http://www.nacionalnaklasa.com...a-sredina?showall=&start=3
Međutim, kada se malo bolje pogledaju karakteristike G120 motora, primećujemo da je obrtni momenat identičan onome koji ima G165 - 210Nm što je zapravo ključna brojka, a ne ona koja govori o snazi. Motor proizvodi sasvim upotrebljivih 150Nm već od 1000 obrtaja,
na 2000 obrtaja nudi 190Nm, a maksimalna vrednost je raspoloživa na 4000 obrtaja. Dosta momenta na niskim obrtajima garantuje ne samo laku vožnju bez česte potrebe za promenom stepena prenosa (ukoliko ste spremni da žrtvujete par decilitara goriva više zbog te "neposlušnosti"), već i izuzetnu ekonomiju.
Kad smo kod ekonomije da kažemo da je G120 na bord kompjuteru pokazivao potrošnju od 3,2l pri 60kmč, 3,8l pri 70 i 4,1l pri 80kmč. Sve u šestom stepenu prenosa, s time da je 60kmč zaista na "leru" pa ovako nisku potrošnju teško da u praksi možete ostvariti osim na pustom putu koji je idealno ravan ili ima blagi pad. To svakako ne umanjuje izuzetnu ekonomičnost koja je u kombinaciji sa potrošnjom od oko 7l pri 130 prosto izbija svaki argument za kupovinu dizela ili čak i naknadno dodavanje plinskog uređaja.
Ono što je jako zanimljivo je G120 pogon - 2.0 benzinac koji ima moment kao i 145/165 varijante (210Nm), ali je snaga manja.
Prenos je onaj iz šestice tako da na 3000 obrtaj pravi 140 umesto 120 koliko radi onaj u G165. Na brzaka gledano na 130 troši 7 kila uz minimalno buke u bilo kom obliku.
Mašina je vrlo žustra subjektivno i objektivno. Subjektivno prihvata gas svuda i odmah ima reakcije (nije mrtvilo ko 1.6 mašine), tako da su performanse realno vrlo slične Honda 1.8 mašini. Ubrzanje do 100 je vrlo solidnih 9,6s, a 400m izbacuje za 17,1s. Međuubrzanja su vrlo dobra, mislim da je vrlo slično onome što radi šestica koja je slična i po težini (ovaj auto je deklarisan na 1280kg).
Na reperu sam pogledao potrošnje u šestoj:
60kmč - 3,2
70kmč - 3,8
80kmč - 4,1
Vraćena kola danas sa 750km više na cajgeru sa prosekom 6,8l.
Ovo je potvrda da modni trend u auto industriji zvani redukcija zapremine iliti "daunsajzing" je u većini slučajeva bušna priča.
60-90 km/čas (3) 5.00 s
60-90 km/čas (4) 7.30 s
60-90 km/čas (5) 10.50 s
60-90 km/čas (6) 16.70 s
80-120 km/čas (3) 7.10 s
80-120 km/čas (4) 9.80 s
80-120 km/čas (5) 14.10 s
80-120 km/čas (6) 22.30 s