Tuning automobila na LPG(TNG,plin)

Da li je neko pokusao i imao iskustva sa tunovanjem(chiptuning, box, etc) motora na LPG?
Prevashodno mislim nove na Multi Point Injection motore, posto su kod njih potrebni najslozeniji sistemi i kod njih je minimalan procenat gubitka snage.

Kako se ti automobili ponasaju posle tuninga? Vredi li uopste pokusavati?
Ukoliko neko zna neke linkove o ovome, ne bi bilo lose da ih postuje.

Potpis

I'm just to weird for you ;)

Motori su toliko razlichiti da je skoro smijeshno reci "nove na Multi Point Injection motore"... previshe je uopshteno...
Moze se pojachati velika vecina auta ali kako ce se ona ponashati kasnije koristeci gas... malo ti ko zna precizno odgovoriti osim u sluchaju da je sjeo za volan takvog jednog auta...
Inache, ja o plinskim sistemima nemam neko mishljenje, imam samo skromno znanje... tako da ce ti neko drugi to bolje objasniti...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Dobro ajde da se razumemo, mislim na plinske sisteme cetvrte generacije kao npr. Sequent od BRC-a. Kod takvih sistema gubljene snage moze ici do 2% posto, mada ga u vecini slucajeva i nema. Ovde se svaka kontrola vrsi preko kompjutera i nema nikakvog odvrtanja i pustanja plina koliko ce da izlazi, koliko ne, vec koliko je potrebno.

Cisto sumnjam da je to neko i pokusao ovde, mozda ja budem prvi

Potpis

I'm just to weird for you ;)

Evo posle 10-tak dana
Prvi necesh biti to je sigurno... plinski uredjaji se ugradjuju skoro vec 40 godina u automobile i ova trenutna expanzija ugradnje je samo zbog velike krize koja vlada na ovim prostorima. Odavno se vec ugradjuju i sequent sistemi... a to da je gubitak snage 2% je smijeshan podatak jer je skroz nerealan.
Uzmimo podatke za E klasu mercedesa koji se moze naruchiti sa fabrichki ugradjenim sequent sistemom poslednje generacije... kad sve saberesh i oduzmesh opet ispada razlika od 10-12% u snazi i u rezimu rada a tu je iskljuchena mogucnost da je razlog losha ugradnja... tri rezervoara su integrisana u pod auta, kompletna elektronika je usaglashena sa fabrichkom i chini sastavni dio iste itd...
Naknadna ugradnja, koliko god da koshta i sa bilo kojim uredjajem, moze dati samo iste ili loshije rezultate...
Opet cu ponoviti... kako ce se ponashati posle tuninga u voznji na gas znacesh kad sjednesh za volan takvog auta...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Da, upravo tako. Ovo je realan i pravi odgovor.
Inace, tuning pliski pogonjenog vozila je momuce napraviti samo na multi point plinskoj instalaciji.
Plinski sistem mora posedovati centralnu jedinicu (svoj ECU) te je tada moguce "povratiti" izgubljenu snagu (10 do 12%).
I to je sve. Nista vise.

Kad kazes tuning mislis na chiptuning?

Normalno da je tunovanje moguce kod multi point sistema zato sto imaju svoj racunar(mislim poslednje generacije), a ne na starijim sistemima, gde sam stelujes koliko ces plina da pustas, bilo bi suludo tunovati tako nesto :)

Potpis

I'm just to weird for you ;)

Da, mislim na ciptuning.
Samo da napomenem da se multipoint plinski sistemi ugadjuju vec duze vreme (10ak godina) te su samo malo mladji od multipoint za benzin. Druga je stvar sto su znatno skuplji i ljudi se, bar kod nas, ne odlucuju za takvu preradu.

Ja bih reko da ti odvrtish plin do daske, bilo mehanicki, bilo podesis sa soft-om za doterivanje plina, to ce opet da bude 10-15% slabije nego kod benzina.
Kod velike kolicine plina mozes samo da zamastis svecice i to je sve.Ali zato sada su auta starija sa vekilim kubukazama jeftina pa kupimo 2.5 ili 3000 kubika
i necemo osetiti nedostatak....

Najpametnije receno, ako oces snagu kupis nesto sa motorcinom i vozi.
Znam ja sta je to svi bi da budu frajeri da imaju natjunirane masine, zvuk da se smrznes a da voze na plin, da ih ne opali puno po dzepu...
Gospodo mogu sledece da vam porucim> "Ne mozete da stisnete i da prdnete u istovreme" onako filozofski.
Mozda jsam malo pristrasan jer sam pobornik stare shkole, a tada niko nije pomisljao na plin.

Potpis

Speed costs money. How fast do you want to go?
http://tuningpower.web1000.com/

Nisi ti pobornik stare škole nego si u pravu....ugradnja plina u tjunirani auto čini tjuniranje glupim i uništava samu suštinu tjuninga.Zašto ga onda budžiš?Pozz!

Potpis

....ο τολμών νικα!

Da oživimo temu...
Situaciju treba pogledati iz svih uglova.
Npr. jednostavno obožava tuning a nema baš mnogo novca.Ipak,skrpiće nekako za auto ali da sipa 15l na 100km (primer) nema.Iz tog razloga će sipati plin i vozaće se,a kad zatreba žestine ''swich'' na bezin i opleti.-Racionalno razmišljanje.
Ili ako neko nema dovoljno para,neka se ne bavi tjuningom,a?

Potpis

SilveRomeo

Sam si sebi odgovorio...

Potpis

Speed costs money. How fast do you want to go?
http://tuningpower.web1000.com/

Jak motor je jak motor, a motor na plin ipak ostaje jak jel se gubi 10% snage, sto je i dalje jak motor... s'tim sto ako vam se ludi prebacite na benzin... :-)

Potpis

http://www.markish.net

@Vojvoda

A koji je donji limit za bavljenje tuningom?
Mislim da ti ne valja princip.

Potpis

Vladimir