Chip tuning za Focus da ili ne?

pozzzzzz ...vlasnik sa ford focus-a 1.8 tddi 90 ks 2002 god i nedavno sam vozio tdci sa 115 ks,razlika je neverovatna ....jedan prijatelj mi je spomenuo chip tuning i uradio bih to kad bih bio siguran da to nece ostetiti motor a s druge onih 25 konja vise su me odusevili.zato vas pitam da li je to stetno za motor i koliko moze da poveca konjazu???hvala unapred

motor ima 90 000 km-a.redovno servisiran,uvek org delovi<barem tako kazu u prodavnici>. interesuje me jos koliko se krece cena i gde moze da se to najkvalitetnije uradi ?

_{[Ovu poruku je menjao zarsilic dana 06.10.2007. u 22:33 GMT+1]}

Upravo toliko se poveca snaga. Ako je motor zdrav, vredi raditi.
Moram napomenuti da je prerada tvog vozila nesto slozenija te da nece bas svako prihvatiti posao ali bez obzira na to, vozilo vredi napraviti pogotovo ako volis da vozis.
Ovo "voleti voziti" cesto naglasavam jer je u principu to jedan od najbitnijih faktora da bi se radio tuning.

zasto mislis da je cipovanje toga motora teze.
Ja sam ih radio i preko obda i direktno skidaljem PSOP 28F200,nije problem nikakav.
To je obicni EECV fordov.

Vrijedi taj motor cipovati,veoma je osjetna razlika.

Potpis

www.smchiptuning.com

Sa cime si citao Visteon preko OBDa?

ByteShooter master

Potpis

www.smchiptuning.com

Mislio sam da imas EVCov.
Nisam ocekivao da ce ByteShooter raditi preko OBDa.
Do sada je radio preko pinouta na samom kompu.

pa i sada je preporucljivo da se radi preko pin outa sa tollbox-om.
novi BY je puno bolji od prethodnika ali ima jos dosta mana,nikako da se pojavi firma koja bi napravila kompletan OBD interface koji bi mogao raditi sva auta bez nekih vecih problema.

Sta ti imas od obd alata?

Potpis

www.smchiptuning.com

Svi imaju mana. Moras imati sve da bi mogao raditi sa sto manje problema.

Malo da osvezim temu.

Da li na Focusu 1.8 TDCi 74 KW moze da se odradi tuning,ali samo povecanje obrtnog momenta sa 240 Nm na recimo 260 ili 280 Nm,bez povecanja snage.
Uzeo bih ovog Focusa u skorije vreme u odlicnom stanju,pa bi se malo zabavio tuningom,ali da ne unistim masinu ili menjac bezveze.Koliko sam video na internetu,mnogi obecavaju 115 KS i 290 Nm,ali to mislim da je prevelik korak.Ja bih nesto laksi tuning.

Moze se povecati po zelji. Podatak koji se pronalazi na netu je max vrednost koja se dobija na odredjenom vozilu.

Jedino sto je nemoguce je povecanje momenta, a da se snaga ne poveca.

P=MxO (snaga=Obrtni momenat x omega tj. ugaona brzina)

Dobro,a da li ima neki laksi tuning,recimo do 110 KS i 260 Nm.Video sam u starom broju Vrelih Guma jos pre 5 godina,kad su testirali ovaj model i sumljali su na snagu ovog motora.Izvrsili su merenje i imao je 112 KS,a fabricki je 101 KS.Sta raditi?

Nisam siguran da sam razumeo sta pitas.
Na prvi deo pitanja sam ti odgovorio: povecavati mozes po zelji od 5 do 30 PS. Kako drugacije da ti kazem?



Ne razumem. Kako sta raditi?

Pa ako je istina sve to sto pisu,i taj motor ima 112 KS fabricki (umesto 101),kako ja sad da uradim laki tuning?Na koliko 105 KS,a on je vec imao 112 KS?
Sta sam sebi uradio,medvedju uslugu?
Znaci auto ima 112 KS,uradim tuning na samo 5 KS,sto je 117 KS.Meni je onda sigurnije da uzmem tdci sa 116 KS.Mozda on ima 120+ KS,ali sigurno necu traziti da smanjim snagu nekog motora.

http://www.vrelegume.co.yu/str...dni_testovi&&tip_id=36

Posto vec govorite o tuningu Ford Focusa 1.8 tdi, ne rekoste koliko to zadovoljstvo kosta !! Vlasnik sam upravo ovog modela tako da sam poprilicno zainteresovan.

Nije uobicajeno da se govori o cenama, ali odgovoricu ti. Mislim da se u tvom kraju za korektno uradjen posao uzima oko 300 Eura. Nazovi par tunera u tvojoj okolini pa pitaj.

Ako ti neko ponudi znatno nizu cenu, ne savetujem te da prihvatis. Ford je osetljiv po ovom pitanju i kloniranje nije preporucljivo.

Mozes pogledati par linkova kolika je cena u inostranstvu

http://www.hs-elektronik.com/automarken/ford-d.html
http://www.chippoint.com/chiptuning_ford.htm


Ovo je cisto radi orjentacije. Neke cene iz cenovnika su za uradjene failove a neke za kompletno obavljen posao.
Ako se zeli ex garancija ili TuV sertifikat, to se posebno doplacuje.

Na NETu postoji mnogo ponudjaca, ali je relativno mali broj solidnih.

E kad je Focus u pitanju kako moze da se dobije desetak konja iz 1.4 Focus MK2 koji ima 80 ks i po meni je spor.

radio sam fokusa iz 2001 godine,1,6 disel sa visteon racunarom.auto se vozi 8 mjeseci bez problema.vlasnik je zadovoljan.

1,6 ???

1,8 greska u pisanju.pozdrav...
ps.cene u inostranstvu su duplo vece a sve ostalo je isto.

Koje parametre motora menja mapa kada se Focus2 tdci 1.8L 115ks tjunira na oko 140ks?

Znači, zanima me šta se tačno menja u motoru, recimo pritisci turbine (koliko je normalan a koliki nakon tjuniranja), i sve ostalo... To pitam (između ostalog) i zbog trajnosti motora i delova.

A s obzirom da se može pročitati ovo: Koja je to "tehnologija" koja omogućuje da (u navedenom primeru) "130 konja" ne bude zaista 130 konja? Jedina mogućnost koju vidim (da je pisac hteo da kaže) jeste da se tih 130 konja postiže na manjem broju obrtaja, pa prema tome ta snaga ne utiče dovoljno na finalnu brzinu i neka međubrzanja, kao što utiče kod automobila koji imaju tu snagu na većem broju obrtaja. Međutim, ako je to tako kako mi se čini, onda je rešenje tog nedostatka i izmena prenosnih odnosa u menjaču..?

Da li je onda ovih oko 142 konja za fokusa, pravih 142 konja na 3800 o/min, ili je to nekih drugih 142 (slabijih) konja na nekom drugom broju obrtaja?

Inače, evo (još) nešto sa interneta: