Hvala.Informacija obimna i vise nego dovoljna.Ako sta tebi zatreba...trazi.Pozdrav.
__________________________________________________
Do You Yahoo!?
Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam protection around
http://mail.yahoo.com
--0-660027140-1127510606=:71823
Content-Type: text/html; charset=iso-8859-1
Content-Transfer-Encoding: 8bit
<DIV><BR><BR><B><I>Downforce <es-liste@es.verat.net></I></B> wrote:
<BLOCKQUOTE class=replbq style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">Koeficijent elasticnosti motora po obrtnom momentu se definise kao:<BR><BR>Km=M(max)/M(Pmax)<BR><BR>Tj. kao kolicnik maksimalnog momenta koji motor razvija i momenta koji motor razvija pri maksimalnoj snazi.<BR><BR>Ako posmatras neku karakteristiku motora zapazices da kriva obrtnog momenta dostize maksimum(M(max)) pri odredjenom broju obrtaja(obicno na 1500-3000 obrtaja u minuti), nakon toga kriva obrtnog momenta pocinje da "pada" tj. sa povecanjem broja obrtaja moment se smanjuje.SUS motori razvijaju maksimalnu snagu pri broju obrtaja od oko 5000-8000 obrtaja u minuti i tu moment ima vrednost M(Pmax).<BR><BR>Idealno bi bilo da je moment u celom rasponu broja obrtaja konstantan,odnosno da ne dolazi do pada obrtnog momenta,sto prevedeno na srpski znacilo da je idealno da je nas koeficijent Km=1.Sto je Km blize jedinici to za neki motor kazemo da je elasticniji.<BR><BR>Prosecne
vrednosti ovog koeficijenta su:<BR>OTO motori 1.15-1.3<BR>Dizel motori 1.05-1.15<BR>Sto potkrepljuje cinjenicu da su u proseku Dizel motori elasticniji od benzinskih(OTO) motora,ali to ne mora obavezno da znaci da je benzinac elasticniji od dizela.<BR><BR><SUB>[*Ovu poruku je menjao Downforce dana 23.09.2005. u 01:10 GMT+1*]</SUB><BR><BR>--<BR>
http://www.elitesecurity.org/p...R><BR>Prijave/odjave: http://www.elitesecurity.org/p...e#136794<BR><BR>Ne menjajte sledece dve linije ukoliko odgovarate putem emaila!<BR>esauth:136794:aaf85e4696d143b23566c62d2f5b0b9d<BR>