an easy-to-use electric vehicle charger that has been specifically designed to help accelerate the adoption of plug-in electric vehicles. One of the drawbacks of electrical vehicles is the lengthy charging time, and this has put off many potential buyers. However the GE WattStation significantly decreases the time needed for vehicle charging and, using smart grid technology, allows utility companies to manage the impact of electric vehicles on the local and regional grids.

Traditional EV charging stations can take anywhere up to 12-18 hours to charge a vehicle, but by combining functionality with consumer friendly form, the GE WattStation can decrease this to as little as four to eight hours. This is assuming it is a full-cycle charge for a standard 24 kWh battery. On their website, FuseProject says of the product that “the residential GE WattStation design is friendly and so simple to adopt that it will literally change one’s life overnight: No more trips to the gas station, something that surely no one will miss!”

When these become commercially available in 2011, they have the potential to transform the charging of electric vehicles, making them more appealing to the everyday driver.

http://inhabitat.com/2010/09/2...of-its-ev-charger/#more-166644
 
Odgovor na temu

Java Beograd
Novi Beograd

Član broj: 11890
Poruke: 9517
*.teletrader.com.



+10256 Profil

icon Re: predložena standardizacija električnih priključaka za kola04.10.2010. u 09:51 - pre 165 meseci
Nikako ne mogu da skapiram kakvo ti zadovoljstvo predstavlja ovaj copy-paste na forumu ? Šta, kao sad ti nešto diskutuješ ?
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji
 
Odgovor na temu

jnk
beograd

Član broj: 29216
Poruke: 1472



+1498 Profil

icon Re: predložena standardizacija električnih priključaka za kola04.10.2010. u 10:21 - pre 165 meseci
I šta sad treba svi da vozimo g-wiza?
 
Odgovor na temu

bigvlada
bgd

Član broj: 41095
Poruke: 325
*.beogrid.net.



+94 Profil

icon Re: predložena standardizacija električnih priključaka za kola04.10.2010. u 11:04 - pre 165 meseci
u čemu je problem postaviti nešto što te interesuje a što misliš da će biti interesantno i nekom drugom? Bilo mi je glupo da stavljam dve vesti u isti post.

@jnk

ne, ovo su predlozi pošto sada svaki proizvođač automobila plus kompanije koje prave punjače imaju sopstveni standard. Zamisli to kao automobilsku verziju kućne utičnice za struju.
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1269 Profil

icon Re: predložena standardizacija električnih priključaka za kola04.10.2010. u 11:07 - pre 165 meseci
ali bi mozda bilo pametno prevesti na nas jezik, ako se vec postavlja kao vest na ovakav nacin.
 
Odgovor na temu

bigvlada
bgd

Član broj: 41095
Poruke: 325
*.beogrid.net.



+94 Profil

icon Re: predložena standardizacija električnih priključaka za kola05.10.2010. u 07:37 - pre 165 meseci
hmm, 95% članaka koji se postuju na elitesecuritiju su na engleskom, jer kvalitetnih domaćih tekstova ima na kašičicu.

Činjenica je da je ovo jedina država na svetu gde se više ulaže u religiju nego u naučna istraživanja. A od kako je ugašena Galaksija, ne postoji časopis koji se bavi popularizacijom nauke, uz stidljive povremene izlete IT časopisa.

Ovo je jedini forum u državi (a i malo šire) gde postoji kritična masa tehnički obrazovanih ljudi sposobnih i zainteresovanih da raspravljaju o temama koje su u najvećem broju slučajeva nezanimljive širokoj populaciji. Osnovna kompjuterska pismenost i poznavanje Engleskog jezika su po mom mišljenju neki standard učesnika foruma. A ako neko baš ni malo ne poynaje engleski jezik, tu su sajtovi poput google translate-a ili metka (ako je potrebno naći samo pokoju reč).

Što se tiče ove teme, ova problematika je nešto čime će morati da se bavi možda već sledeća vlada. U Kaliforniji su počeli sa postavljanjem punjača duž autoputeva (mislim na svakih 75km - ukupna investicija je oko $5miliona što stvarno nije mnogo) i po parkinzima molova. I u Beogradu će se početi sa javnim garažama, hipermarketima i benzinskim pumpama gde im neće biti teško da postave jedan punjač pored aparata za naduvavanje guma. Što se tiče automobila, Indija razvija prototip malog automobila od par hiljada dolara. U višem srednjem segmentu se očekuje Tesla model S sledeće godine. Svima je jasno da mora da postoji infrastruktura da bi više ljudi kupovalo električne automobile. Ta infrastruktura mora da bude jeftina, međusobno kompatibilna i lako ugradiva.
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1269 Profil

icon Re: predložena standardizacija električnih priključaka za kola05.10.2010. u 08:25 - pre 165 meseci
Citat:
bigvlada: hmm, 95% članaka koji se postuju na elitesecuritiju su na engleskom, jer kvalitetnih domaćih tekstova ima na kašičicu



Evo lepe prilike da se to promeni. Da se od korisnog engleskog clanka, napravi nas domaci tako sto ce se strani prevesti. Na ovakav nacin bi se prosirio krug posetilaca koji bi najverovatnije daleko premasio cifru "kriticna mase".

U protivnom nema smisla citirati clanak koji vec negde na netu postoji jer je dovoljno (a i pametnije, jelda?) samo linkom uputiti na njega.

Uostalom, i u pravilniku ESa nesto slicno pise?!


P.S. Na ovom delu ES foruma o el. automobilima i njihovoj isplativosti postoji vise tema kao sto je na primer ova:

http://www.elitemadzone.org/p2305778



[Ovu poruku je menjao zarsilic dana 05.10.2010. u 09:40 GMT+1]
 
Odgovor na temu

bigvlada
bgd

Član broj: 41095
Poruke: 325
*.beogrid.net.



+94 Profil

icon Re: predložena standardizacija električnih priključaka za kola06.10.2010. u 07:01 - pre 165 meseci
hmm, izvini ali ne slažem se. Ja u svom poslu svakodnevno moram da se obrazujem a literatura koju koristim nije uvek na engleskom (srpski neću ni pominjati). Da tražim nekog da mi prevede tekst sa ruskog ili korejskog svaki put kada mi tako nešto treba? Na svu sreću danas imamo google translate koji i pored svih svojih mana omogućava da shvatim šta je pisac hteo da kaže.

Ovde dolazimo do ljudske prirode. Kada neko samo stavi link, ljude uglavnom mrzi da klikću po svemu i svačemu. Sa druge strane, ako pročita članak i zainteresuje se, klikom na link može doći do dodatnih informacija (veoma često se npr. u komentarima članaka mogu naći dodatne informacije)u vidu članaka iste tematike ili proširene verzije originalnog članka.

Advocacy ti je najbolji primer za to, sve najnovije IT tračeve postuju tamo, a koga interesuje još detaljnije, tu je link pa navali.

Ne, koliko ja znam, na svakom forumu je samo važno da se navede izvor vesti.

Čitao sam to, ali me lično hibridi ne interesuju previše, oni su mi kao ekvivalent 80186 procesora, međugeneracije između 8086 iz XT-a i 80286 iz AT-a koja je privremeno rešenje (mada je Poršeov hibrid sjajna mašina).

Što se tiče punjača, primećuju se dve struje. Prva, koja se pominje u ovom članku zagovara jedinstveni priključak za napajanje (kao što dans svi koriste isti pištolj za punjenje benzinom/dizelom) dok drugi žele izmenljivost baterija. Dakle, drugi scenario pretpostavlja da se dovezeš kolima na pumpu, izvadiš praznu bateriju i staviš punu (ekvivalent bi bio plinska boca za domaćinstvo). Prvi scenario mi deluje mnogo verovatnije, mada se može desiti da svaki proizvođač standardizuje baterije za sve svoje modele (u suštini automobilske baterije koriste istu tehnologiju kao i one iz laptopova).
 
Odgovor na temu

Predrag Supurovic
Pedja YT9TP
Užice

Član broj: 157129
Poruke: 6279

Sajt: pedja.supurovic.net


+1571 Profil

icon Re: predložena standardizacija električnih priključaka za kola06.10.2010. u 07:42 - pre 165 meseci
Citat:
bigvlada:Što se tiče punjača, primećuju se dve struje. Prva, koja se pominje u ovom članku zagovara jedinstveni priključak za napajanje (kao što dans svi koriste isti pištolj za punjenje benzinom/dizelom) dok drugi žele izmenljivost baterija. Dakle, drugi scenario pretpostavlja da se dovezeš kolima na pumpu, izvadiš praznu bateriju i staviš punu (ekvivalent bi bio plinska boca za domaćinstvo). Prvi scenario mi deluje mnogo verovatnije, mada se može desiti da svaki proizvođač standardizuje baterije za sve svoje modele (u suštini automobilske baterije koriste istu tehnologiju kao i one iz laptopova).


Cini mi se da je jedino logicno primeniti i jedno i drugo. I sada su akumulatori na automobilima izmenljivi jer su standardizovani. Zasto to ne bi bilo uradjeno i na elektricnim automobilima? Akumulatori su potrosna roba te je neophodno s vremena na vreme da budu zamenjeni. Bolje je ako je lako akumulator zameniti bilo kojim drugim, mkar i privremeno da se premosti problem dok se ne nabavi originalni akumulator proizvodjaca.

A s obzirom da je na elektricnim automobilima punjenje akumulatora neophodno, onda valja standradizovati i prikljucke za punjenje.
 
Odgovor na temu

jnk
beograd

Član broj: 29216
Poruke: 1472



+1498 Profil

icon Re: predložena standardizacija električnih priključaka za kola06.10.2010. u 09:12 - pre 165 meseci
Osim ako se ta struja kojom se pune automobili ne proizvodi putem nuklearnih elektrana ne vidim mnogo poente u električnim automobilima. oni na fuel cells mi se čine zanimljivijim.
 
Odgovor na temu

bigvlada
bgd

Član broj: 41095
Poruke: 325
*.beogrid.net.



+94 Profil

icon Re: predložena standardizacija električnih priključaka za kola08.10.2010. u 07:20 - pre 165 meseci
Dobar deo našeg državnog deficita odlazi na uvoz nafte. Pošto će izgleda (napokon!) posle više decenija izgraditi Đerdap 3 uz pomoć kineza, imaćemo nešto više struje. Čak i da se sva dodatna proizvedena energija koristi isključivo za napajanje automobila, kamiona i gradskog saobraćaja isplatilo bi se. Ne bi zavisili od uvoza energenata.


Nuklearka košta. Odlaganje otpada takođe. Da li bi raymislio o tome da par manjih geotermalnih elektrana može da zameni jednu nuklearku (za koju nam takođe treba gorivo koje bi morali da uvozimo).

Pogledaj ove dve nove tehnologije u izradi geotermalnih elektrana, ovako nešto bi mogli da izgradimo

http://en.wikipedia.org/wiki/Binary_cycle_power_plant
http://en.wikipedia.org/wiki/Enhanced_geothermal_systems
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5251 Profil

icon Re: predložena standardizacija električnih priključaka za kola08.10.2010. u 09:44 - pre 165 meseci
Zasto se opterecujes lobiranim stvarima.

Nuklearka je najefikasniji i najkvalitetniji i najprimenljiviji oblik proizvodnje struje kod nas. Necu namerno da kazem najcistiji, posto je "cistoca" u sustini prazna slama posebne vrste.

Geotermalnih voda nemamo za te potrebe, na srecu ili na zalost, termoelektrane unistavaju veliki deo pejzaza, a za hidroelektrane smo relativno mala zemlja da bi napravili toliku kolicinu jezera.

Nuklearka je idealno resenja sa vise aspekata.

Koriscenje struje za pogon vozila nije na tehnoloskom nivou prihvatljivom za masovnu upotrebu po pristupacnoj ceni.

Sto se tice konektora, mislim da je tu stvar na potpuno nebitnom nivou, kao i princip dopunjavanja.

Ili ce se u tehnologiji nesto promeniti, pa nece biti potrebe za konektorima ovog tipa(da lice ne tecnogorive postaje), ili ce neki monopolista presuditi i odrediti standard.

Mislim da ce tehnologija ukinuti potrebu za ovakvim prikljuccima, posto recimo moze lako da se dopuni accu u vozilu, beskontaktno voznjom po odredjenoj deonici puta, uz prikladan uredjaj(naravno ne trolu), a cena tog konfora bi bila ugradjena u putarinu....

Eto ideje za patent

Poz
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1269 Profil

icon Re: predložena standardizacija električnih priključaka za kola08.10.2010. u 09:53 - pre 165 meseci
Citat:
vladd
Mislim da ce tehnologija ukinuti potrebu za ovakvim prikljuccima, posto recimo moze lako da se dopuni accu u vozilu, beskontaktno voznjom po odredjenoj deonici puta, uz prikladan uredjaj(naravno ne trolu:)), a cena tog konfora bi bila ugradjena u putarinu....

Eto ideje za patent:)

Poz


Uh,

vec sam stvorio sliku divljih naselja oko takvih "trola".


A i ona fora (bukvalno fora) oko zamene praznih za pune akumulatore jeste utopija na kvadrat.

Voleo bih da vidim ko ce svoj novi, ali prazan LiIon zameniti za nekakvu krdzu pa makar ona bila duplo puna?!
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.rcub.bg.ac.rs.



+5251 Profil

icon Re: predložena standardizacija električnih priključaka za kola08.10.2010. u 12:37 - pre 165 meseci
Sve je to pitanje buducnosti, i nacina razvoja(retko kada je razvoj logican, uglavnom je siban vetrovima kapitala).

Verovatno ce naci nacin da mere broj radnih sati ili ciklusa, nalik predjenoj kilometrazi, ili nekakvu vrstu garancije, pa accu nece biti nekakva posebna vrednost.
U krajnjoj liniji, sta te briga da li je neka baterija stara godinu ili dve, ako je u punoj kondiciji, i obavlja posao.

Cak i da se poprilicno omasovi razmena baterija, distributeri usluge ce morati da obezbede odredjenu kolicinu novih za pocetak aktivnosti.

Ili ce prosto biti, kao nekad, tuce pri zamenama plinskih boca, donese covek novu i sjajnu, a radnik mu doturi zardjalu i musavu..

Moraces da budes prijatelj sa zamenjivacem baterija, kao i sa mesarom, pekarom...

Poz

P.S. Tesko da ce biti moguc prilaz takvim deonicama, i sada je problem uci na deonicu auto puta pod naplatom.

Van toga ce morati nekakva identifikacija i komunikacija korisnika usluge i naplacivaca, tako da sumnjam da ce korisnici favele biti na takvom tehnoloskom nivou, da hakerisu, neprimetno, sistem koji isporucuje nekoliko stotina W, sa domacinskim opterecenjem od par kW
 
Odgovor na temu

Nocni
Banicevic
Autocentar
[email protected]
MNE - NK

Član broj: 4631
Poruke: 3740
*.crnagora.net.



+1232 Profil

icon Re: predložena standardizacija električnih priključaka za kola08.10.2010. u 16:33 - pre 165 meseci
Ovdje vazi misljenje koje je odomaceno da je voznja vozila na struju maltene dzabe i da se ne placa... elektricna vozila se ne prave da bi voznja bila jeftinija vec da nebi zagadjivala okolinu...
Inace, kad smo vec kod cijene struje, kod vas u Srbiji je ona izuzetno jeftina a plus se i masovno krade pa je otuda ovakvo misljenje...
Recimo kod nas a i u drugim zemljama u okruzenju, vecina struje je iz hidrocentrala i ta energija je najzelenija i obnovljiva a ipak je cijena struje skuplja 3-4 puta nego u Srbiji... da ne pominjemo daljinsko ocitavanje i izbacivanje strujomjera iz kuca koje je u toku, sa cime je u potpunosti onemogucena kradja struje...

 
Odgovor na temu

Backy
Branislav Đurković
Treptač svetala
Beograd, Zvezdara

Backy
Član broj: 54113
Poruke: 2303
*.dynamic.isp.telekom.rs.

Jabber: backy@elitesecurity.org
ICQ: 231979809
Sajt: www.elitesecurity.org/o/p..


+121 Profil

icon Re: predložena standardizacija električnih priključaka za kola09.10.2010. u 18:38 - pre 165 meseci
Citat:
vladd:Verovatno ce naci nacin da mere broj radnih sati ili ciklusa, nalik predjenoj kilometrazi, ili nekakvu vrstu garancije, pa accu nece biti nekakva posebna vrednost.


to je već odavno rešeno :) moj fotoaparat iz 2006 tačno zna koja je baterija u njemu, koliko procenata je napunjena, koliko je fotki ispucano od poslednjeg punjenja, koliko je ciklusa odradila i objedinjeni podatak "charge life" koji ima skalu od 4 podeoka od NEW do REPLACE. to je sve podržano time što litijumske baterije zahtevaju elektroniku za punjenje za koju se iz priloženog vidi da može da obavi još ponešto sem kontrole punjenja i sprečavanja eksplozije :D
aka Vitez Koja
::
日本光学工業株式会社 :: One photo out of focus is a mistake, ten
photo out of focus are an experimentation, one hundred photo out of focus are a
style.
 
Odgovor na temu

bigvlada
bgd

Član broj: 41095
Poruke: 325
*.beogrid.net.



+94 Profil

icon Re: predložena standardizacija električnih priključaka za kola10.10.2010. u 08:46 - pre 164 meseci
Mi nemamo novca za nuklearku, niti kadrova da je održavaju. Ovde se nuklearna fizika decenijama uništava. Onih 5% što učestvujemo u izgradnji Belena bi trebalo da posluži da se obuči nova generacija nuklearnih fizičara. Jedino što bi bilo korisno je izgraditi novi eksperimantalni reaktor u Vinči. btw. mi ni za to istrošeno gorivo nismo našli lokaciju za odlaganje decenijama a kamoli za neku komercijalnu elektranu.

One tehnologije koje sam postovao služe da se izgrade geotermalne elektrane u podnebljima koja nisu blizu raseda na tektonskim pločama.

Što se tiče ekonomske cene struje u odnosu na naftu, to nije poređenje u kome nafta može da pobedi, ni sada a ni ubuduće.

Mythbustersi su imali jedan serijal o električnim automobilima, gde su pobeđeni motori sa unutrašnjim sagorevanjem.
http://www.popularmechanics.co...e/mythbusters/projects/4264025

Cena? Zavisi od toga šta je tebi skupo, Tesla model S se može porediti sa nekim bmw-om ili mercedesom srednje klase a toliko će i koštati (oko 58.000 dolara) dok je sa druge strane indijska Tata predstavila prototip svog automobila Nano (da, onaj od 2000 dolara) sa električnim motorom.

Elem, evo još jednog primera, ljudi su dali 200.000 dolara za 80-100 stanica za punjenje strujom.


Massachusetts Set To Install 100 EV Charging Stations!
by Timon Singh, 10/08/10 filed under: Green Transportation, Renewable Energy

You’d have expected such news to come from the Prius-loving state of California, but it’s actually Massachusetts that has announced that it is going to make life easier for its EV drivers by installing 100 new charging stations! The project, which is expected to cost $200,000, requires local towns and cities to apply for selection over the next 60 days. Not only will it benefit those with hybrids and electric cars, but battery manufacturing companies as well. Massachusetts actually has a large amount of lithium ion battery manufacturers including Boston-Power Inc. of Westborough which creates batteries for Saab electric cars and A123 Systems Inc. which is developing battery systems for BMW.

“Electric vehicle technology is a significant way to reduce greenhouse gas emissions and expand our clean energy economy, but it will only be adopted by consumers if there are places where vehicles can be re-charged away from home,” said Energy and Environmental Affairs Secretary Ian Bowles in the announcement. “This pilot program is a critical step in helping our communities and citizens prepare for the entry of electric vehicles to the Massachusetts market in 2011.”

Ironically the bulk of the funding for this project has come from a 2007 settlement over alleged pollution control equipment violations at 11 fossil fuelled power plants operated by Ohio-based firm, American Electric Power Service Corp. The fines will now be used to pay for the 100 EV charging stations. Poetic justice, eh?

http://inhabitat.com/2010/10/0...charging-stations/#more-171342

Dakle, to dođe oko 2000-2500 dolara po jednoj jedinici za punjenje. Koliko je koštalo jedno stablo u bulevaru? Dovoljna je jedna odluka grada da recimo u roku od tri godine, svaka benzinska pumpa mora da ima bar jednu stanicu za napajanje strujom a hipermarketi 5 do 10.

 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5251 Profil

icon Re: predložena standardizacija električnih priključaka za kola10.10.2010. u 12:34 - pre 164 meseci
Pricas neproverenu floskulu. Za nuklearku su "dovoljna" dva instituta koje imamo, a imamo i neke "viska" Institut u vinci, javno preduzece NOS, nuklearni objekti Srbije, i Institut za fiziku...

To je jedno stotinak vrhunskih fizicara(uz par stotina visoko rangiranih, i jedno hiljadu doktoranata), a dovoljno je dva. Osim ako ne mislis da profesori doktori fizike okrecu prekidace i ribaju patos..

I svi su u vrhu svetskih zbivanja, sto je sustinski nepotrebno za postrojenje kao sto je nuklearka. Nuklearka je sazvakani projekat..kljuc u ruke..

A para ima..i vredi ih uloziti u energetski projekat. Ako samo namignemo, sjatice se svi, od Westinghausa do najsitnijih, da sastave nuklearku...

Tako da ostatak teksta ne vredi da komentarisem, posto je nadogradnja potpuno pogresnih postulata.

Poz
 
Odgovor na temu

Ivan Dimkovic

Ivan Dimkovic
Administrator
Član broj: 13
Poruke: 16687
*.dip.t-dialin.net.



+7177 Profil

icon Re: predložena standardizacija električnih priključaka za kola10.10.2010. u 13:05 - pre 164 meseci
Citat:

Dovoljna je jedna odluka grada da recimo u roku od tri godine, svaka benzinska pumpa mora da ima bar jednu stanicu za napajanje strujom a hipermarketi 5 do 10.


Znaci svi treba da placaju skuplje proizvode u hipermarketu (tako ce biti naplacene investicije) zato sto neko ima zelene ambicije?

Pitanje automobila na struju je iskljucivo ekonomsko a ne tehnicko pitanje - danas je i dalje mnogo jeftinije voziti auto na benzin i, jos vise, na dizel - tako da ne postoji ni jedan motivator da se rapidno uvedu te stanice jer su troskovi imanja elektricnog automobila ne manji od troskova imanja benzinca.

Kada benzin bude presao neku cifru koja je break-even-point za elektriku - a to je verovatno neminovno u sledecih deceniju-dve, uci ce silni privatni novac u celu tu pricu i svaka pumpa ce, sebe radi, kupiti te stanice.

A nekakve politicke odluke koje se de-facto svode na POREZ pre nego sto uopste ima ekonomskog smisla voziti elektricna vozila (a danas taj smisao ne postoji)... pa ono, to je cista pljacka gradjana uvijena u zelenu ambalazu i nista drugo.

A stvari treba nazvati pravim imenom.
DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey
 
Odgovor na temu

elitemadzone.org :: AutoZone :: predložena standardizacija električnih priključaka za kola

Strane: 1 2

[ Pregleda: 7138 | Odgovora: 22 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.