Traka za trcanje se gasi.

primjer sa frekventnim regulatorom
do sada naisao na 1 komad, ostali DC

Ko kaže da mora da radi reg. br. obrtaja pošto-po to?

Spojiš motor Direktno i uživaš u brzini, dok imaš Lufta i duše u sebi :)

Ako skinem grec i stavim diodu mozda i budem trcao......sa grecom tesko

Kako si mislio da staviš diodu ?
Gde ?

Ma salim se :-)
Mislio sam na ispravljacki stepen, napajanje motora.Bio bi nizi napon, ali ne bi uspeo da istrcim :-)

Danas mi je traka stala nakon 10 minuta rada i to neopterecena.Ostavio sam je upaljenu i ona je pocela da okrece nakon 2h .
Uspeo sam da odradim trening.

Majstor za trake mi rece juce da u u slucaju da je problem sa PWM delom koji je zalivenu plastiku, moracu da trazim deo preko interneta :-(

Danas sam opet eksperimentisao sa trakom.
Našao sam neki dimmer i stavio malo jači trijak BTA 41,pa preko greca
spojio DC motor od trake.Radi!!
Primetio sam da je motor pri malim obrtajima bučniji zbog visih harmonika i povećani su gubici u gvožđu.
Više se motor greje nego ranije.
Probaću da stavim kondezator da pegla napon.Trebalo bi da pomogne.
Recimo kada namestim 80V napon na motoru i kada skočim na traku napon padne na 74 V.Traka malo uspori i ja mogu da brzo hodam bez problema.Nema nikakvih ubrzanja dok prebacujem težinu sa noge na nogu.
Otprilike potrebno je 50 obrtaja motora da bi gumena traka napravila jedan krug.
Sutra ću da montiran i merac brzine od bicikle kako bi mogao da vidim kolika je promena brzine motora sa i bez opterećenja.
Trebam pojačati vodove na.pločici i ubaciti to sve negde ......A o bezbednosti korisnika tek treba da razmislim.Ako neko ima ideju.....

Izgleda da mu ne odgovara regulacija sa trijakom.Nakon 15 minuta rada motor je vruć na dodir i
oseća se miris izolacije.Dodao sam dva kulera kako bi se motor bolje hladio ali nije pomoglo.
Sa kondezatorom(390 uf ,400V) je buka manja i manje se motor greje ali se sada kond greje pa
sam odustao.Plasim se da ne eksplodira.Zna li neko kolika mu je maksimalna dozvoljena radna temperatura?
Probao bi i sa PWM regulacijom napona tako da iskoristim već postojeće elemente na ploči (IRFP 460C,grec,dioda,kond).
Ako može neka jednostavna proverena shema PWM regulacije ,praktično mi treba samo upravljački deo.
Gledao sam neke sheme sa NE555, prilično su jednostavne samo ne znam da li bi mogle u mom slučaju.
pozz

Jel Ac ili Dc motor?

Potpis

Imam multimetar i lemilicu ! 🇧🇦

220VDC; 2,5hp

Znaci istosmjerna struja.

A sa cime se napaja taj motor imal neki trafo ili ?

Potpis

Imam multimetar i lemilicu ! 🇧🇦

Napaja se sa ispravljenim mreznim naponom.

220v Ac ide na 4 diode , grec , koji daje 340v dc !

Zato ti se grije motor.

Kolike su te diode?

Potpis

Imam multimetar i lemilicu ! 🇧🇦

Samuki, 340v dc može da se dobije ako se paralelno nalazi kondenzator.
A ako ga nema onda je napon 220v dc.


hare011 tom motoru prija samo PWM DC Motor Controller kao nešto ovog tipa:
https://www.ebay.com/sch/i.htm...r+Controller+220v&_sacat=0

Potpis

Blago onome ko rano poludi, ceo zivot mu u veselju prodje

Na 320 VDC tesko da bi i Bolt trcao na traci:-) Ja ga trenutno napajam preko dimmera sa grecom.
Treba mi shema PWM regulacije za taj napon i motor.Originalna PWM regulacija ne radi.

Bilo bi lepo kada bi to sve što si povezao slikao i postavio da vidimo zajedno sa motorom.

Potpis

Blago onome ko rano poludi, ceo zivot mu u veselju prodje

Koristim dimer kupljen u Kelku sa grecom ispred motora, slicno kao na ovoj slici.
Kondezator sam jos dodao paralelno motoru.

Pokvarena je PWM regulacija koja lici na ovu sa slike samo je na 320VDC i upravljacki deo
je kompleksniji.Ima povratnu vezu po struji.

555 radi na max naponu 16v.

Treba sa 320 v spustiti na 16v. Otpornikom to ce se grijati.

Potpis

Imam multimetar i lemilicu ! 🇧🇦

Da, treba otpornik da je 20w.Probacu da nadjem na postojecoj ploci nizi nnapon koji je sluzio za napajanje upravljackog dela.
Može li ne555 da pobudi IRFP 460 I koja bi bila radna frekvencija kola?

Napravio sam PWM regulaciju po gore datoj šemi i utisci su pozitivni.Za razliku od regulacije sa trijakom nema pregrevanja motora i kondezatora.
U ovom slučaju se greje R3 otpornik koji sam realizovao sa dva paralelna otpornika od 10k,11W.
Trenutna radna frekvencija regulatora je 10kHz što sam postigao sa 10nf kondom.Pokušaću da radnu frekvenciju pomerim van čujnog opsega
jer se čuje 10kHz ton prilikom rada motora.
Prilikom opterećenja trake (kada stanem sa svojih 100 kg), brzina se smanji za 3km/h što korigujem potenciometrom.Nema nikakvih promene brzine prilikom vežbanja.
Evo i sličice da se vidi kako to izgleda:-)