da li je neko radio kalibraciju dizni na 1,5dci motoru ,bilo koji savjet...hvala
Renault 1,5dci kalibracija dizni
Zaključano
Zakačeno
Pa kako misliš bez dijagnostičkog uređaja da to uradiš.Imaš RENO CLIP ili si mislio na nešto drugo.
Potpis
•Postujte sve ucesnike diskusije, pa cak i kada se ne slazete sa necijim misljenjem!
imam wurth,i vidim da u kalibraciji ima tu opciju,interesuje me sama procedura,odnosno bilo kakvo iskustvo nekoga ko je to za razliku od mene već radio
Da znam da wurth ima tu opciju ali broj sa dizne gde treba ukucati to ne znam.Imam gomilu prijatelja po tom pitanju.
Trebao bi da idem po jednu blindu,pa ću pitati drugara.tek u ponedeljak mogu da ti javim.Mada bi voleo da ti i pre neko odgovori.
pozdrav
Trebao bi da idem po jednu blindu,pa ću pitati drugara.tek u ponedeljak mogu da ti javim.Mada bi voleo da ti i pre neko odgovori.
pozdrav
Potpis
•Postujte sve ucesnike diskusije, pa cak i kada se ne slazete sa necijim misljenjem!
imas sad ne znam na wurth esi bosch radi to
udjes u opciju code injektor
onda broj sa dizne samo koliko se sjecam ide 9 br na diznu a ti u opciji da ukucas samo ima 8
uglavnom probaj ne kucas prvi nego od drugog br na dizni
udjes u opciju code injektor
onda broj sa dizne samo koliko se sjecam ide 9 br na diznu a ti u opciji da ukucas samo ima 8
uglavnom probaj ne kucas prvi nego od drugog br na dizni
Unosenje kalibracionog faktora (C2I code) sprovodi se u slucajevima nepravilnog rada motora.
Kod modela Renaulta 1.5 DCI trebalo bi da sa Wurth da proveris unesene C2I kodove, radi provere.
Svi Delphi sistemi Common rail generacije u samom softwaru imaju (learning parameters) funkciju.
Koja se menja tokom eksplataciji vozila. Tako se moze desiti da unosenjem ponovnog koda motor
nepravilnije radi nego pre kodiranja.
Evo primera za Renault i Ford
Renault 1.5 DCI
Ford 1.8 TDCI
Ford 2.0 TDCI
Kod modela Renaulta 1.5 DCI trebalo bi da sa Wurth da proveris unesene C2I kodove, radi provere.
Svi Delphi sistemi Common rail generacije u samom softwaru imaju (learning parameters) funkciju.
Koja se menja tokom eksplataciji vozila. Tako se moze desiti da unosenjem ponovnog koda motor
nepravilnije radi nego pre kodiranja.
Evo primera za Renault i Ford
Renault 1.5 DCI
Ford 1.8 TDCI
Ford 2.0 TDCI