ma to je sredjeno, nasao sam covjeka koji kaze da ce 99% skinuti bez problema
ipak daj taj tel na pm
U svakom slucaju hvala svima na odgovorima!
ipak daj taj tel na pm
U svakom slucaju hvala svima na odgovorima!
Grijac slomljen - moja Astra
Zaključano
Zakačeno
Ej ljudi pozdrav svima!
Nije me bilo odavno, al nastao problem sa autom pa se javljam :)
Auto: Opel Astra G, 1998 god. motor X20DTL, presao 185.000km
Nisam htio otvarati novu temu jer radi se o istom mom autu i problem mozda moze biti povezan sa problemom koji sam ovdje predstavio prije 2 godine.
Evo auto se sada ozbiljnije pokvario.
U sred gradske voznje upalila se lampica motora i motor se ugasio.
Upalio sam iz par pokusaja, na leru radi ok cak moze da ide i prvom i drugom brzinom, medjutim ne prima gas, pocne da trokira negdje na 1200 obrataja i ne moze preko toga. Kao da se gusi.
Na leru radi ok, bez dima ili trokiranja.
Vec je kod moga majstora koji nije specijalista za Opele, ali sa Launchom X431 nije ocitao niti jednu jedinu gresku sa motora!!! Probano i sa Opel Tech i KL interfejsom i opet nista.
To mi je malo cudno jer je on stalno imao jednu gresku vezanu za grijace, jer ih ima koji su crkli i cak jedan polomljen, ko procita prethodne poruke vidjece o cemu se radi.
Samo se bojim se da nije ona boljka, pumpa VP44.
Ako neko ima predlog sta moze biti. Kasnije idem da ocitamo greske, ako ih bude, sa Opel scannerom i OP-COM-om.
Ali mi nije jasno zasto nema gresaka da su memorisane.
Unaprijed hvala svima na odgovorima.
Nije me bilo odavno, al nastao problem sa autom pa se javljam :)
Auto: Opel Astra G, 1998 god. motor X20DTL, presao 185.000km
Nisam htio otvarati novu temu jer radi se o istom mom autu i problem mozda moze biti povezan sa problemom koji sam ovdje predstavio prije 2 godine.
Evo auto se sada ozbiljnije pokvario.
U sred gradske voznje upalila se lampica motora i motor se ugasio.
Upalio sam iz par pokusaja, na leru radi ok cak moze da ide i prvom i drugom brzinom, medjutim ne prima gas, pocne da trokira negdje na 1200 obrataja i ne moze preko toga. Kao da se gusi.
Na leru radi ok, bez dima ili trokiranja.
Vec je kod moga majstora koji nije specijalista za Opele, ali sa Launchom X431 nije ocitao niti jednu jedinu gresku sa motora!!! Probano i sa Opel Tech i KL interfejsom i opet nista.
To mi je malo cudno jer je on stalno imao jednu gresku vezanu za grijace, jer ih ima koji su crkli i cak jedan polomljen, ko procita prethodne poruke vidjece o cemu se radi.
Samo se bojim se da nije ona boljka, pumpa VP44.
Ako neko ima predlog sta moze biti. Kasnije idem da ocitamo greske, ako ih bude, sa Opel scannerom i OP-COM-om.
Ali mi nije jasno zasto nema gresaka da su memorisane.
Unaprijed hvala svima na odgovorima.
Proban sa OP-COM, ocitao samo gresku P0725 (engine speed signal not present - ili sl. )
Medjutim auto radi na leru ok, a kad se stiska gas registruje broj obrtaja reklo bi se uredno.
Kad se greska obrise vise se ne ponavlja, bar ne za onoliko kolko smo bili u op-com.
Papucica gasa radi ok valjda, op-com registruje od 0 - 100% .
Povremeno je blinkala lampica od rashladne tecnosti, sto se rijetko desava kad je motor zagrijan, ona normalno blinka jedino kad je motor hladan i kad se pali, blinka neki 5 sek i posle se ugasi.
Da li je moguce ipak da je senzor broja obrtaja crkao?
Medjutim auto radi na leru ok, a kad se stiska gas registruje broj obrtaja reklo bi se uredno.
Kad se greska obrise vise se ne ponavlja, bar ne za onoliko kolko smo bili u op-com.
Papucica gasa radi ok valjda, op-com registruje od 0 - 100% .
Povremeno je blinkala lampica od rashladne tecnosti, sto se rijetko desava kad je motor zagrijan, ona normalno blinka jedino kad je motor hladan i kad se pali, blinka neki 5 sek i posle se ugasi.
Da li je moguce ipak da je senzor broja obrtaja crkao?
Dobrodošao nazad !
Da li bi nas udostojio urednim profilom?
Da li bi nas udostojio urednim profilom?
Potpis
But remember...
Evo nadam se da je u redu profil.
Jutros majstor kaze da nije uopste htio da upali. Sumnja na pumpu.
najvjerovatnije cu voditi u ovlasceni Opel servis.
Jutros majstor kaze da nije uopste htio da upali. Sumnja na pumpu.
najvjerovatnije cu voditi u ovlasceni Opel servis.
Da, profil je u redu.
Što se auta tiče, velika većina takvih Opela sa problemom pumpe ugasila se u vožnji i tadu ECU pamti greške vezane za pumpu goriva, odnosno elektroniku u njoj.
Senzor radilice ispitan ili proban drugi?
Što se auta tiče, velika većina takvih Opela sa problemom pumpe ugasila se u vožnji i tadu ECU pamti greške vezane za pumpu goriva, odnosno elektroniku u njoj.
Senzor radilice ispitan ili proban drugi?
Potpis
But remember...
Hvala Boco.
Nije proban senzor, nema ovaj moj komsija ne radi opele. A kaze nema ni alata da skine pumpu i ne bi volio dalje da cacka.
Da li senzor radilice ima elektroniku na sebi ili je prostija komponenta?
Zvao sam u ovlascen servis Opel-a, kazu reparacija pumpe 850eur a nova 2000eur.
Pa meni se vise isplati da kupim novo auto :)
Posto radim sa elektronikom, idem kod majstora koji zna da skine pumpu, mozda cu otvoriri sam elektroniku da pogledam hladne lemove ili da nije crklo nesto od komponenti koje bih mogao zamijeniti.
Ako neko ima neku pomoc u vezi toga, neka posalje na pm.
Nije proban senzor, nema ovaj moj komsija ne radi opele. A kaze nema ni alata da skine pumpu i ne bi volio dalje da cacka.
Da li senzor radilice ima elektroniku na sebi ili je prostija komponenta?
Zvao sam u ovlascen servis Opel-a, kazu reparacija pumpe 850eur a nova 2000eur.
Pa meni se vise isplati da kupim novo auto :)
Posto radim sa elektronikom, idem kod majstora koji zna da skine pumpu, mozda cu otvoriri sam elektroniku da pogledam hladne lemove ili da nije crklo nesto od komponenti koje bih mogao zamijeniti.
Ako neko ima neku pomoc u vezi toga, neka posalje na pm.
A sad sam se sjetio, to je senzor sa Hall efektom u sebi, nije to bas prost sensor, mozda je on.
Al bi ECU valjda registrovao gresku cesce sa njega?
Al bi ECU valjda registrovao gresku cesce sa njega?
izmenjeno 1 put, poslednji put Mungos 7 18.12.2010. u 11:34
Izmene poruke
- Mungos 718.12.2010. u 11:34zapis iz teksta poruke
Auto je kod drugog majstora, motor je upalio nakon 15min verglanja, u sistemu goriva majstor je postavio malu potisnu pumpu koja je ubrizgavala direktno u pumpu VP44.
Kad se malo zagrijao od tolikog verglanja prihvatio je ler gas i radi normalno, ali kad se gas dodaje pocne da trokrira.
Ne biljezi nikakvu gresku sa motornog ECU-a osim za grijace sto je normalno.
Nema dijagnostiku da udje u ECU pumpe. Ima TEXU WI-FI.
Danas ce malo vise da se pozabavi u vezi svega.
Da li je mozda moguce da je neka dizna otkazala?
Ma evo kaze majstor 100% pumpa, elektronika. Ostaje mi da mi preporucite ljude koji mogu da profi odrade posao sa njom.
Kad se malo zagrijao od tolikog verglanja prihvatio je ler gas i radi normalno, ali kad se gas dodaje pocne da trokrira.
Ne biljezi nikakvu gresku sa motornog ECU-a osim za grijace sto je normalno.
Nema dijagnostiku da udje u ECU pumpe. Ima TEXU WI-FI.
Danas ce malo vise da se pozabavi u vezi svega.
Da li je mozda moguce da je neka dizna otkazala?
Ma evo kaze majstor 100% pumpa, elektronika. Ostaje mi da mi preporucite ljude koji mogu da profi odrade posao sa njom.
Imaš PP.
Poz
BP
***
Poz
BP
***
Potpis
But remember...
Sta bi,jesi uradio pumpu,koliko je kostalo i gde si radio???
Vaske, dobrodošao na ovaj deo ES foruma. Popuni profil, odvoj za to par minuta. Kako to treba da izgleda proveri klikom ovde i [url=http://www.elitesecurity.org/t286893-
Nova-privremena-tema-obavezno-pogledajte]ovde[/url].
Pozdrav!
ES Mod Team
***********
Nova-privremena-tema-obavezno-pogledajte]ovde[/url].
Pozdrav!
ES Mod Team
***********
Potpis
But remember...
Jesam, zavrsio sam. Srecom saznao sam za Bosch servis u Podgorici pa nisam imao potrebe da saljem za Srbiju.
Odradili su zamjenu elektronike + neke gumice i membranu, punjenje na EPS 815. Opravka pumpe me kostala 500eur + 100eur ugradnja. (+300 eur bacio na polovnu pumpu al nema veze imam tu za rezervu). Rekli su mi daj e provjeru na EPS 815 prosla bez problema, svi parametri ok i da je sto se mehanike tice u dobrom stanju.
Ja sam otvarao staru crknutu elektroniku, vidi se da je jedna zicica koja ide na tranzistor bila odspojena. Nazalost smatram da na toj elektronici nema opravke u smislu zamjene komponenti.
Radi se o hibridnom kolu koje nije predvidjeno za opravku. Bosch je namjerno stavio hibrid da se zastiti od kopiranja, nasuprot tome hibridna elektronika je podloznija kvarovima od monolita.
Odradili su zamjenu elektronike + neke gumice i membranu, punjenje na EPS 815. Opravka pumpe me kostala 500eur + 100eur ugradnja. (+300 eur bacio na polovnu pumpu al nema veze imam tu za rezervu). Rekli su mi daj e provjeru na EPS 815 prosla bez problema, svi parametri ok i da je sto se mehanike tice u dobrom stanju.
Ja sam otvarao staru crknutu elektroniku, vidi se da je jedna zicica koja ide na tranzistor bila odspojena. Nazalost smatram da na toj elektronici nema opravke u smislu zamjene komponenti.
Radi se o hibridnom kolu koje nije predvidjeno za opravku. Bosch je namjerno stavio hibrid da se zastiti od kopiranja, nasuprot tome hibridna elektronika je podloznija kvarovima od monolita.
Pa ok,jesi li dobio garanciju.U Srbiji si mogao proci nesto jeftinije,a garanciju ovde daju 6meseci.
Da i ovamo su mi dali 6 mjeseci garancije.
Srecna Nova Godina, naravno ova pravoslavna!
Evo mene opet posle godinu. :) Opet problemi ali hvala Bogu znam dje treba da se obratim.
Pored jednog slomljenog grijaca vozio sam evo vise od 3 godine bez problema, medjutim sad je crkao jos jedan pa auto teze pali izjutra kad je hladan. Prvih 10 sekundi trokira i izbacuje plavi dim.
Grijaci ce biti sredjeni uskoro, medjutim javlja se i dodatni problem.
Javlja se povremeno greska P1220, u voznji pretezno kad je hladan i na trenutke gubi snagu. Koliko sam vidio ta greska ukazuje na problem sa pumpom, ponovo. Da podsjetim, prosle godine je crkla elektronika na njoj (procitati prethode postove).
Trebam potvrdu da li greska P1220 sigurno ukazuje na problem pumpe?
Astra G, X20DTL, 1998.
Evo mene opet posle godinu. :) Opet problemi ali hvala Bogu znam dje treba da se obratim.
Pored jednog slomljenog grijaca vozio sam evo vise od 3 godine bez problema, medjutim sad je crkao jos jedan pa auto teze pali izjutra kad je hladan. Prvih 10 sekundi trokira i izbacuje plavi dim.
Grijaci ce biti sredjeni uskoro, medjutim javlja se i dodatni problem.
Javlja se povremeno greska P1220, u voznji pretezno kad je hladan i na trenutke gubi snagu. Koliko sam vidio ta greska ukazuje na problem sa pumpom, ponovo. Da podsjetim, prosle godine je crkla elektronika na njoj (procitati prethode postove).
Trebam potvrdu da li greska P1220 sigurno ukazuje na problem pumpe?
Astra G, X20DTL, 1998.
Na žalost ukazuje. Nadam se da imaš garanciju na pumpu.
Hvala za čestitku, daj Bože zdravlja, ostalo se lako sredi...
Hvala za čestitku, daj Bože zdravlja, ostalo se lako sredi...
Potpis
But remember...
Hvala Boco, tu si vazda :)
nemam garanciju vise, bila je pola godine. Pretpostavljam da nije elektronika sada u pitanju nego mehanika.
Moze li se tu sto uraditi ili je neisplativo dalje ulaganje?
nemam garanciju vise, bila je pola godine. Pretpostavljam da nije elektronika sada u pitanju nego mehanika.
Moze li se tu sto uraditi ili je neisplativo dalje ulaganje?
"Bošista" će to videti i reći šta je činiti. ;)
Potpis
But remember...
Bio sam kod ovog sto mi je ranije radio pumpu. On kaze da je sada mozda u pitanju kuciste pumpe, ali da ne mora da znaci. Morao bi da je skine i da je ispita na ispitni sto.
Skidanje i vracanje pumpe me kosta 100e, a ispitivanje 80e.
Juce sam zamijenio 1 crknuti grijac, i mislio sam da ce jutros lakse upaliti i bez dima, medjutim ista stvar. Dakle problem je definitivno nesto drugo, e sad je li pumpa, dizne ili nesto 10-to treba utvrdit.
Moze li se to utvrdit a da se ne skida pumpa?
Skidanje i vracanje pumpe me kosta 100e, a ispitivanje 80e.
Juce sam zamijenio 1 crknuti grijac, i mislio sam da ce jutros lakse upaliti i bez dima, medjutim ista stvar. Dakle problem je definitivno nesto drugo, e sad je li pumpa, dizne ili nesto 10-to treba utvrdit.
Moze li se to utvrdit a da se ne skida pumpa?