Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Izgradnja vetrenjace za proizvodnju el.energije

[es] :: Elektronika :: Izgradnja vetrenjace za proizvodnju el.energije
(TOP topic, by guja011)
Strane: << < .. 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 612249 | Odgovora: 951 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

muscorp
Vozdovac

Član broj: 198741
Poruke: 257
*.adsl-2.sezampro.yu.

Sajt: www.muskorp.com


+4 Profil

icon Re: Izgradnja vetrenjace za proizvodnju el.energije05.11.2008. u 21:17 - pre 145 meseci
Sada Vam saljem jedan scenario potreba za vikendicu,potreban kapacitet akumulatora za 3 dana autonomije za sistem od 12V.Na drugom listu sveske imate brzi proracun snage generatora u odnosu na precnik rotora i brzine vetra,to su sve one silne formule malo sazeto ubacene u programcic.
Pozdrav
Ljuba
Prikačeni fajlovi
 
Odgovor na temu

muscorp
Vozdovac

Član broj: 198741
Poruke: 257
*.adsl-2.sezampro.yu.

Sajt: www.muskorp.com


+4 Profil

icon Re: Izgradnja vetrenjace za proizvodnju el.energije05.11.2008. u 21:49 - pre 145 meseci
Evo programcica kako da na brzinu proracunate trofazni alternator sa axijalnim fluksom.
u zuta polja ubaciti zeljeni napon broj polova (poluparova kad stavite 12 to je za 24magneta),u zeleno polje projektovani broj namotaja po kalemu,broj obrtaja alternatora,radius (odnosi se na poluprecnik kroz centar magneta),indukcija u [T],to se nalazi u podacima o magnetima malo je slozenije doci do tacnog podatka ali moze se predpostaviti 0.3 - 0.5 zavisi od snage magneta debljine statora itd.],Duzina provodnika (odnosi se na duzinu ravnog dela kalema koji preseca magnet i treba ga projektovati da bude kao i duza strana magneta ili precnik magneta ako je okrugao),ako u braon polje ubacite struju punjenja akumulatora dobice se snaga u W i sila koja je potrebna da se to ostvari u NJm.U sivim poljima dobija se linearna brzina magneta koja zavisi od predpostavljenog broja obrtaja alternatora i potreban broj namotaja da bi se zadovoljili gornji uslovi.
pozdrav
Ljuba
Prikačeni fajlovi
 
Odgovor na temu

muscorp
Vozdovac

Član broj: 198741
Poruke: 257
*.adsl-2.sezampro.yu.

Sajt: www.muskorp.com


+4 Profil

icon Re: Izgradnja vetrenjace za proizvodnju el.energije05.11.2008. u 22:17 - pre 145 meseci
Ako se sada vratimo na pricu o krilima i brzini vetra,onda za jedan primer izgleda ovako:
precnik krila 2.4m
tsr 1:6
brzina vetra 3m/sec
rezulta:
brzina alternatora=140o/min
potrebna sila=1.99Njm
snaga W=29

brzina vetra 10m/sec
rezulta:
brzina alternatora=477o/min
potrebna sila=22Njm
snaga W=1100

Ako povecamo krila duplo
precnik krila 4.8m
tsr 1:6
brzina vetra 3m/sec
rezulta:
brzina alternatora=71o/min
potrebna sila=15.89Njm
snaga W=119

precnik krila 4.8m
tsr 1:6
brzina vetra 6m/sec
rezulta:
brzina alternatora=140o/min
potrebna sila=63Njm
snaga W=950

ako se postigne efikasnost krila0.4
Generalno ako udvostrucimo precnik rotora dobicemo 4 puta vecu snagu
ako imamo dva puta vecu brzinu vetra dobicemo 8 puta vecu snagu.

ako to sve slozimo i saznamo podatke na nekoj lokaciji imamo vec dosta podataka da napravimo manju gresku nego kada sve to nebi uzeli u obzir
Pozdrav

[Ovu poruku je menjao muscorp dana 05.11.2008. u 23:58 GMT+1]
Ljuba
 
Odgovor na temu

gane1

Član broj: 47360
Poruke: 624
93.86.18.*



+4 Profil

icon Re: Izgradnja vetrenjace za proizvodnju el.energije06.11.2008. u 20:46 - pre 145 meseci
Vrlo lepo sto se tice podataka o proracunu snage radnog kola-svaka cast i najlepse hvala!Dodao bih d apostoje diode i nije ih problem naci sa kojima se gubi tri puta manje energije nego sa klasicnim,i savremeno izvedeni pretvaraci gube ispod pet posto,elektronika je najmanji problem i najmanje kosta i svakome cu rado pomoci,nema sanse da se prepuni akumulator ,ali mi trebaju podaci za radni napon,struju itd {ovde vredi pomenuti da se kod ekstremnih brzina vetra srazmerno povecavaju napon i struja iz generatora,kako se "kocenje"izvodi opterecenjem generatora,treba svakako predvideti da generator ima namotaj koji ce komotno da podnese bar dva-tri puta vece opterecenje, a ispravljacki most bar deset puta jaci od nominalnog tereta}...Ako smem da kazem,meni bi trebala pomoc oko izrade profila radnog kola,sa kosturom od titana,neki fiber okolo...izrada tri istovetna krila nije problem {bar tako mislim}.Nameravam da tri komada titana stegnem srafovima zajedno i plazmom posecem odjednom,tako da cu sve geometrijske nepravilnosti ravnomerno da prenesem na sve komade odjednom pa greska verujem i nece biti greska-jer ce svaki krak biti identican.Ne mora da bude krak bas dva i po metra.ali ne mogu da ugradim duzi od tri metra nikako.Racunam ne vetar 4-5m/sec,ali mislim da je mudro predvideti da podnese i 150Km/h,imacu uvek konstatno opterecenje rotora,mada ako je nuzno,nije problem ni sa porastom napona povecavati teret na strani generatora,ovde da dodam da ne znam sta je prihvatljivije za elisu, a struje koliko mogu da izvucem,ja sad samo zelim odrziv sistem koji radi!
PS
O zici za motanje:Koristite samo onu deklarisanu kao BORODUR,ona je tamno zagasite boje,nikako LAKOFIX koji cete prepoznati po sjajnoj zutoj boji.Borodur ima mnogo vise slojeva laka,podnosi visoke temperature koje se javljaju kad je vetar jaci od "normalnog".Ovo je observacija i dobronameran savet-nema potrebe da otvaramo pricu o vrstama zice!
 
Odgovor na temu

muscorp
Vozdovac

Član broj: 198741
Poruke: 257
*.adsl-2.sezampro.yu.

Sajt: www.muskorp.com


+4 Profil

icon Re: Izgradnja vetrenjace za proizvodnju el.energije06.11.2008. u 21:13 - pre 145 meseci
Ja sam razmisljao o algoritmu za elektroniku pa ne znam dali to moze ovako, a da bude jednostavno.
-Pocetak punjenja recimo 11V podesivo
-Kraj punjenja recimo 14.7V podesivo
-kod prestanka punjenja da se prebaci na vestacko opterecenje
-kad padne napon ispod recimo 10v da se iskljuce potrosaci da nedodje do dubokog praznjenja.
-da se oni ponovo ukljuce na recimo 11V.
-da se ista elektronika moze primenuti za 12/24/48V
-da ima sto manju potrosnju da ona ne crpi mnogo iz akumulatora.
i jos nesto sto me muci dali moze da postoji neki histerezis kod granicnih vrednosti da to sve neskljoca non stop.
i dali moze da se sve uradi sa snaznim IGBT umesto relejom.
sto se tice grejanja zice u stvari je to opasno i za poliester koji ne trpi bas neke visoke temperature.
pozdrav
Ljuba
 
Odgovor na temu

muscorp
Vozdovac

Član broj: 198741
Poruke: 257
*.adsl-2.sezampro.yu.

Sajt: www.muskorp.com


+4 Profil

icon Re: Izgradnja vetrenjace za proizvodnju el.energije06.11.2008. u 21:25 - pre 145 meseci
Kolega Zvonko mi je puno pomogao kod proracuna alternatora i ovom prilikom zelim jos jednom da mu se zahvalim.Inace ove programcice sam uradio zato sto su mi se smucile sve one silne formule ali ako neko zeli ozbiljnije da projektuje alternator sa aksijalnim fluksom ima tu jos mnogo toga sto moze da se uradi bolje da bi se povecala efikasnost istog i mislim da ce nam u tom pravcu kolega Zvola svima pomoci jer je to njegova oblast.
Sto se tice krila od titanijuma ja mogu da ponudim opremu za rezanje i zavarivanje,ali ne znam gde ima da se nabavi titanijumski materijal jeftino (lim i cevi).
Pozdrav
Ljuba
 
Odgovor na temu

gane1

Član broj: 47360
Poruke: 624
93.86.18.*



+4 Profil

icon Re: Izgradnja vetrenjace za proizvodnju el.energije06.11.2008. u 22:08 - pre 145 meseci
Titanijum lim ima maltene gde hocete-ovo je moj utisak!Tacnu adresu dobavljaca mora da se raspitam,ja sam od raznih prijatelja dobijao dosta lima i rekli su mi da nema problema sa nabavkom {ako znate nekog ko pravi opremu za galvanizaciju oni koriste titan},ali znam sigurno da ga ima.Akumulator ne bi trebalo prazniti ispod 11V jer to je granica kad nastaju nepovratna ostecenja ako pricamo o kiselom olovnom akumulatoru,niti ga treba puniti preko 13,8V po teoriji.Projektovao sam regler za auto,i tu se svi proizvodjaci "slazu" {BOSCH,VALEO,MARELLI...} da prag okidanja treba da bude 0,5-08V iznad toga pa sam i ja to postovao i prosao je sve testove,ali ovo uvecanje napona {ja licno} tumacim da je izazvano padovima napona u instalaciji jer su tamo daleko vece struje.Kako kod vetrenjaca struja nije velika isao sam na 13,8V i nije bilo problema.IGBT je divna stvar i svakako moze,no zbog cene i iskoriscenja ipak ako se ja pitam preporucujem FET-ove,nisu kod vetra velike struje,oni imaju mali prelazni otpor manji nego IGBT {koji su po vokaciji ipak na kraju tranzistori samo sto nisu "gladni" pobude} a jeftni su,ispod deset evra za oko 20A ampera trajne struje {>60A u impulsu} sto je zaista popularna cena,a faktor sigurnosti je jos uvek veliki.Inace nema potrebe za histerezisom kod regulacije napona,akumulator se puni izvorom konstantne struje {i time je stavljen ad-akta kao problem,a punjenje se iskljucuje kad dostigne 13,8V},monitorise se napon na krajevima generatora i kad predje neku projektovanu vrednost biva okidan jedan triger koji spaja dodatni teret na generator,{akumulatopr se i dalje puni}ako je napon i dalje visok teret ostaje,no kako je teret znatno veliki napon brzo pada pa se triger "resetuje",napon opet raste...i ciklus ide u krug,ja sam to tako radio i to me nikad nije izdalo ni u simulacijama na stolu ni u praksi,jedino sto ja jos monitorisem i broj obrtaja kola{ ovo sam uradio za slucaj da otkaze "prva linija odbrane" sa opisanim trigerom,ali se ova zastita ni kad sam imao lomove nije ukljucila sto govori da je triger "polozio"},no to sam ja hteo,za tim mozda i ne postoji potreba-u slucaju da neko strucan proracuna radno kolo.Plazma mi je dostupna,TIG takodje,ali svakako hvala na ponudi!
 
Odgovor na temu

muscorp
Vozdovac

Član broj: 198741
Poruke: 257
*.adsl-2.sezampro.yu.

Sajt: www.muskorp.com


+4 Profil

icon Re: Izgradnja vetrenjace za proizvodnju el.energije06.11.2008. u 22:40 - pre 145 meseci
brojeve sam ubacio samo primera radi.Jos se postavlja pitanje sta kad napon na akumulatoru pane na 11V,regulator kaze "treba punjenje" a vetra nema,zato mislim da u tom slucaju treba iskljuciti potrosace sa akumulatora.Inace ja sam rad da mi uradite jedan takav regulator za sistem od 24V 60A pa ako hocete posaljite mi ponudu.
Kad sam trazio ALmg5 cevi nigde nisam mogao da ih nadjem kad sam zvao Nisal i Aluminijumski komdinat trazili su da porucim oko 5t od jednog profila a meni je trebalo oko 200Kg,zato mislim da je i titanijum ista stvar,jedino negde slucajno da se nadje.

Zaboravim da napomenem ko racuna za rotor dobijena snaga odnosi se na mehanicku snagu elktricne treba racunati oko 50% koliko mozemo postici efikasnost generatora.
Pozdrav

jos jedan programcic za dizajn krila od drveta

[Ovu poruku je menjao muscorp dana 07.11.2008. u 00:07 GMT+1]
Ljuba
Prikačeni fajlovi
 
Odgovor na temu

gane1

Član broj: 47360
Poruke: 624
93.86.18.*



+4 Profil

icon Re: Izgradnja vetrenjace za proizvodnju el.energije07.11.2008. u 07:59 - pre 145 meseci
Zaboravio sam da dodam,na 11.2V iskljucuje sa napajanje potrosaca automatski ali i to je jednostavna stvar,fetovi traze malo za pobudu srecom i jedan triger ih lako ukljuci ili iskljuci.Za titan vam dugujem informaciju,znam neke ljude koji ga seku i prave od njega kuke za kacenje anoda kod cinkovanja,pa onda prave korpe za istrosene anode,uvek su mi davali koliko mi je trebalo i govorili da nije problem da se nadje.Za NISAL,znam za problem koji opisujete,resenje je upornost,i ja kupujem od njih hladnjake ali uvek kupim ono sto oni naprave vise za nekog velikog kupca,tako i vi,pratite u dogovoru s anjima kad se pojavi neki veci kupac pa ono sto pretekne uzmete vi,jedino takav nacin znam.Nisam u situaciji da pricam o nicemu konkretnom za jedno mesec i po dana,ocekuje me jedna laksa operacija pa cu biti "van stroja"jedno mesec dana,a znacu tacno sve u naredni utorak,jos da dodam za one koji sami razmisljaju o gradnji elektronike da obavezno predvide senzor okretanja rotora,to pomaze kod "stednje" struje kad vetra nema,zasto bi elektronika trosila struju ako vetrenjaca stoji?Pokazalo se da nije dovoljno pratiti napon na generatoru,jer on u praznom hodu zna da bude veliki ali kad prikljucite teret on padne,pa se kod "pokusaja"ukljucenja potrosi vise nego sto se dobije.Kod mene se pokazalo kao dobro resenje pracenje broja obrtaja elise pa tek ako je taj broj takav da mozete da dobijete bar 0,1A struje punjenja sve pocinje da radi.Ovo sam probao i podesavao na licu mesta merenjem.Prilikom grmljavine su mi gorele komponente do kojih su vodili kablovi za informaciju o okretanju elise i kad nije bilo udara groma u vetrenjacu,sigurno kao posledica indukcije,ovo je izbegnuto ugradnjom koaksijalnog kabla,i ovo je jedno iskustvo iz prakse i ovde nije dobro nista sto nosi oznaku CD....bas zbog neznog okidanja,ja sam tu stavljao tranzistore i obarao sam im ulaznu impedansu da bih iskljucio lazna okidanja...no ovo bas i nije tema,voleo bih da cujem i iskustva dugih,svakako je vise ljudi pametnije,vise vidi,sarenilo pristupa jednom problemu moze samo da da nov kvalitet i diskusiji a i konacnom resenju svakako!
 
Odgovor na temu

7oran

Član broj: 96753
Poruke: 86
*.3dnet.co.yu.



+1 Profil

icon Re: Izgradnja vetrenjace za proizvodnju el.energije07.11.2008. u 11:48 - pre 145 meseci
Sto se tice akumulatora ima interesantna stvar, u Somborskoj fabrici akumulatora, oni prave neke trakcione baterije koje cini mi se mogu potpuno da se prazne, manje vise bez posledica, imaju svoj unapred predvidjeni broj potpunih praznjenja i punjenja, koriste se za one viljuskare u robnim kucama i slicno. Ima ih koliko me secanje sluzi raznih velicina. A cini mi se i da im je garantni rok na nekih sest godina.

Inace postoji nacin za ozivljavanje obicnih olovnih akumulatora, pod uslovom da im nije procurela celija, postovacu sta znam uskoro. Nije bajka, postoje patentirane sprave koje sluze za tu namenu.
 
Odgovor na temu

gane1

Član broj: 47360
Poruke: 624
93.86.18.*



+4 Profil

icon Re: Izgradnja vetrenjace za proizvodnju el.energije07.11.2008. u 12:45 - pre 145 meseci
Desulfatiziranje akumulatora,znam ,tu su Rusi genijalci,mada nije lose ,neki ljudi ne znaju!Mene bi interesovalo da neko nesto napise o stubovima,dali je bolji trougao ili cetvorka,kako jednostavno odrediti resetku,to bi zaista bilo za pocetnika prvo slovo azbuke.Ipak se odatle pocinje i ogromne su snase da se napravi greska.
 
Odgovor na temu

7oran

Član broj: 96753
Poruke: 86
*.3dnet.co.yu.



+1 Profil

icon Re: Izgradnja vetrenjace za proizvodnju el.energije07.11.2008. u 17:59 - pre 145 meseci
Evo sta sam saznao o ozivljavanju baterija. Trakcione baterije su mnogo bolje za ozivljavanje od automobilskih. Na trakcionim baterijama je potrebno mnogo vise vremena za stvaranje sulfata, to je zbog toga sto su olovne ploce glatkije i boljeg kvaliteta, pored toga deblje su, sto im povecava mogucnosti ozivljavanja na duze vreme, ali nije samo to u pitanju, automobilske baterije se ljuspaju kada ih zahvati stvaranje sulfata i delovi olovnih ploca otpadaju i odlaze na dno celije, pored toga cela konstrukcija im je slabije odradjena, pa lakse dolazi do kratkog spoja izmedju celija.

Nemam nameru nekoga razuveriti u koriscenje bilo koje baterije, na kraju krajeva obe su napravljene od olova, jedini je problem u tome sto se danasnji automobilski akumulatori prave sa tankim zidovima, zbog ustede materijala. Nekada su akumulatori bili debeli i bolji.

Nego evo u uploadu uputstva za sastavljanje Desulfatora, ali obratite paznju na pogresno postavljenu vrednost C2 i stavite navedenu odgovarajucu vrednost.

A evo i neke sheme, isto za pravljenje Desulfatora.
http://www.electronics-lab.com/projects/power/036/

Postoji neki podatak za neke kupovne ozivljavace, i njihova snaga je od 0-4 ampera, na frekfenciji od 2000-12000 ciklusa u sekundi, mogu ozivljavati veci broj akumulatora koji su povezani serijski ili paralelno.

Postoji i nacin dugotrajnog punjenja, gde se akumulator puni sa 1% do 2% ampera od ukupnog broja ampercasova koliko ima akumulator, na voltazi 14,4V, 48 do 120 sati. Zatim treba isprazniti akumulator na 50%, pa ga ponovo napuniti, i tako par puta. Ako se nista ne desava treba probati sa vecom voltazom, ali to je opasno i temperatura akumulatora nesme prelaziti 51.7° C.

Negde sam citao da se moze akumulator ozivljavati sa drugim akumulatorom dvostruko vece voltaze (ali ne znam za amperazu, da li moze biti ista, ili i ona mora biti duplo veca), sve sto se treba uraditi jeste da se drzi nekoliko sekundi u kontaktu, vise puta tako se radi, ali nakon svakog puta se proveri voltaza u pokvarenoj bateriji. Neki kazu 1 sekunda neki pet ili sest, ali poenta je da se istopi sulfat na plocicama tim sokiranjem. A ko nezna spomenucu da kod bilo kog punjenja akumulatora cepovi trebaju biti otvoreni i nivo elektrolita u redu. Neznam koliko je ova vrsta popravljanja efikasna i bezbedna, ali mozda pomogne.

[Ovu poruku je menjao 7oran dana 08.11.2008. u 01:59 GMT+1]
Prikačeni fajlovi
 
Odgovor na temu

7oran

Član broj: 96753
Poruke: 86
*.3dnet.co.yu.



+1 Profil

icon Re: Izgradnja vetrenjace za proizvodnju el.energije07.11.2008. u 18:53 - pre 145 meseci
Trojka je jeftinija, cetvorka je skuplja ali i stabilnija, prvenstveno zbog toga sto ima usidrenje sa cetiri sajle.

Evo lepe strane koja ima crteze stopala stuba i zgloba, veoma bitnih za podizanje. http://otherpower.com/towers.html

Najlakse bi bilo podici stub od debele cevi (sa sajlama naravno), ali ako se neko odluci za samogradnju trojke ili cetvorke, onda bi oni trouglovi izmedju uspravnih sipki trebali da budu jednakostranicni, a i trebalo bi na nekoliko mesta (obavezno i na mestima gde su pricvrscene sajle) kod cetvorke povezati dijagonalno suprotne uspravne sipke.

Mislim da najgornja sajla treba biti usidrena onoliko daleko koliko je visok stub, smanjivanjem razdaljine usidrenja smanjivala bi se i stabilnost a povecavanjem razdaljine pretpostavljam da bi se povecavala stabilnost ali bi sajla pocela sama sebi da pravi tezinu, sto bi mogao biti problem. Broj sajli procenite sami, ako stub ne izgleda nesto specijalno pouzdan povecajte broj sajli. Na jednoj od slika koje se vide na gore spomenutom sajtu, stub od 80 stopa to jest 24 metra visine, ima sajle na cetiri visine, i mozete videti da su gornje dve stavljene blizu jedna drugoj. To je zbog toga da se ojaca deo stuba koji je izmedju najgornje sajle i druge po redu odozdo. Najgornja sajla treba biti sto vislje, bitno je jedino da ne smeta krilima. Usidrenje je pouzdano ako se napravi rupa u zemlji i popuni se betonom, naravno sto dublje i sire to bolje.

Ako je neko propustio ponovicu da je automatsko izmicanje vetru apsolutno potrebno za svaku (meni poznatu) vrstu vetrenjace, mozete vi staviti koliko hocete jak stub i krila, ali bez automatskog izmicanja jak vetar ce lako da polomi krila, ili da iskrivi stub, ili oboje.

[Ovu poruku je menjao 7oran dana 08.11.2008. u 23:45 GMT+1]
 
Odgovor na temu

predljuba

Član broj: 167826
Poruke: 33
93.86.81.*



Profil

icon Re: Izgradnja vetrenjace za proizvodnju el.energije07.11.2008. u 19:02 - pre 145 meseci
Mogao bi neko da postuje i shemu elektronike koja nadgleda vetrenjacu, odnosno regulise punjenje?
Pozdrav, Ljuba
 
Odgovor na temu

7oran

Član broj: 96753
Poruke: 86
*.3dnet.co.yu.



+1 Profil

icon Re: Izgradnja vetrenjace za proizvodnju el.energije07.11.2008. u 20:58 - pre 145 meseci
Po mojim zapazanjima punjenje izgleda ovako (tu neracunam regulaciju izlaznog napona vetrenjace, neki interesantni eksperimenti postoje na netu ali nisam istrazivao, njihova korisnost se ogleda u tome sto znacajno povecavaju efikasnost punjenja akumulatora, ali to neznaci da su apsolutno potrebni) : od vetrenjace struja dolazi na ispravljacke diode, one pune akumulator, sa akumulatora jedan par zica odlazi na inverter a drugi par odlazi na "dump load" tago ga zovu na engleskom. Ovaj dump load propusta struju na odredjenoj voltazi i pomaze da se akumulatori ne prepune, struja iz dump loada odlazi na neki grejac ili jos mnogo bolje na kompresor vazduha koji skladisti visak struje u vidu kompresovanog vazduha, inace vazdusni kompresori tokom rada prave i toplotu i hladnocu, koja moze da se koristi po potrebi. Snaga grejaca ili kompresora treba da bude ista kao i najveca predvidjena snaga vetrogeneratora. Ako smo sve izveli kao sto je navedeno akumulatori ce uvek biti lepo napunjeni, jedino sto nisam napomenuo, to je neka sklopka, koja bi trebala biti izmedju akumulatora i invertera, a ona bi sluzila za to da se akumulator ne isprazni previse, mislim da se i tu umesto sklopke moze staviti takozvani dump load, koji bi pustao struju iz akumulatora sve do minimalne predvidjene voltaze za akumulator. Struja koja odlazi iz akumulatora preko dump loada na grejac ili sl. ce uvek biti one voltaze koju ima akumulator, bez obzira na to koliko vetrenjaca ima u datom trenutku napona.

Strujni kabal koji pada kroz stub ostavimo malo duzi, na dnu stuba na visini od recimo pola metra, napravimo rupu kroz koju mozemo da ga izvadimo zajedno sa uticnicom i utikacem. Iskljucimo kabal dok se vetrenjaca ne vrti i pustimo ga da se odmota sa vremena na vreme, inace i na kupovnim vetrenjacama postoje ovakva resenja, naravno kabal je licnasti. Sve treba izvesti pazljivo i ne prilaziti stubu dok vetrenjaca radi ili je vreme kisovito.

Onaj visak, u obliku kompresovanog vazduha, mozemo iskoristiti na najrazlicitije nacine, recimo za stvaranje struje za grejanje ili punjenje bicikla na vazdusni pogon, treba da se pojave a mozda ih vec ima automobili sa komprimovanim vazduhom (cena svega 3000-5000 evra), imaju veliku autonomiju, a mogu i da se pune kod kuce sa kompresorom, itd.

Jos cu da dodam, mada nisam siguran, jer ne poznajem prirodu "dump loada", (zbog toga sto ne znam da li mogu biti optereceni strujom na svojim izlaznim linijama) da umesto grejaca ili kompresora mozemo staviti jos jednu banku akumulatora, itd, itd.

Ako je neko propustio da procita ranije, ponovicu, da visak struje koju pravi vetrenjaca, moramo na neki nacin ili uskladistiti ili potrositi kroz koristan rad. Ovo je potrebno jer vetrenjaca ubrzava ako radi u prazno, a onda moze lako da se polomi.

[Ovu poruku je menjao 7oran dana 08.11.2008. u 23:46 GMT+1]
 
Odgovor na temu

gane1

Član broj: 47360
Poruke: 624
93.86.18.*



+4 Profil

icon Re: Izgradnja vetrenjace za proizvodnju el.energije09.11.2008. u 07:07 - pre 145 meseci
Postoje danas vrlo kvalitetne komponente a se jednostavno izradi izvor konstantne struje kojom se puni akumulator i to je najbolje resenje po meni,jedino mora da ga prati sklop koji ce kad je akumulator pun da iskljuci punjenje.To sa stanovista gradnje nije problem ili izazov,za vestacki teret je malo kriticna konstrukcija sklopa jer mora da zadovolji projektovane zahteve,mora da radi na minus dvadeset ili vise stepeni znaci treba ugraditi komponente vojnih standarda ako je vetrenjaca na izdvojenoj lokaciji i cesto bez nadzora.Zgodno je,razumno i pozeljno da se vestacki teret "kaci" u AC grane generatora,jer zasto bismo opterecivali ispravljacki most?Ovo moze da malo komplikuje napajanje generatora pa mozda nece uvek biti moguce,ali je svakako prakticnije a efekat je potpuno isti.Ukoliko ne mozete da opteretite AC granu generatora morate svakako biti vrlo "izdasni" sa diodama i njihovim hladnjacima,ne sme se na njima stedeti-neka budu za struju mnogo vecu od ocekivane.
 
Odgovor na temu

muscorp
Vozdovac

Član broj: 198741
Poruke: 257
*.adsl-2.sezampro.yu.

Sajt: www.muskorp.com


+4 Profil

icon Re: Izgradnja vetrenjace za proizvodnju el.energije10.11.2008. u 15:32 - pre 145 meseci
ovde ima shema jednog od najprostijih regulatora punjenja.
http://www.mikroe.com/sr/magazine/p2broj/2broj7.htm

Ljuba
 
Odgovor na temu

gane1

Član broj: 47360
Poruke: 624
93.86.19.*



+4 Profil

icon Re: Izgradnja vetrenjace za proizvodnju el.energije13.11.2008. u 10:05 - pre 145 meseci
Moze i ovo da radi ali samo da "odradi",ne savetujem ni jedan sklop koji trosi struju kad nema vetra,a zatim i NE555 je ipak pravljen da bude tajmer,dalje-ovo kolo nema kontrolu struje punjenja koja se ne sme zaobici kod vetrenjace jer je napon kao funkcija promenljivosti vetra nepredvidiv...I samog autora ocenjujem sa "nedovoljan" jer svi proizvodjaci kao pravilo koje se mora postovati pominju da napon kod Pb akumulatora nesme nikako da padne ispod 11V,a on pise o 8V!
Ja cu biti mozda i dvadesetak dana u najgorem slucaju odsutan pa cu da "okacim" neka idejna resenja za elektroniku,mada mi je zao sto se niko od masinaca ne oglasava da nam malo priblizi problematiku stubova!
 
Odgovor na temu

muscorp
Vozdovac

Član broj: 198741
Poruke: 257
*.adsl-2.sezampro.yu.

Sajt: www.muskorp.com


+4 Profil

icon Re: Izgradnja vetrenjace za proizvodnju el.energije14.11.2008. u 13:17 - pre 145 meseci
sta mislite o ovom regulatoru
Ljuba
Prikačeni fajlovi
 
Odgovor na temu

vanmilo
Beograd

Član broj: 96595
Poruke: 35
93.86.98.*



Profil

icon Re: Izgradnja vetrenjace za proizvodnju el.energije18.11.2008. u 14:28 - pre 145 meseci
Pozz
Nije me bilo 10 god na forumu!
:)
Vidim poneko se jos i interesuje za temu.

Licno ja pravim stub tj napravio sam deo tj.70% stuba.
Osnova 1m x 1m a na vrhu 0.5m x 05m visine 6,2 m
Ima 4 ivice i na ivicama je 50x50x5 L profil a poprecne su 30x30x3 L profil pod uglom od 45 stepeni duz cele visine. Stub je iz dva dela zbog montaze,da se ne penjem kao manjak po stubu prilikom montaze, remonta i servisa. Delovi su spojeni sa sarkama i ojacani kada se sastave tj.uspravi stub tako da sarke sluze samo da se podigne.
Temelji su 50x50x100 cm i kompletni u zemlji.
Cuce se da li je to dovoljno da se ne srusi. Livada je unaokolo (50 tak metara) tako da nije frka i ako padne. O njegovu glavu, da smo mi zivi i zdravi a ostalo...
:)
 
Odgovor na temu

[es] :: Elektronika :: Izgradnja vetrenjace za proizvodnju el.energije
(TOP topic, by guja011)
Strane: << < .. 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 612249 | Odgovora: 951 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.